Hallo !

Ich würde gerne mal Bilder sehen wo die Teile alle so brechen ?
Einen Palfinger habe ich schon abgebrochen gesehen !

Also dann mal rein damit !!

Ich habe da schon mal Fotos von unseren Frontlader

Vielleicht mit einer kurzen Erklärung wie man das geschafft hat. Lange genug böse anschauen wird dafür vermutlich nicht ausreichen.

Steht doch drauf, das war der Frost
*duckundweg*

Wohl eher der f(u**) Rost

Oder der Frost im Haufen, der mit FL-Schaufel aufgenommen werden sollte ...

A.

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Wohl eher der f(u**) Rost

Ich denke wohl vorher noch Schweissfehler beim anbraten der hyd. Gerätebetätigung. Zu hoher Strom und Einbrand.

Gruß
Fluke

Bin mal gespannt ob man in Deutschland so was zeigen darf ,in Österr. wirst schnell mal verklagt wenn nur schlecht redest.
Warum der Drehkranz abgebrochen ist ,brauch ich wohl niemanden Erklären oder.!!

Mfg gasgas

gasgas hat geschrieben:Warum der Drehkranz abgebrochen ist ,brauch ich wohl niemanden Erklären oder.!!

Mfg gasgas

Hallo,

doch, warum?

Gruß
Dappschaaf

Fluke hat geschrieben:

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Wohl eher der f(u**) Rost

Ich denke wohl vorher noch Schweissfehler beim anbraten der hyd. Gerätebetätigung. Zu hoher Strom und Einbrand.

Hallo Paffi,

das mit der angebratenen Gerätebetätigung ist mir auch aufgefallen bzw. dem Bruch genau an dieser Stelle.
Meine Frage: Ist die Gerätebetätigung original oder nachgerüstet?
Wissen muss man, daß jede Schweißnaht etwas im Grundgefüge "anrichtet".

Grüße aus Sachsen, Jürgen

[quote="pfaffi77"]Hallo !

Ich würde gerne mal Bilder sehen wo die Teile alle so brechen ?
Einen Palfinger habe ich schon abgebrochen gesehen !

Hallo,

bei dem Bruch muss nicht einmal ein Schweißfehler vorliegen.
Jede Schweißnaht hat am Übergang einen Einbrand, der unter
Belastung eine sogenannte Kerbwirkung hervorruft.
Bei schwingender Belastung kann dieses dann zum Bruch führen.

Altmeister

Holzschlag hat geschrieben:

dappschaaf hat geschrieben:

gasgas hat geschrieben:Warum der Drehkranz abgebrochen ist ,brauch ich wohl niemanden Erklären oder.!!

Mfg gasgas

Hallo,

doch, warum?

Gruß
Dappschaaf

Würde mich auch interessieren, was du dazu zusagen hast gasgas??

Kenne 2 Mitglieder der Gemeinschaft (die den Hänger zu Grunde gefahren hat) persönlich.. Also immer her mit deiner "hochqualifizierten Aussage", Herr Beha-Vertreter
Schon peinlich wenn man sogar kurz vorm Zusperren gegen den "Roten" noch so eine Schmutzkampange weiterzeihen muss!

Hallo

Deiner Schreibweise zufolge dürftest du ja dann ein Stepa-Vertreter sein oder?
Das so etwas bei einem selbsternannten "Premiumhersteller" nicht passieren sollte ist klar, jedoch hatte Stepa damals anstatt konstruktiv zur Fehlerbehebung beizutragen, alles und jedem mit Klage gedroht.
Wenn das mir passieren würde, dann könnten di sich anhalten!
Es wurde damals im Landwirtforum sehr viel darüber diskutiert (mehr oder weniger sachlich);
Das Ganze ist halt eine unglückliche Verkettung von "Umständen". (Leute die sich nicht an Bedienungsanleitungen halten, bzw. Pflege & Wartung nur ausm Fernsehen kennen, und irgendwas mysteriöses welches bei neueren Drehkränzen dann geändert wurde. )

lg Michael

Dürfen die anderen Forums teilnehmer auch wissen warum der Kran auf dem RW liegt oder ist das ein Geheimnis?Wenn dem so ist,sollte dieses bescheuerte Thema geschlossen werden!

Hallo,
bin auch der Meinung dass wenn schon so ein Beitrag veröffentlicht wird gesagt wird wie das mit dem Kran passiert ist. Andernfalls gehörte geschlossen.
Also raus mit der Sprache