Hallo

"Angeblich" wurden lt. Hersteller die Schrauben am Drehkranz nicht nach Bedienungsanleitung alle paar Stunden "nachgezogen" (Premiumhersteller")


lg Michael



PS: Das ist nicht der einzige abgerissene "Rote".............. Aber halt das bekannteste Foto im Netz....

PSS: Ich würde an dieser Stelle nicht über "gasgas" herziehen, da er mit Sicherheit sich mit dem Thema mehr auseinandergesetzt hat als so ziemlich alle hier! (mich eingeschlossen)!
Da bei mir auch ein neuer RW-Kauf ansteht, werde ich mich an ihn wenden (wenn ich darf), da er so ziemlich der einzige ist der fast alle Wägen durchgearbeitet hat!

GeDe hat geschrieben:Wenn dem so ist,sollte dieses bescheuerte Thema geschlossen werden!

Wieso bescheuert? Es passt sich doch perfekt in die bestehenden Bilderthemen hier ein: mit Glück enthält jeder 10. Beitrag sogar ein Bild

Dann gibts von mir was auf die Augen............

Mir ist im Frühjahr 2014 die Kransäule ausgerissen. Grund war 13 Jahre immer auf 110% gefahren da der Wagen und der Kran einfach mind. eine Nummer zu klein war.

Mir ist 2012 das Schwenkwerksgehäuse vom Rückewagen gebrochen. Es war ein Farma 6,5 Meter Kran der zu dem Zeitpunkt 4 Jahre alt war und mehr stand als Gearbeitet hat.
Es dauerte ein Jahr bis ich das neue Schwenkwerk bekam. Nach dem Tausch habe ich mir mal das alte Schwenkwerk genauer angeschaut und gesehen das an fast jeder Öffnung und Bohrung Haarisse sind.
Was beim Tauschen des Schwenkwerkes noch auffiel ist das die Kransäule von der Buchse wo der Hauptarm dran kommt bis ca in die hälfte des Turmes, die Schweißnaht gerissen ist. Der Schweißermeister der mir dann den Turm Geschweißt hat meinte das er solch einen Riss noch nie gesehen hat den normalerweise reist eine Schweißnaht nicht sonder eher das material außenrum.

gasgas hat geschrieben:Bin mal gespannt ob man in Deutschland so was zeigen darf ,in Österr. wirst schnell mal verklagt wenn nur schlecht redest.
Mfg gasgas

Zwischen schlecht reden und dokumentiert zeigen, warum was kaputt gegangen ist, besteht ein großer Unterschied ... Im Landwirtforum gehts ja anders zu, da würd ich solche Reaktionen der Hersteller irgndwie doch verstehen, genz ehrlich.

Es gab laut eines LKW-Frächters auch mal eine Baureihe von Penz, bei der etliche Kransäulen gerissen sind.

Hallo.

Zum Frontlader:

Die Lasche ist einfach zu kurz. Die alten Klinklader sind mehr oder minder nur aus Dosenblech und dann wird da ein 10cm Umlenkbock angeschweißt, an dem ein Zylinder mit 5to rumreißt.... Wäre der Bock länger gewesen, hätte sich die Last besser verteilt, wäre es wahrscheins nicht gebrochen.

Die anderen Umrüstsätze halten besser:



Die haben ne durchgehende Grundplatte, die die Kraft von Hebel und Zylinder schon auffängt...

Die ausgerissene Kransäule sieht auch ziemlich uncool aus, das mit Stehpodest könnt buchstäblich ins Auge gehen. Der Stepa Wagen hatte hoffentlich keinen Hochsitz, das könnte übel ausgehen....

Grüße

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Zum Frontlader:

Die Lasche ist einfach zu kurz. Die alten Klinklader sind mehr oder minder nur aus Dosenblech und dann wird da ein 10cm Umlenkbock angeschweißt, an dem ein Zylinder mit 5to rumreißt.... Wäre der Bock länger gewesen, hätte sich die Last besser verteilt, wäre es wahrscheins nicht gebrochen.

