Särs liebe Freunde der Bosch-Lichtmaschine,

aufgrund der aktuellen Demo-Situation kommen die letzten Bilder vom Zusammenbau der Bosch LiMa mit etwas Verspätung.
Sorry Limburger und mf-gery !!

Zum Einen ist eine Distanzscheibe zu nennen, die in der John Deere Ersatzteile-Übersicht nicht auftaucht.
Die Scheibe sitzt vor dem Riemenscheibenlager und sollte mit der angefasten Seite zum Rillenkugellager eingebaut werden.
Ansonsten scheuert die Scheibe die Dichtung des Lagers auf.
Bild 1: Angefaste Seite, zum Lager hin einbauen.

Bild 2: Flache Seite, zur Riemenscheibe hin einbauen.

Bild 3: Scheibe auf der Achse


Die Scheibe war ziemlich lädiert, weil auf der Achse festgerostet.
Da mußte ich beim Ausbau mit einem kleinen Meisel ran.

Zum Anderen ist noch auf die richtige Platzierung der beiden Gehäuseteile zueinander zu achten.
Beim Zusammenbau ist mir aufgefallen, das man die Gehäuseteile mittels der vier langen Schrauben, welche
in 90°-Teilung am Umfang angeordnet sind, in vier verschieden Positionen zusammenbauen kann.
Gut, wenn man vorher die Teile farbig markiert hat.
Sonst wundert man sich anschließend nach dem Einbau am Schlepper, warum die Stromaschlüsse nicht zum Kabelbaum passen.
Da beim Anbau an die Befestigungsteile am Motor, die rückseitigen Anschlüsse lagerichtige zum Kabelbaum passen müssen.



Vielen Dank für den Tipp mit der Batterie und der Bohrmaschine.
Der Test im Schraubstock mit Bohrmaschine und Batterie hat prima geklappt.
Dafür habe ich den Sechskant genutzt, der sich in der Stirnseite der Achse befindet und mit einem Inbus in der Bohrmaschine angetrieben.

Geschätzte Kosten sind wie folgt angefallen:

Lötzinn: 1€
Neue Kohlen: 5€
Neue Edelstahl-Lager: 10€
Neue Wicklung: 50€
Versandkosten: 15€

An Arbeitszeit sind bei der erstmaligen Reparatur, über mehrere Abende hinweg, ca. 4 Stunden angefallen.

Ich denke, beim 2. Mal ist die eigentliche Reparatur in max. 2 Stunden erledigt.
Für Ein- und Ausbau am Schlepper wird man noch insgesamt eine Stunde ansetzen müssen.

Dafür hat man wieder eine Lichtmaschine in Erstausrüster-Qualität und kein Billig-Teil aus China.

Viel Erfolg bei Eurer nächsten Lichtmaschinen-Reparatur.
Ich hoffe, die Bilder können Euch dabei helfen.

Guten Beschluss und ein gutes neues Jahr!

Gruß
Wini

Hätte jetzt mit höheren Preisen für die Ersatzteile gerechnet, wenn das so paßt hast war die Reparatur ja iO. Danke für die Info. Wünsche dir dann für die nächsten Jahre reichlich Spannung aus der Lichtmaschine.

Und ich wünsche zu der Spannung auch noch reichlich Strom, also Leistung!

Wobei ich die Rep.Kosten schon leicht anzweifle - für 1 € bekommt man heute nicht mal zehn Gramm (gutes) Lötzinn.
Ob das für alle dicken Lötstellen reicht

A.

Falke hat geschrieben:Und ich wünsche zu der Spannung auch noch reichlich Strom, also Leistung!

Wobei ich die Rep.Kosten schon leicht anzweifle - für 1 € bekommt man heute nicht mal zehn Gramm (gutes) Lötzinn.
Ob das für alle dicken Lötstellen reicht

A.

Vermutlich hat Wini - wie jeder Elektriker, der etwas auf sich hält - noch einen stattlichen Altbestand an "richtig gutem" Lötzinn.
Da er die LiMa ja nicht in Verkehr bringt, spielt RoHS auch keine Rolle.