Sehr schöner Wagen.
Ist das ein Kanditat für dich um den Forstner zu ersetzen?

Und hier der größere Bruder. Der K100. Gibts auch mit dem kleineren FB63T, aber auch mit dem ganz neuen FB69T.
Der hat 33,6 kNm und 12 kNm Schwenkmoment bei 6,9m Auslage.
Der Wagen hat 10t, eine stabilere Konstruktion und vor allem beginnt die Schwenkdeichsel hier schon hinter dem Prallgitter
unter der Ladung. Ist meines Erachtens ein großer Vorteil. Allerdings ist meiner Meinung nach der FB69T zu teuer im Verhältnis
zu den Leistungen. Der Wagen liegt zw. 22000,- und 24000,-.

Aber schön ist er





Meinungen ?

Role77 hat geschrieben:Sehr schöner Wagen.
Ist das ein Kanditat für dich um den Forstner zu ersetzen?

Er ist zumindest in der engeren Auswahl. Die Entscheidung ist aber noch nicht getroffen

Sehr schöner Wagen. Das mit der Schwenkdeichsel find ich gut. Haben die Rungen eine Schräge oder so dran,damit sie wieder in Ursprungsposition zurück kehren? Kann man nicht erkennen.

Ja klar, die sind drehbar.

Role77 hat geschrieben:Das man das evtl ein wenig kompakter lösen hätte können stimmt schon. Aber mehr als 20-25cm sind da wohl auch nicht drin.

Ich kenn nur die Bilder, aber das Prallgitter könnte mindestens nen ganzen Meter weiter vorne sitzen, wenn man die Deichsel einkürzt, den Kran weiter nach vorn packt und des Glump zwischen Kran und Prallgitter besser verräumt.

So schaut meiner aus: Das Schwarze auf Höhe der Kransäule is übrigens der Öltank.

Role77 hat geschrieben:Man darf bei diesen Wägen nicht vergessen das sie kein Stangenprodukt sind wie bei anderen Slowenien-Billig-Import-Umlackier-Zusammenschraub Wägen sind.

Ich bin mit der Qualität meines Wagens absolut zufrieden. Der is sehr massiv gebaut und die Verarbeitung ist absolut einwandfrei.

Role77 hat geschrieben:Den Wagen hat einer so bestellt!!! Ist das sooo schwer zu verstehen? Es sind doch nicht alle Wägen so gebaut. Bei meinem ist die Lenkdeichsel mit der ganzen konstruktion drumherum fast genau so wie beim Vreten wagen gebaut.Da wurde mir noch gesagt "Da weiß man was man hat".Bei der Verarbeitungsqualität ist der Kauer über jeden Zweifel erhaben. Wie ein Wagen gebaut wird,das ist wieder was anderes.Jeder macht das anders und jeder möchte es anders.

Ich hab mich ja auch nur über diesen einen speziellen Wagen geäussert, nicht über alle Kauer-Karren.

Role77 hat geschrieben:Schau dir die Lenkdeichsel beim Unterreiner an,der Drehpunkt sitzt vorm Kran. Da liegt das ganze Gewicht drauf! In meinen Augen ist das nicht gut. Ok die Deichsel wird kürzer aber ich möchte sowas nicht.

Bei meinem Wagen ist der Drehpunkt n ganzes Stück hinterm Prallgitter und das is auch n Unterreiner.

wiso hat geschrieben:

Role77 hat geschrieben:Das man das evtl ein wenig kompakter lösen hätte können stimmt schon. Aber mehr als 20-25cm sind da wohl auch nicht drin.

Wir haben da den grünen gemeint. Da ist mit Podest ned mehr drin. Beim anderen is das schon möglich.

@Wiso, sind die Unterreiner Kräne (Forestmaster) von KTS oder wer ist da der Hersteller ?

Leider habe ich nur bedingt Ahnung von RüWas und besitze auch keinen. Aber rein Bauernschlau würde ich mal vermuten, dass es einen Unterschied zwischen einem 8t Stepa mit Palfingerkran für 55 k€ und einen 8t Farma mit selbigem Kran für 15k€ geben muss. Ich denke auch, dass es bei RüWas so ist wie bei allem anderen auch. Qualität kostet Geld. Ob man jedoch einen Stepa für 2 ha Wald benötigt, oder haben will, ist jedem selber überlassen.

Ob der eigene RüWa besser, schöner, toller ist wie der eines Anderen ist doch völlig egal. Wichtig ist, man ist mit seinem RüWa zufrieden. Alles andere ist doch Machogehabe. Jeder wird seiner Ästhetik, Mittel, Überzeugung nach das kaufen, was ihn überzeugt. Und nun bitte weiter mit Bilder von RüWas, ich brauch noch Überzeugung mir einen zu kaufen

Grüße

Badener
(der sich vermutlich nie einen kaufen wird, höchstens noch einen bauen aus dem Mistkran den er noch rumstehen hat )

Hallo,

bin, nach anfänglichen kleinen Mängeln die über Garantie repariert wurden, mit dem Wagen zufrieden.
Ich kann ihn empfehlen und würde ihn auch wieder kaufen.
Im Rennen war bis zum Schluß Pfanzelt. Der war ein bisschen teurer und der Stepa Händler war mir lieber...



Gruß
Dappschaaf

Super schöner Wagen @Dappschaaf

War mir nur leider viel zu teuer. Über 34000,- ist dann doch zu stramm für mich

Den Perzl finde ich auch klasse. Nur leider hat Perzl mittlerweile über 7 Monate Lieferzeit und kostet auch rund 25000,- mit der Ausstattung die ich möchte

Auch in meiner engeren Wahl war der Pfanzelt S-Line 9243. Ein richtig geiles ausgereiftes Gerät wie ich finde.
Wenn er nur nicht so teuer wäre. Ich weiß, Qualität hat seinen Preis, aber der Wagen liegt bei rund 30000,- Ocken

Vom Preis mal abgesehen, mein klarer Favorit

@donstratus
nur optisch ist der neue Kran ein wenig anders. Mein K 300 hat genau das gleiche Hubmoment. Wie es mit der Schwenkkraft aussieht weiß ich jetzt leider nicht.Wird aber auch nicht recht viel anders sein. Die Schlauchanordnung vom Turm zum Hauptarm ist besser gelöst.

Alles super schöne Wägen. Aber man sollte auch Spitzenprodukte nicht mit einfacheren vergleichen. Ein Audi A6 Allroad kommt auch schöner daher als nur ein A3 oder ein Polo. Und gleiches ist es dann mit den Preisen.

Und allen Unkenrufen zum Trotz, gefällt mir auch noch der Farma Wagen mit dem neuen CT7,0 Kran.

Die Daten vom Kran sind schon nicht schlecht. 48 kNm Hubkraft, 16 kNm Schwenkmoment, 7m Reichweite mit einer Bruttohubkraft von noch 720Kg bei voller Auslage.
Der Wagen der folgenden Bilder ist, wie der Kran auch, aus der sog. 2. Generation. Was ich von dem 8-Eck Profil des Rahmens halten soll, weiß ich ehrlich gesagt nicht.
Da fehlt mir sowohl Kenntnis als auch Erfahrung. Allerdings gefällt mir an dem Wagen nicht, dass sich die Rungen nicht mehr wegdrehen können.

Was sagen die Fachleute hier dazu ? Ist übrigens der 10t Wagen.