Die anderen Umrüstsätze halten besser:



Die haben ne durchgehende Grundplatte, die die Kraft von Hebel und Zylinder schon auffängt...

Die ausgerissene Kransäule sieht auch ziemlich uncool aus, das mit Stehpodest könnt buchstäblich ins Auge gehen. Der Stepa Wagen hatte hoffentlich keinen Hochsitz, das könnte übel ausgehen....

Grüße

Hallo

Der hatte einen Hochsitz!

lg Michael

Hallo.

Ich dacht´s mir fast, was da so alles dranhängt... Na hoffentlich ist da nicht zu viel passiert....

Grüße

Der Frontlader ist nicht durch das Gewicht in der Schaufel gebrochen, sondern im leeren zustand .
Da ich den Schlamm vom Weier rausziehen wollte, hatte ich die Schaufel mit ausgekippter Position in den Weier gelassen, durch zurückfahren wollte ich den Schlamm rausziehen . Dann ist er gebrochen . Das ist nicht im Winter passiert !.

Der Frontlader wurde mal von einer Firma umgebaut auf Industrie mit Schnellwechselrahmen .
Gebrochen ist er aber nicht an einer geschweißten Stelle !
Wir hatten den FROST dann wieder von einer Werkstatt schweißen lassen und verstärkt .

Pfaffi77

Wo sind die Bilder ??? Her damit

@Hirschtreiber,
ist der Kran von einer schwedischen Firma die es schon einige Jahre nicht mehr gibt?
Gruß Yogi

Hallo,
Mir war mal die Deichsel vom Patu 8T gerissen. Habe damals keine Bilder gemacht. Zum Glück hatte ich es gesehen. Die Schweißnaht war im unteren Winkel vom "Schwanenhals"der Obenanhängung gebrochen. Also ab zum Schmied und gleich eine ordentliche Verstärkung drauf setzen lassen. Auch wenn ich sonst alles ganz ordentlich und haltbar selber schweiße vergreife ich mich nicht an einer Zugvorrichtung eines solchen Gespannes.
Über die ganze Sache mache ich aber kein Aufheben, weil ich rgelmäßig mit 10 RM Buche und 40 km/h unterwegs war. Ist ja zum Glück nichts pasiert.

d4006 hat geschrieben:
Es gab laut eines LKW-Frächters auch mal eine Baureihe von Penz, bei der etliche Kransäulen gerissen sind.

Deswegen hat Penz damals ein Insolvenzverfahren durchlaufen...

langholzbauer hat geschrieben:Hallo,
Mir war mal die Deichsel vom Patu 8T gerissen. Habe damals keine Bilder gemacht. Zum Glück hatte ich es gesehen. Die Schweißnaht war im unteren Winkel vom "Schwanenhals"der Obenanhängung gebrochen. Also ab zum Schmied und gleich eine ordentliche Verstärkung drauf setzen lassen. Auch wenn ich sonst alles ganz ordentlich und haltbar selber schweiße vergreife ich mich nicht an einer Zugvorrichtung eines solchen Gespannes.
Über die ganze Sache mache ich aber kein Aufheben, weil ich rgelmäßig mit 10 RM Buche und 40 km/h unterwegs war. Ist ja zum Glück nichts pasiert.

Schade daß du da keine Bilder davon hast.
Da hast du noch viel Glück gehabt

Pfaffi77

langholzbauer hat geschrieben:Hallo,
Also ab zum Schmied und gleich eine ordentliche Verstärkung drauf setzen lassen. Auch wenn ich sonst alles ganz ordentlich und haltbar selber schweiße vergreife ich mich nicht an einer Zugvorrichtung eines solchen Gespannes.

....ich kenne ja Deinen Schmied nicht. Wenn aber wirklich was passiert, ist auch er sehr schnell im Erklärungsnotstand. Der Kunde weiß dann von nichts mehr und muss ja auch nicht wissen, ob der "Fachmann" das darf.

Grüße aus Sachsen, Jürgen