ALLDOG hat geschrieben:

Ölhand hat geschrieben:

ALLDOG hat geschrieben:
War mir klar, man legt eine Hand auf und schon stellt die Ölhand auch fest

das Pleullager und Buchse noch OK sind

Sind doch für 30.000 Betriebsstunden ausgelegt

Wieder eine super Bereicherung für dieses Forum

Kannst du auch Argumente vorbringen oder beschränkt sich deine Schreiberei auf Beleidigungen und Unruhestifterei? Komisches Niveau was du hast.

Setz deine Brille richtig auf und hau mit deinen Weisheiten nicht so auf die

Pauke, die Beispiele von dir halten doch keinen objektiven Vergleich

stand!

Damit kannste deine Jünger in anderen Foren begeistern

Haste die Bemerkungen anderer User hier im Forum über dich schon

wieder vergessen

Oder machste wieder Werbung in eigner Sache

Kannst du mir auch nur eine Stelle hier in diesem Thread zeigen wo ich was falsches gesagt habe oder du ein Argument auf meine Beiträge geschrieben hast?

Ölhand hat geschrieben:

ALLDOG hat geschrieben:

Ölhand hat geschrieben:

ALLDOG hat geschrieben:
War mir klar, man legt eine Hand auf und schon stellt die Ölhand auch fest

das Pleullager und Buchse noch OK sind

Sind doch für 30.000 Betriebsstunden ausgelegt

Wieder eine super Bereicherung für dieses Forum

Kannst du auch Argumente vorbringen oder beschränkt sich deine Schreiberei auf Beleidigungen und Unruhestifterei? Komisches Niveau was du hast.

Setz deine Brille richtig auf und hau mit deinen Weisheiten nicht so auf die

Pauke, die Beispiele von dir halten doch keinen objektiven Vergleich

stand!

Damit kannste deine Jünger in anderen Foren begeistern

Haste die Bemerkungen anderer User hier im Forum über dich schon

wieder vergessen

Oder machste wieder Werbung in eigner Sache

Kannst du mir auch nur eine Stelle hier in diesem Thread zeigen wo ich was falsches gesagt habe oder du ein Argument auf meine Beiträge geschrieben hast?

Du hast doch nur deine eignen Erfahrungen wieder gegeben und versuchst

das Anderen über zustülpen

Kolben und Buchsen wechseln, ohne die Pleullagerzutände zu kennen

ist und bleibt Murckserei!

Na,na nun kriegt Euch mal wieder ein!

Sicher hat jeder von Euch beiden seinen Standpunkt und seine Erfahrungen aber man muß doch deswegen nicht gleich beleidigend werden!
Alldog sicher wird ein proffesioneller Motoreninstandsetzer nicht nur die Kolben und Büchsen wechseln und Ölhand wohl auch nicht wenn noch mehr zu machen ist, aber gerade bei gut gepflegten Motoren (regelmäßiger Öl/Filterwechsel und vernünfigen Fahrern) und in Anbetracht der weiteren Verwendung des Schleppers steht eine wirtschaftliche Instandsetzung nicht immer mit einer absolut perfekten im Einklang.
Schreibt lieber Eure Erfahrungen bei welchen Motoren die Pleullager gut für 2 Satz Kolben und Büchsen sind oder besser immer mit zu wechseln sind. Das interessiert sicherlich viele!
Beim luftgekühlten ist das Argument von Ölhand schon richtig, das die Buchsen und Kolben mit geringerem Aufwand zugänglich sind da ja eh der Kopf mit runter muß auch wenn die Kolben nach unten raus gehen, denn Alldog wenn Du die Pleullager begutachtest solltest Du das auch bei den Köpfen tun! Das Drumherum ist dann oben ähnlich bzw. hat wohl eher was mit dem Schlepper zu tun in dem der Motor eingebaut ist als mit der Art der Kühlung.

