Solange Holzele mit diesem Gespann nur höchstens bergauf fährt und niemals bergab bin ich voll bei ihm. Im Sinne eines sparsamen Einsatzes von Kapital muß nicht immer das Maximale an Gerätschaften angeschafft werden.
Schöner Trecker übrigens, Holzele!

Gratuliere zum Kauer Wagen viel Freude damit u. unfallfreie Fahrt

Super Wagen. Aber auch nur etwas für den trockenen Tageseinsatz...Bei Nässe würde mir da schon etwas mulmig werden , außer es geht nur gerade.

p.s. aber die Lösung liegt so nah. Den Schlumpf gegen einen etwas größeren getauscht und gut ists. Dein NH-Händler ist dir gerne behilflich.
Der kleine reicht dann fürn Spalte und das Bündelgerät.

Wie jetzt? Tauschen oder behalten, Junior?
Ich bin für behalten und was Größeres zusätzlich anschaffen. Hab ich auch in bescheidenem Rahmen gemacht. Ich habe den Allrad-MF behalten und einen kleinen alten Deutz als Träger für den Spalter dazugekauft. Aber immer mit den Beinen auf dem Boden bleiben dabei, Holzele. Laß dich hier nicht aufhetzen.

Keine Sorge - holzele hat das hier eh' schon kundgetan:

Traktor wirds wohl eh mal einen grösseren geben, dann hab ich aber wenigstens schon einen vernünftigen Wagen. Step by step...

A.

@Holzele
Top Wagen!
@Mobby
Es einfach nicht notwendig die Rungen anders zu machen da der Wagen unten sehr breit ist und so das max. Volumen für das max. Gewicht auch so erreicht wird. Darum liegt das Gewicht auch auf dem Rahmen und nicht auf den Rungen und hat darum einen tiefen Schwerpunkt.

Gruß Role

Darum liegt das Gewicht auch auf dem Rahmen und nicht auf den Rungen und hat darum einen tiefen Schwerpunkt.

Nee nee, das widerspricht physikalischen Gesetzen. Das Gewicht mag auf dem Rahmen liegen. Aber wenn es hoch aufgepackt ist, hat das Fahrzeug einen hohen Schwerpunkt.

Aja, und wenn ich dann 50cm über dem Rahmen erst die breite und noch breiter sogar erreiche, ist der Schwerpunkt tiefer.
Man lernt nicht aus.

Gruß Role

Role77 hat geschrieben:da der Wagen unten sehr breit ist

Anhand der geladenen Meterscheite ist gut zu erkennen, dass der Wagen unten nur knapp über 1m breit ist. Das ist normaler Standard und nicht "sehr breit"!

Waldmichel hat geschrieben:Anhand der geladenen Meterscheite ist gut zu erkennen, dass der Wagen unten nur knapp über 1m breit ist. Das ist normaler Standard und nicht "sehr breit"!

Genau so ist es - mir gefällt dieses System auch nicht besonders - lieber eine niedrigere Ladung und dafür etwas breiter. Aber die "eigenen" Sachen werden halt meist gelobt
Die Kombi von Schlepper und RüWa hat schon irgendwie was - wobei natürlich ein Allrad bei solchen Gespannen immer von Vorteil ist - vor allem bergab.

lg Ugruza

Sers,
coole Bilder, top:)

Waldmichel hat geschrieben:

Role77 hat geschrieben:da der Wagen unten sehr breit ist

Anhand der geladenen Meterscheite ist gut zu erkennen, dass der Wagen unten nur knapp über 1m breit ist. Das ist normaler Standard und nicht "sehr breit"!

Eben! Darum sind die Rungen auch nicht recht anders gekrümmt als bei solchen Wägen! Es gibt aber auch andere!
@Urguza
Es gibt aber auch Sachen die werden immer besonders Kritisiert!
Und außerdem, mir is doch des Wurscht!
Bin zufrieden damit und das ist die Hauptsache!

Gruß Role

Beim sonntäglichen Flurumgang bin ich wieder mal bei meiner "Lieblings-Lärche" vorbeigekommen. Schöner stattlicher Baum, BHD ca. 50 cm. Eigentlich wollte ich den in nächster Zeit nicht fällen. So wie es ausschaut, hat sich aber schon der Specht dafür interessiert (wobei ich mir dabei nicht so sicher bin, könnte auch was anderes sein...). Was meint Ihr: aller höchste Zeit zur Ernte oder doch nicht soo schlimm?


Gruß
Brotzeit

Brotzeit, wenn er groß genug ist, darf er gefällt werden

ich denke, dass in der groben Rinde einfach nur mehr Insekten Platz haben u. dem Baum nix fehlt

warten wir yogi s Urteil ab


zum Kauer Wagen nochmal, der hat als einer Wenigen einen 1,20m breiten Rahmen, auf dem das Holz aufliegt !
Pfanzelt S-Line o. der Stepa, mit seinem Vielrungensystem "Innenliegend" hat unten am Rahmen nicht mehr als 25-50cm ! Das meiste Holz liegt dann auf den Rungen, höher als beim Kauer .
Beim Kauer gehen die Rungen etwas ungewöhnlich im Vgl. zu den meisten anderen Hst. fast senkrecht nach oben, das bedeutet, dass die Rungen wahrscheinlich eher weniger gebogen werden (als die des Ste.a ).
Ein weiterer Vt. , der Wagen kann schmal gebaut werden.

Was aber auch nicht heißen soll, dass beim Kauer alles perfekt ist. Wie halt bei jedem anderen Hst. auch .