westfale2030 hat geschrieben:Also ich bin von Elon Musk schon sehr enttäuscht. Da baut er eine neue Autofabrik am östlichen Berliner Ring zwischen den Abfahrten Freienbrink und Erkner in der Gemeinde Grünheide und das erste, was man erfährt ist, das 300 ha Landeswald geopfert werden. Brandenburg hat doch genug andere Flächen entlang des Berliner Rings, die dafür auch geeignet gewesen wären wie alte industriebrachen oder Truppenübungsplätze.

Am 12. Januar 2020 begann dieses Thema, da war dort noch die Kiefernplantage. Heute haben Goldbeck und Bögl angefangen Maschinen von dort abzuziehen, weil der Rohbau gerade fertig wird.

Moin,

der Rohbau mag ja Ende März fertig sein.

Bleiben 3 Monate für den Innenausbau.

Nur findet Murcy zu wenige Arbeitskräfte zum Zusammenschrauben der Autos.


Olli

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

der Rohbau mag ja Ende März fertig sein.

Bleiben 3 Monate für den Innenausbau.

Nur findet Murcy zu wenige Arbeitskräfte zum Zusammenschrauben der Autos.


Olli

Nur Gedöns unserer linken Presse. Oleg und Bolek haben längst ihren europäischen Arbeitsvertrag in Amsterdam im Tesla-Headquarter unterschrieben.

BABIS, CEO Tschechei, Golden_Toast und SKW_Priesteritz definierte jüngst die beiden wichtigsten Einstellungskriterien :

1) Was willst du noch lernen ?
2) Was hast du für Ziele ?

Heute musst du ein fachübergreifender Fachidiot sein,
der das fertig macht, was andere versucht haben fertig zu bekommen.

Moin,

Oleg und Bolek mögen in Danzig schon mal den Motor von ihren Karossen warmlaufen lassen.

ABER

Es fehlen bis heute:
- 5 km Abwasserleitung
- Alle Abwassersammler auf dem Werksgelände
- Alle Abwasser-Hebeanlagen
- 5 km Trinkwasser-Druckleitung
- Die Mengenangabe über die benötigte Wassermenge
- Die Mengenangabe der EGW Abwasser
- Die Aufrüstung der Kläranlage Grünheide
- Der Feuerwehrbedarfsplan Grünheide
- Die Erweiterung der Feuerwehr Grünheide
- Die Werkfeuerwehr (Der Personaldienstleister hat die Sache auf Eis gelegt.)
- Die Baugenehmigung
- Die Prüfung und Abnahme der Entwässerungsleitungen
- Die Betriebsgenehmigung

Aber es sind ja noch 3,3 Monate Zeit, bis das erste Auto das Werksgelände verlässt.

Ich denke, es wird eine Brandenburger Bauchlandung werden.
Aber die Erfahrungen sind ja da: Cargolifter / Lausitzring / BER /


Olli

Können unsere leistungsstarken LU alles mit Güllefässern kompensieren. Kein Problem. Der Sozialismus siegt immer

Moin,

T5060 hat geschrieben:Können unsere leistungsstarken LU alles mit Güllefässern kompensieren. Kein Problem. Der Sozialismus siegt immer

Daran habe ich auch schon gedacht.
Das endet dann so, wie bei Tepco.
Das Werksgelände steht voll von Abwassertanks.

Das Trinkwasser kommt per Tankwagen.
Es gibt auch schon die Idee, Eisberge aus Grönland nach Rostock zu schleppen.

ABER ohne funktionierende Werkfeuerwehr läuft da gar nichts.
Da gibt es keine Betriebsgenehmigung.
Ich hatte ein diesbezügliches Gespräch mit dem beauftragten Personaldienstleiter.
Tesla braucht im absoluten Minimum 22 Mann in der Werkfeuerwehr.
Es ist aber bisher nicht ein einziger Arbeitsvertrag unterschrieben.


Olli

Vor 3 Tagen lief im Fernsehen ein Bericht über Tesla in Grünheide .
Mein Fazit: wenn das bloß gut geht .
Soviele ungeklärte Details .
Mitarbeiter amerikanischer Tesla Werke kamen auch zu Wort.
Die Wasserverfügbarkeit ganz böse.
Und, und, und.......

westfale2030 hat geschrieben:Vor 3 Tagen lief im Fernsehen ein Bericht über Tesla in Grünheide .
Mein Fazit: wenn das bloß gut geht .
Soviele ungeklärte Details .
Mitarbeiter amerikanischer Tesla Werke kamen auch zu Wort.
Die Wasserverfügbarkeit ganz böse.
Und, und, und.......

