andreash hat geschrieben:Es herrscht hier eher eine "Inflation der blauen Plastik-Traktoren" sprich New Holland, und keiner der Bauern, die den NH länger als 2-3 Jahre
fahren, haben noch ein gutes Wort dafür übrig...

mfg

was für kisten fahren die und was für stress haben die damit?

Mein Lohner hat dieses beim Mais einen Axion 840 für 2wo. zum Testen gehabt.
Ich hab leider nur kurz Zeit gehabt am Firmengelände eine Runde damit zu fahren und kann nix drüber sagen,
aber ein Fahrer der 2 Tage damit gefahren ist hat gesagt dass er eine optimale Gewichtsverteilung hat (wichtig für einen steilen Haufen)
und dass er gerne damit gefahren ist, die Bedienung und die optik in der Kabine ist ihm jedoch bei Fendt lieber.
Der chef ist damit auch 1 Tag gefahren und überlegt jetzt auf einen Xerion, in der Saison kommt wahrsch. einer zum prob.
Interessant wäre die Anfälligkeit von Claas...

matti_1 hat geschrieben:

amwald 51 hat geschrieben:servus mitanand

master3011 hat geschrieben:... beim fendt musst du aber alle 4000 stunden noch den triebsatz tauschen lassen

... und die mehrere zeit stehst an der tankstelle, weil dauernd nach ein paar stunden schwerster pflug- oder sonstiger arbeitt diesel abgetankt werden muß.
grüße vom alpenrand
amwald 51

Leute gibts in diesem Forum...
Wenn du eine Fliege verschluckst hast du mehr Hirn im Bauch, als im Kopf...
Ich würde mich ja gerne Geistig mit dir Duellieren, aber ich sehe schon...du bist unbewaffnet...

50 Euro ins Phrasenschwein. Die Sprüche gehen ja gar nicht.
Das mit dem abtanken war n Insider zum Thema Spritverbrauch bei Fendt (vor ewigen Zeiten mal hier diskutiert).

PS: Ich hab noch nix negatives über Claas gehört und n paar sind hier auch unterwegs.

Etwas merkwürdig sind die supergünstigen angebote von sehr jungen claas schleppern mit wenig stunden in den technicbörsen/tractorpool.
Ob dies nun die regel ist weiss ich nicht, jedenfalls zeigt der gebrauchtpreis sehr viel über die kundenzufriedenheit.
Möglicherweise ist dieses auch darin begründet das viele die zuvor einen renault noch nicht mal mit dem Ar.... angeschaut haben auf einmal die grössten fans der "neuen" claas traktoren waren.
Die erwartungen waren wohl etwas arg hochgesteckt.

Naja, mittlerweile sitzt Claas aber auch auf einem sehr hohem Roß was die Preisgestaltung angeht. Habe es letztes Jahr selbst erlebt. Zumindest im Preis sind schon nah dran an Premium. Und ´nen Vorführer sollte es auch nur für ein paar Stunden geben. Wenn man so mit potentiellen Käufern umgeht, muß man sich nicht wundern wenn es nicht "Saatgrün" wird.

Einhorn64 hat geschrieben:Etwas merkwürdig sind die supergünstigen angebote von sehr jungen claas schleppern mit wenig stunden in den technicbörsen/tractorpool.
Ob dies nun die regel ist weiss ich nicht, jedenfalls zeigt der gebrauchtpreis sehr viel über die kundenzufriedenheit.
Möglicherweise ist dieses auch darin begründet das viele die zuvor einen renault noch nicht mal mit dem Ar.... angeschaut haben auf einmal die grössten fans der "neuen" claas traktoren waren.
Die erwartungen waren wohl etwas arg hochgesteckt.

Immerhin waren die letzten Renaults wohl alles andere als schlecht. Claas hat bis jetzt hauptsächlich die Elektronik der Erntemaschinen reingebracht und ganz nebenbei "Downsizing" bei Getriebe und Hubwerk betrieben. (siehe erste Axion Serie) Außerdem hat die Verarbeitung in der Kabine gelitten.

Der Thread trägt schon eine gewisse Abneigung in sich ("nur Schrott"); wenig erstaunlich, dass nichts sonderlich Sinnvolles dabei herauskommt.

