Nuffield hat geschrieben:

kruemel hat geschrieben:Die LUs rechnen hier bei Fendt Schleppern bei 6000h ein neues Getriebe.
Da sagt komischerweise keiner was.

Doch! Wir John Deere-Fahrer feiern das täglich!

Dafür freuen wir Fendt fahrer uns wenn der Jonny seinen 3. Satz Hubstreben in 5000h bekommt weil die anderen "Materialfehler" hatten.

Das ist auch Quatsch,ich kenne wesentlich mehr Fendt mit über 10000std.ohne getriebetausch als welche die Probleme haben. Grad wir john deere Fahrer sollten da vorsichtig
g sein,bis zu den 6030 schleppern waren die Getriebe auch kein Hit egal ob aus waterloo oder von zf.
@Anhilde
Das mit dem schalten wird ein Sensor oder stellmotor sein,Kann bei der Reparatur verstellt worden sein. Wird eher ein elektronisches als mechanisches Problem sein.
Ich würde mir das auch nicht mehr ganz lange antuen. Nicht wegen der Reparatur, wenn das ordentlich gemacht wurde hält das auch. Nein, diese ständig neuen Sachen würden mir auf den Sack gehen. Vielleicht müßte du auch nur 1000std. aushalten,dann sind alle kinderkrankheiten und Montagefehler beseitigt und die Karre läuft.

Wenn mir jemand garantieren könnte, das nach 1000h nix grobes mehr käme, würde ich den Bock behalten... Aber ich glaube einfach nicht mehr dran.

das komische (oder auch nicht)
ist, das die xerions laufen und auch gut verkauft werden,warum bekommen die nicht gebacken normalen Trecker zu bauen? haben die franzmänner keine ahnung oder sind die stinkig
das es keine Renault mehr sind.
die Renaults waren gute und Robuste trecker.

Ich persönlich glaube nach meinen Erfahrungen sie wollen nicht in Frankreich. Anders kann ich mir nicht erklären das eigentlich gute Schlepper an solchen Kleinigkeiten, aber mit großer Wirkung aus reinem Zufall verrecken. Andererseits, der Triebsatz kommt von Gima, warum sollten die ein stolz Problem haben?

Bei uns hats Werkstätten von allen 3 grünen. Und alle sind voll mit den entsprechenden Schleppern. Die claas gewinnen aber kräftig marktanteile. Für mich aus einem grund:

Die John Deere Werkstatt hat keinen Nachfolger, er selbst macht vielleicht noch 10 jahre, hat aber irgendwie den Zug der Modernen Technik verpasst.

Fendt bietet halt nur den top-schlepper. Viele Bauern in unserer Umgebung wollen das gar nicht unbedingt.

Und die Claaswerkstatt: sehr hilfsbereit und freundlich, super motiviertes team, junge familie die den laden schmeisst, einen grosszügigen bobcat-mietpark zu fairen preisen.

Tja, da verwundert es mich nicht das der eine oder andere den saatengrünen kauft. Und wie gesagt, in allen werkstätten stehen die entsprechenden farben. Schrott baut keiner mehr.

Habe das schon vor Monaten geschrieben ...wer billig kauft kauft mehrmals....

Hobbyfarmer01 hat geschrieben:Habe das schon vor Monaten geschrieben ...wer billig kauft kauft mehrmals....

NewHolland ist Billig und die halten

Naja das war jetzt echt ein joke.
Habe mit DF schon so einiges durchgemacht aber zurpck auf NH würde ich nicht mehr gehn.
Es gibt einfach überall probleme bzw problemchen.

Hier in der Gegend laufen auch einige Claas, habe da nicht mehr oder weniger Geläster gehört, wie von Anderen.

Nach mehreren Auswertungen von verschiedenen Betriebswirten ergibt sich folgendes Bild: Wer mehr als 600 h im Jahr fährt, sollte entweder Fendt oder JD fahren. Alle anderen sind zu teuer je Stunde

Nordhesse hat geschrieben:Nach mehreren Auswertungen von verschiedenen Betriebswirten ergibt sich folgendes Bild: Wer mehr als 600 h im Jahr fährt, sollte entweder Fendt oder JD fahren. Alle anderen sind zu teuer je Stunde

600h/Jahr, und die vernünftig, sollte eigentlich jeder Schlepper schaffen um nur ansatzweise ausgelastet zu sein - das schaffen die meisten nicht, auch ein teil meiner Schlepper schafft das nicht. Ansonsten kann man eben mit jedem Schlepper Glück und Pech haben. Die Qualität bzw. Zuverlässigkeit lässt eben insgesamt stark nach.

Nordhesse hat geschrieben:Nach mehreren Auswertungen von verschiedenen Betriebswirten ergibt sich folgendes Bild: Wer mehr als 600 h im Jahr fährt, sollte entweder Fendt oder JD fahren. Alle anderen sind zu teuer je Stunde

Dazu hätte ich gern ein paar Sätze zur Begründung - danke

Der Lange

Moin,
obwohl wir jetzt (fast) auch nur noch Fendt und John Deere fahren kann ich das nicht glauben. Unsere ex. Pumas CVX (180/185) haben 1200 Std. pro Jahr gemacht. Reparaturbruchversicherung hatten wir für ca. 1000€ pro Jahr (mit 300€ Selbstbeteiligung). Für die gebrauchten Traktoren gab es nach über 6000 Std. noch über 55% des Anschaffungspreises. Der 185er Puma hatte einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt, sonst nur Wartung.
Fendt und JD lassen vielleicht etwas schöner fahren, viel günstiger sicher nicht.

MfG Christian