Gruß Edi

Hallo,
@ Alldog:
Dann ein paar Zahlen von diesem Jahr:
D 100 06, alle Kolben und Zylinder erneuert, ca.14000 Std. und erster Lagersatz
D65 07C : Neue Kolbenringe, 12000 Std. erster Lagersatz
Intrac 2004: Ein Koben +Zylinder erneuert, ca. 12000Std. erster Lagersatz
D30 Neue Kolbenringe, Stundenzahl nicht bekannt, erster Lagersatz
Agroxtra 4.47:Neue Kobenringe. ca 8000 Std. erster Lagersatz
usw, usw, usw
Bei allen sind die Lager nicht erneuert worden und auch in den über 20 Jahren die das nun mache war ein Lagertauschen die absolute Ausnahme.
Und mittlerweile kann ich schon ein wenig das Lagerspiel beurteilen.

Zitat von dir:
Kolben und Buchsen wechseln, ohne die Pleullagerzutände zu kennen

ist und bleibt Murckserei!

Da hat auch nie einer das Gegenteil behauptet, oder habe ich das irgendwo gesagt? Aber es ist schon bemerkenswert wie du mir Dinge in den Mund legen willst ohne selber mit Argumenten oder Erfahrungen zu kommen.
Zitat von dir:
Setz deine Brille richtig auf und hau mit deinen Weisheiten nicht so auf die

Pauke, die Beispiele von dir halten doch keinen objektiven Vergleich

stand!

Na dann sei doch mal objektiv und bring Gegenargumente anstatt Beschimpfungen.
MfG.
Achim
PS: Ausserdem ist nur alleine das Büchsenziehen und wieder einsetzen eines Wassergekühlten aufwändiger als beim Luftgekühlten Deutz Schleppermotor. Selbst wenn Koben und alles andere schon abgebaut ist.

Zitat Ölhand:

Ausserdem ist nur alleine das Büchsenziehen und wieder einsetzen eines Wassergekühlten aufwändiger als beim Luftgekühlten Deutz Schleppermotor. Selbst wenn Koben und alles andere schon abgebaut ist.

Allein dieser Hinweis hält keinem objektiven Vergleich stand

Das wurde bereits vorher schon von anderen Usern bestätigt

Im überigen bleib es Fakt, Kolben und Zylinderbuchsen erneuern, ohne

Pleullager Begutachtung ist und bleibt M U R C K S

ALLDOG hat geschrieben:Zitat Ölhand:

Ausserdem ist nur alleine das Büchsenziehen und wieder einsetzen eines Wassergekühlten aufwändiger als beim Luftgekühlten Deutz Schleppermotor. Selbst wenn Koben und alles andere schon abgebaut ist.

Allein dieser Hinweis hält keinem objektiven Vergleich stand

Das wurde bereits vorher schon von anderen Usern bestätigt

Im überigen bleib es Fakt, Kolben und Zylinderbuchsen erneuern, ohne

Pleullager Begutachtung ist und bleibt M U R C K S

Tja Alldog,
ich bin gerne bereit das unter Zeugen zu beweisen was schneller und einfacher geht. Du darfst gerne mit einem Wassergekühlten Motor vorbeikommen. Dann ziehst du eine Büchse und setzt sie wieder ein. Ich mache das gleiche unter gleiche Voraussetzungen an einem Luftgekühltem Deutz Schleppermotor. Da wette ich mein Leben drauf dass ich die Büchse schneller getauscht habe als du beim Wassergekühlten, unter gleichen Bedingungen.
Und übrigens warte ich immer noch auf den Beweis dass ich irgendwo behauptet habe dass die Pleuellager nicht geprüft werden sollen.
MfG.
Achim

Also Alldog,

da ist jetzt nicht Dein Ernst? beim Luftgekühlten ziehe ich den Zylinder nach oben und ab ist er und das gleich nach dem der Kopf runter ist, damit liegt der Kolben liegt frei. Beim wassergekühlten gehts da erst von unten los bevor es oben weiter gehen kann und wenn du Pech hast sitzt die Buchse dann richtig schön fest! Ölhand nennt Fakten nicht nur Behauptungen! Außerdem muß man bei einem Motor nicht nachschauen warum er so gut läuft weil er unter Umständen danach nicht mehr so gut läuft! Bitte erzähl uns doch mal wie Du feststellst ob die Pleullager in Ordnung sind und wie du sie wieder einbaust, dann sehen wir weiter!