Ich halte es in der heutigen Zeit für unsinnig, die Qualität eines Schleppers an Hand des Herstellernamens zu beurteilen. Man muss das etwas genauer betrachten und sich nicht auf das verlassen, was die einzelnen Marketingabteilungen aus dem Namen machen. Diese Namen sind (wenn man nur deutsche Hersteller betrachtet) aus deutscher Ingenieurskunst entstanden. Heute kommen die Komponenten doch aus der ganzen Welt.
Viele Hersteller haben bei den großen Serien ihre eigenen Komponenten (bzw. Komponenten namhafter Hersteller) verbaut, bei den kleinen Schleppern unter 100 PS werden oft ganze Modellreihen umlackiert und als eigenes Produkt vermarktet.
Wenn ein Schlepper X des Herstellers in den 70ern zuverlässig war, muss das nicht zwangsläufig heißen, dass die heutigen Schlepper des Herstellers immer noch sind.

Es kann also durchaus sein, dass manche Serien eines Herstellers gut, andere hingegen weniger gut sind. Da muss man halt genauer hinter die Kulissen blicken und schauen, was woher kommt und was eigentlich hinter einem Schlepper steht. Claas ist nicht gleich Claas. Und Deutz Fahr nicht gleich Deutz Fahr und John Deere nicht gleich John Deere und ...

Sepp hat geschrieben:..

Es kann also durchaus sein, dass manche Serien eines Herstellers gut, andere hingegen weniger gut sind. Da muss man halt genauer hinter die Kulissen blicken und schauen, was woher kommt und was eigentlich hinter einem Schlepper steht. Claas ist nicht gleich Claas. Und Deutz Fahr nicht gleich Deutz Fahr und John Deere nicht gleich John Deere und ...

Genau so sehe ich das auch !!

Und diese fanatische Sympathie bzw. Antipathie bezüglich bestimmter Schlepperfabrikate halte ich für sehr kleingeistig

Cowboy74 hat geschrieben:Naja, mittlerweile sitzt Claas aber auch auf einem sehr hohem Roß was die Preisgestaltung angeht. Habe es letztes Jahr selbst erlebt. Zumindest im Preis sind schon nah dran an Premium.

Ja was den Preis angeht ist man inzwischen auf dem Fendt/John Deere Niveau.
(hatte noch vergessen, mit der Vorderachse gabs auch öfters Probleme , trotz 18 Schmiernippel die alle 50h geschmiert wurden, beim Ares 696 ist zweimal der Schlitten, in dem das Zugmaul höhenverstellt wird quasi abgebrochen. Ist sicher lustig wenn das auf der Straße passiert. Die ganze Hydraulikanlage wies Lackmängel auf, schon nach 2 Jahren, auch bei den Hexashiftmaschinen.
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"Ja was den Preis angeht ist man inzwischen auf dem Fendt/John Deere Niveau."

Schwachsinn, vergleich einen AXION 840 mit einem 820 Vario- Preislich.
Du kannst dir um den Unterschied einen günstigen Neuwagen kaufen...

Der Preis ist der Aspekt der Claas (ausser Xerion) interessant macht!

Dann will ich mal die Listenpreise in Grundausrüstung nennen:
Claas Axion 840 C-Matic-154.000€
Fendt 820 Vario-138.000€
John Deere 7930-126.000€
Deutz Agrotron TTV 630-126.000€

kaufst du zu listenpreisen?

Natürlich nicht. Darum geht es auch garnicht. Jenachdem wie die Laune deines Händlers ist wirst du einen Axion nicht zwangsläufig billiger bekommen. Und 16.000€ Unterschied sind schon ein Hammer, auch wenn es nur nach Liste ist!

Hans Söllner hat geschrieben:Natürlich nicht. Darum geht es auch garnicht. Jenachdem wie die Laune deines Händlers ist wirst du einen Axion nicht zwangsläufig billiger bekommen. Und 16.000€ Unterschied sind schon ein Hammer, auch wenn es nur nach Liste ist!

Fendt konfig: (820 ohne ausst.)
Basispreis
169026 EUR
Gesamtpreis weitere Positionen
0 EUR
Gesamtpreis
169026 EUR

Alle hier genannten Preise verstehen sich als Nettowert zuzüglich der deutschen aktuellen Umsatzsteuer oder der für Ihr Land gültigen Umsatzsteuerrichtlinie (UStR).

Meine Daten beziehen sich auf den profi-Schlepperkatalog 2010 in Serienausstattung. (meist Grundausstattung)