Jetzt könnt Ihr von mir denken was Ihr wollt aber für mich sind alle 3 Wagen keine Rückewagen sondern Holztransportwagen. Bei den Grünen ist es äußerst umständlich damit Holz zu rücken. An der Beige anhalten ,aussteigen, aufladen, einsteigen und zur nächsten Beige fahren dann alles wieder von vorn usw. Wird man beim rücken nach Kilometergeld zu Fuß oder Fest- bzw. Raummetern bezahlt? Bei den Grauen mit der langen Deichsel hätte man da Funksteuerung auf das Stehpodest verzichten und für das Stützrad eine andere Lösung finden können. Somit wäre eine kürzere Deichsel möglich gewesen was die Manövrierfähigkeit ungemein erhöht. Bei den Schwenkschemelhänger fehlt für einen Rückewagen noch der Kran und wie es aussieht ist er auch mit Podest.
Gruß Yogi

Hey, mitteinander, ich glaube mal neuer Rekord, ich denke in 66 Minuten 3 Seiten zu einem Thema, richtig anstrengend hier

Richtig Yogibaer.
Ich möchte Holz damit Abtransportieren und ich wollte ein Stehpodest haben. Wenn ich nicht austeigen will kann ich die Kransteuerung aber auch an den Traktor machen.

@Wiso
Deiner hat kein Stehpodest und keine Eigenölversorgung. Klar ist der kürzer.
@Pflanzmeister
Ohne Worte

Pinzgauer56 hat geschrieben:Hey, mitteinander, ich glaube mal neuer Rekord, ich denke in 66 Minuten 3 Seiten zu einem Thema, richtig anstrengend hier

Aber das Meiste ist Bla Bla...........

Also ich finde die Idee, alle möglichen Rückewagen in einem Thread zu vereinen, vom Grundsatz her klasse.
Da muss man nicht lange rumsuchen und bekommt bestimmt viel interessante Detailbilder und technische Beschreibungen zu sehen und zu lesen.
Wenn wir jetzt noch alle sachlich und friedlich bleiben, dann könnte das echt ein toller Beitrag werden

Auch wenn mein "Rücke"-Wagen nur ein Holzladewagen ist, so poste ich doch gerne auch mal ein paar Bilder.
Forstner F6 mit Auflaufbremse und Källefall K200 Kran, zGG 6,9t.







Hat mir bisher immer gute Dienste getan, allerdings fehlen ihm doch ein paar Details, welche mir heute wichtig sind.
Zum Beispiel eine Lenkdeichsel, Boogiachse und einen etwas stärkeren und längeren Kran.

Von daher werde ich mir wohl einen neuen kaufen. Welchen genau weiß ich noch nicht zu 100%, aber sobald
das feststeht, gibts neue Bilder

Vielen Dank für die aufschlussreichen Bilder

An diesen Holztransportern kann ich ehrlich gesagt,
nicht viel überzeugendes feststellen, soweit man das anhand der Bilder beurteilen kann.
Die Konstruktionen machen für mich keinen sehr prof*#*-??-#*' Eindruck.

Eigenartig finde ich die rote lange "Deichsel" mit der kurzen Ladefläche hinten ...
... wer will denn so etwas???

Wieso um Himmels Willen macht man das?????

Für den kleinen grünen bezahlst du tatsächlich 17500 Euros ?

Rancher# hat geschrieben:Vielen Dank für die aufschlussreichen Bilder

An diesen Holztransportern kann ich ehrlich gesagt,
nicht viel überzeugendes feststellen, soweit man das anhand der Bilder beurteilen kann.
Die Konstruktionen machen für mich keinen sehr prof*#*-??-#*' Eindruck.

Meinst Du den Grünen oder den Roten ? Und welche Details genau findest du nicht professionell ?
Rein (f)sachlich gemeint

Sachlich:
Der Wagen wird durch die lange Deichsel sehr unbeweglich.
Die Gitter sind nicht optimal positioniert.
Viele Schläuche hängen wirr herum.
Elektrokabel können mit dem ersten Astkontakt herausgerissen werden.
Winde für die "Bremse" sitzt tief und ist im Bestand sofort verbogen.
Rungen am "roten" könnten stabiler sein.
Die Bremsleitungen vom grünen sollten besser geschützt sein, Gefahr dass sich Äste einhängen.
usw...

Ja, das mit den Schläuchen und Kabeln ist mir auch aufgefallen. Die könnten wirklich etwas besser verlegt sein.
Ev. hilft dafür schon ein stabiler Mantel, so dass quasi ein kompaktes Schlauchbündel oder Paket entsteht.

Also das mit den Kabeln kann ich nicht bestätigen. Die sind entlang des Wagens sauber festgemacht das sich da nix einhängen kann. Wie sollen dann die Bremsleitungen an meinem Wagen geschützt sein. Hab mir den Pfanzelt vom bekannten angeschaut und da ist das auch nicht viel anders. Die müssen hald beweglich sein weil sich die Achse bewegt.
Und zum Preis Rancher: Hab mir etliche Leiterrahmen Wagen angeschaut und da war keiner unter 20.000. Eher fast 30.000. Wer da was anderes behauptet der Lügt schlicht und ergreifend.Ein Zentralrohr wagen kam nicht in Frage.

Ich mus noch dazusagen das da noch ein Boden rein kommt.

Role77 hat geschrieben:Also das mit den Kabeln kann ich nicht bestätigen. Die sind entlang des Wagens sauber festgemacht das sich da nix einhängen kann. Wie sollen dann die Bremsleitungen an meinem Wagen geschützt sein. Hab mir den Pfanzelt vom bekannten angeschaut und da ist das auch nicht viel anders. Die müssen hald beweglich sein weil sich die Achse bewegt.

Also ich meinte jetzt eigentlich die Schläuche und Kabel im Bereich der Deichsel und Kranbedienung.

Ja das ist so weil ich das Steuerteil auch an den Traktor machen kann.Sonst hast du recht, die müßten noch zusammen gebunden werden oder so.