Gar kein Problem. In 3 Wochen kann man eine oder zwei PE Leitungen DN 300 übertägig, von weis Gott woher bauen.
In den Staaten stehen ja diese Gigafactorys mitten in der Wüste. Wasser nach der TrinkWasserVo brauchen die ja auch nicht.
Das Problem ist aber, dass es zu wenig Planer für Leitungstrassen und das es zuwenig Leute in den Genehmigungsbehörden gibt.

Moin,

T5060 hat geschrieben:
Gar kein Problem. In 3 Wochen kann man eine oder zwei PE Leitungen DN 300 übertägig, von weis Gott woher bauen.

Die Rohrleitungen müssen aber eine Autobahn und eine Eisenbahnstrecke unterlaufen.

Allein die Eisenbahnquerung braucht 3 Monate Vorlauf.
Eine BETRA gibt es nicht in einer Woche.


Olli

DN300 kann man recht einfach durch einen Durchlass oder Unterführung durch bauen, das ist jetzt mal nicht das Problem.
Ausserdem finden sich in einer Belegschaft immer genug Feuerwehrleute.

Auf alle Fälle ist auf begrünten Dächern einer Autofabrik mehr Artenvielfalt, als in einer Kiefernplantage

Moin,

T5060 hat geschrieben:DN300 kann man recht einfach durch einen Durchlass oder Unterführung durch bauen, das ist jetzt mal nicht das Problem.
Ausserdem finden sich in einer Belegschaft immer genug Feuerwehrleute.

Einspruch Euer Ehren.

Feuerwehr ist Ländersache.

Ich habe vor 4 Wochen mit dem Innenministerium Brandenburg gesprochen.
Tesla muss zwei komplette Wachabteilungen aufstellen.
Da reicht es nicht, 'irgendwelche' Feuerwehrleute zu finden.
Man braucht schon die mit den passenden Lehrgängen.
Und Brandenburg ist nicht bereit, Lehrgänge aus dem Bund anzuerkenen.
Ich hatte es oben schon geschrieben.
Tesla muss mindestens 22 Mann diesbezüglich einstellen.
Bis jetzt ist kein einziger Arbeitsvertrag unterschrieben.

Offensichtlich hat der Mann noch nie auf DB-Gelände gebaut.
Nicht nur, daß der Netzbezirk das alles absegnen muss,
es muss auch noch das EBA seinen Senf dazu geben.
Vorlauf wenigstens 6 Monate.


Olli

Ihr werdet sehen, für diesen Ami werden Bundesdeutschen Gesetze übergangen, ausgehebelt, ignoriert, so wie bisher. An anderer Stelle hies es schon, " Profit vor Mensch" man könnte noch hinzufügen "... und vor Gesetzen".

Moin,

wespe hat geschrieben:Ihr werdet sehen, für diesen Ami werden Bundesdeutschen Gesetze übergangen, ausgehebelt, ignoriert, so wie bisher. An anderer Stelle hies es schon, " Profit vor Mensch" man könnte noch hinzufügen "... und vor Gesetzen".

Das mag ja sein.

Aber die Physik wird auch Murcy nicht ausser Kraft setzen können.

Noch fließt Wasser bergab.
Wenn denn das Werk im Abwasser versinkt, wird einer nachdenklich.


Olli

T5060 hat geschrieben:

westfale2030 hat geschrieben: Heute haben Goldbeck und Bögl angefangen Maschinen von dort abzuziehen, weil der Rohbau gerade fertig wird.

Es stand zwar so in der Presse.......
Aber nach meiner Information haben diese beiden Firmen (wie viele andere leider auch) ein ganz normales irdisches Problem.
Der "große Visionär" zahlt seine Rechnungen nicht und es gibt diverse Aussenstände, die in die Millionen gehen.
Somit wird einfach die Notbremse gezogen und die Baustelle verlassen.
Obgleich noch einige Hallen gebaut werden müssten......

Bei einer EÜ ist für die Nutzung der Straße, der Straßenbaulastträger zuständig, der dann dort im Rahmen des Kreuzungsvertrags selbst entscheiden und anordnen kann.