Forstwirt92 hat geschrieben:Hat das einen grund warum die nicht auf der wiese schon gewickelt werden?

Tatsächlich ganz simpel. Auf dem gezeigten Betrieb gibt es einfach keine Ballenzange für den Frontlader

Grüße aus dem Schwarzwald

Bei mir musste heute mal aus Platzgründen (oder besser aus Kein-Platz-Gründen, wegen Bau) die 60 Jahre alte Technik eingesetzt werden. Es ist schon erstaunlich wie einfach aber auch genial flexibel diese Langholzwagen immer noch sind, und man kann quasi auf der Stelle wenden, das kann ich weder mit dem Kipper noch mit dem Rückewagen, trotz Deichesllenkung ....nur schneller Müde wird man wenn alles mit der Hand geladen wird , Trecker, Langholzwagen und ich sind ungefähr alle der gleiche Jahrgang

Sparren für meine neue Maschinenhalle, alles Lärche die hier in unserer Umgebung gewachsen ist.

Westerwälder

Weil unser Vario am letzten Wochenende leider ausgefallen ist, durften wir die letzten Tage den neuen 211er Fendt One ausprobieren.
Ist ganz nett, aber für den Rückewagen fehlt ihm mindestens ein Zylinder und etwas Eigengewicht



Grüße aus dem Schwarzwald

Klasse Holz und gute,alte Premiumtechnik!

Es grüßt der baer

Westerwälder, dein Spruch "alles Lärche" hat mich bewogen, meine neueste Schöpfung hier zu zeigen. Die Bracken sind nun doppelt so hoch. Morgen noch etwas NH-Blau aufpinseln und schon habe ich die doppelte Ladungskapazität. Auch alles aus eigener Lärche - ehe ich die verschenke....! Man muss nur erst mal bei den Hobby-Sägern dazwischenkommen. Die haben sehr gut zu tun.

Hallo Kormoran,
pfeif auf die Optik!
Die Lärchenbretter brauchen Luft.
Entweder nichts oder Öl.
Unter Buntlack gehen sie schneller kaputt, als wenn sie ganzjährig roh im Wetter stehen.

Ach LHB, mich werden die Lärchenbretter noch aushalten. Haben ohnehin schon 1,5 Jahre in Stammform im Wind gelegen. Man kann sie als trocken bezeichnen. Grundierung haben sie schon bekommen und morgen werden sie gebläut. Die schöne Optik der ganzen Sache ist doch nicht unwichtig. Man freut sich doch an ordentlichem Gerät.Der Kipper steht sowieso immer in der Halle.
Es macht einfach Spaß, solche sägerauen Lärchenbretter zu hobeln. Da kommt die schöne Maserung zur Geltung und man möchte am liebsten Möbel daraus bauen.

Kormoran2 hat geschrieben:Ach LHB, mich werden die Lärchenbretter noch aushalten. ....
Es macht einfach Spaß, solche sägerauen Lärchenbretter zu hobeln. Da kommt die schöne Maserung zur Geltung und man möchte am liebsten Möbel daraus bauen.

Deshalb finde ich es ja so schade, dieses schöne Holz nur wegen optischer Ansprüche unter Buntlack zu verstecken.
Für Anhänger- und Werkstattprojekte ziehe ich die Lärchenbretter sogar nur mit der Topfbürste auf dem Winkelschleifer glatt, weil ich selbst noch keine gescheite Hobelbank habe.

Volle Zustimmung, ist bei nem Tisch genauso, erst wird einer mit ner schönen Tischplatte gekauft um dann mit ner Tischdecke verdeckt zu werden! Da reicht auch ne Blechtafel.

Unser Wsszimmertisch, wird noch nie eine Tischdecke gesehen haben und ist auch gut so.. Viele haben ja Angst, daß der Tisch einpaar Kratzer bekommen kann. Ein Eichentisch ist sowieso nicht so empfindlich und die Kratzer, die er hat sind mir egal. Wenn es zu viele werden, dann schiebe ich ihn einfach wieder durch die Breitbandschleifmaschine dann mit Öl einlassen und gut ist es.

Servus,

joggl125 hat geschrieben:Weil unser Vario am letzten Wochenende leider ausgefallen ist...

Der BMF Rückewagen hatte aber in letzter Zeit schon viele verschiedene Zugpferde dran.
Ist der Fendt denn so Reparaturanfällig?

Gruß

Ecoboost

Und zum Silieren, Hackschnitzelfahren, Brennholzfahren macht ihr eure Tische als seitliche Bordwand an den Wagen, damit dann jeder die schöne Maserung bestaunen kann.

Da stellt sich mir die Frage, warum früher all die Kipper und Ladewägen schön dick mit Farbe gestrichen waren, die jetzt nach 50 Jahren noch ihren Dienst tut. Leinöl hätte es doch auch getan!

Weil da eben nur billiges und wesentlich wetterempfindlicheres Fichten -und Kiefernholz verwendet wurde und zu den Zeiten für eine Nutzungsdauer in Generationszeit gebaut wurde.
Dann kamen noch fehlende Erfahrungen mit technischem Holzschutz (Da darf nirgends Feuchtigkeit stehen bleiben!)
Und oft der Anspruch und dessen Erfüllung auf 'rapsdicht' hinzu.
Das schaffen manche Hersteller heute nicht mal mehr mit Stahl, der nicht arbeitet.

Sottenmolch hat geschrieben:...
Da stellt sich mir die Frage, warum früher all die Kipper und Ladewägen schön dick mit Farbe gestrichen waren, die jetzt nach 50 Jahren noch ihren Dienst tut. Leinöl hätte es doch auch getan!

Bei den Ladewägen sieht man doch an Dürrgutaufbau, dass das Holz ohne Lack länger hält, als mit, wenn es immer rechtzeitig wieder trocknen kann.

240236 hat geschrieben:Viele haben ja Angst, daß der Tisch einpaar Kratzer bekommen kann. Ein Eichentisch ist sowieso nicht so empfindlich und die Kratzer, die er hat sind mir egal.

Ich finde man darf ruhig sehen dass dort jemand lebt/wohnt (manche Kratzer erzählen ja auch eine Geschichte der Bewohner) , sonst wirkt es wie ein Museum .

Lackierte Holz-Kipperbordwand ist mir jetzt keine bekannt die die durchgefault ist, aber eine lackierte Holz-Wintergartenpfette kenne ich die kaputt ging unter dem Lack .

Wird wohl aus Fichte gewesen sein. Große Hallen sind schon wegen Staunässe an Holzteilen der Deckenkonstruktion zusammengebrochen.

Auch wenn ich hier die Minderheitenmeinung vertrete: Seit 14 Uhr wird blau angepinselt. So, Kaffeepause zuende.