Gruß Edi

Ach ja,
noch etwas, Büchse ziehen und wieder einsetzen selbst bei eingebauten Kolben, dauert ca eine Minute. Das würde ich gerne bei einem Wassergekühlten schneller sehen.
MfG.
Achim

Ölhand hat geschrieben:Ach ja,
noch etwas, Büchse ziehen und wieder einsetzen selbst bei eingebauten Kolben, dauert ca eine Minute. Das würde ich gerne bei einem Wassergekühlten schneller sehen.
MfG.
Achim

Ich mich noch weg

Soviel Schwachsinn auf einmal zuschreiben

edi hat geschrieben:Also Alldog,

da ist jetzt nicht Dein Ernst? beim Luftgekühlten ziehe ich den Zylinder nach oben und ab ist er und das gleich nach dem der Kopf runter ist, damit liegt der Kolben liegt frei. Beim wassergekühlten gehts da erst von unten los bevor es oben weiter gehen kann und wenn du Pech hast sitzt die Buchse dann richtig schön fest! Ölhand nennt Fakten nicht nur Behauptungen! Außerdem muß man bei einem Motor nicht nachschauen warum er so gut läuft weil er unter Umständen danach nicht mehr so gut läuft! Bitte erzähl uns doch mal wie Du feststellst ob die Pleullager in Ordnung sind und wie du sie wieder einbaust, dann sehen wir weiter!


Gruß Edi

Gruß Edi[/quote]

Geh mal zur Zylinderschleiferei , bei dir um die Ecke und laß dir das aber

richtig erklären

Was sind denn Fakten Märchen oder Halbwahrheiten

Alldog

erklär Du es mir doch bitte, wenn Du es kannst oder lass uns in Ruhe

Gruß Edi

edi hat geschrieben:Alldog

erklär Du es mir doch bitte, wenn Du es kannst oder lass uns in Ruhe

Gruß Edi

So wie es mir in Zittau gezeigt wurde:

Pleulstange gerade halten und auf das obere Auge einen Schlag mit dem

Hammer geben,

Macht es ein "Ping" ist das Lager gut, macht es nur "Plopp", ist das Spiel

zu groß.

Verstanden Maschinenbauer?

Alldog

und wie ist das Spiel wenns Plipp macht?
Aber bitte keinen Murks!

Zitat von Alldog:
Was sind denn Fakten Märchen oder Halbwahrheiten

Bis jetzt hast du uns aber nur mit Märchen und Halbwahrheiten beglückt, etwas handfestes hast du bis auf Beleidigungen doch noch nicht gebracht .

Zitat von mir:
Ach ja,
noch etwas, Büchse ziehen und wieder einsetzen selbst bei eingebauten Kolben, dauert ca eine Minute. Das würde ich gerne bei einem Wassergekühlten schneller sehen.
MfG.
Achim

Was ist daran bitte schön Schwachsinn?
Kann von dir den auch mal was handfestes ausser Beschimpfungen kommen?
MfG.
Achim

Ruf eine Kuh zur anderen Kuh, verschone mich vor Sturm und Wind, vor Milchkarusellbremser bei dem der Pulsator brennt!

Vielleicht solltet Ihr erst mal eure "Augenhöhe" abstimmen




So wie es mir in Zittau gezeigt wurde

Aha, aber mit 5-Jahresplan müsstet ihr doch auch so genau sagen können, wann was und wie kaputt geht?!