Ich beobachte zunächst ja den Preis in den einschlägigen Portalen sowie den Welt-Ölpreis.
Wenn ich den Zeitpunkt als günstig erachte, werden drei potentielle Lieferanten angefragt. Der Günstigste macht dann das Rennen.

Eine grobe Hausnummer, zu welchem Preis Diesel aktuell gehandelt wird in seiner Gegend kann man ja in einschlägigen Vergleichsprotalen abfragen.

10 Cent pro Liter erscheinen für den einen oder anderen jetzt nicht viel, aber über die Menge läppert sich das dann doch zusammen. Da sind dann schnell ein paar schöne Abendessen mit der Familie drinnen.

Servus,

einiges wusste ich bisher nicht.


Gruß

Ecoboost

Also dass Diesel nur rin halbes Jahr haltbar ist, halte ich für ein Gerücht.

Solange keine mikrobielle Belastung (Dieselpest) vorhanden ist, gibt keine Probleme. B-Anteile mögen eine Rolle spielen aber auch das wird m.E. überschätzt.

Ich kennen keine Tankstelle bei der HVO100 0,2€ mehr kostet.

Bei uns sind 0,05€ teurer der Normalfall.
Ich fahre das in meinen Unimog und dem Jonny, bei beiden problemlos das ganze Jahr.

In der Hoftankstelle beim Schwiegervater ist B0 Diesel.

@ TommyA8 Du fährst Hvo 100 in John und Unimog, wie alt sind diese?

Sollte keine Rolle spielen, HVO gilt als voll verträglich für alle Motorgenerationen (anders als Biodiesel).

210ponys hat geschrieben:@ TommyA8 Du fährst Hvo 100 in John und Unimog, wie alt sind diese?

Ich fahre HVO100 in meinem 406 (OM352 Motor. & Zylinder mit 5,7l Hubraum).
Der ist von 1985, also schon etwas älter.
Der Jonny ist ein 2120, also ein 3,7l Vierzylinder (Baujahr 1972).

Hier gibt es eine Übersicht welche Fahrzeuge vom Hersteller für HVO zugelassen sind:

https://www.dat.de/b10-xtl/

Hier ein Auszug der Seite:

In Europa ist seit Ende 2020 die gesamte Mercedes-Benz PKW Dieselflotte und seit Ende 2021 die gesamte Mercedes-Benz VAN Flotte für die Verwendung von XTL-Kraftstoffen und B10 freigegeben.

So kann beispielsweise HVO100 (EN15940) oder B10 (10 Vol.% Biodiesel) getankt werden.

Es können zusätzlich Modelltypen mit früheren Produktionsdaten zugelassen und freigegeben sein. Details zu einzelnen Modellen können Sie der Auflistung entnehmen:

https://operatingfluids.mercedes-benz.com/category/fuel

Für alle anderen Fahrzeuge erfolgt der Betrieb mit Kraftstoffen mit erhöhtem Anteil an Bestandteilen auf nicht-fossiler Basis auf eigene Verantwortung.
(Hervorhebung durch mich).

Ich denke der Satz trifft zu, ich kann von meinen Motoren nur Gutes berichten (Kaltstart / Rußentwicklung).
Auch in der Unimog Regionalgruppe fahren das viele in den 1300er Unimogs, habe da noch nichts von Problemen mitbekommen.

Hier ein Bericht von Agrarheute:
https://www.agrarheute.com/technik/trak ... rte-619630
(das Fazit leider hinter der Bezahlschranke, evtl. hat ja jemand den Zugang und kann kurz das Problem nennen?).

Hier die im Agrarheute erwähnte Untersuchung der bayrischen Staatsforsten:
https://www.tfz.bayern.de/mam/cms08/pub ... radies.pdf
(Achtung bisschen was zu lesen...)

Hilft dir das weiter?

Sollte man im alten Jahr noch kaufen?

-im neuen Jahr kommt ein CO2 Aufschlag, wie hoch genau weiß offenbar noch keiner was eigentlich ein Unding ist
-im neuen Jahr gibt es wieder die Steuerrückvergütung für Agrardiesel. Allerdings sind Lagermengen zu berücksichtigen, d.h. im alten Jahr gekaufter und eingelagerter Sprit kann die Rückvergütung in 2026 ggf. beanspruchen. Es gilt das Verbrauchsjahr.

-Ganz aktuell scheinen die Preise wieder etwas nachzugeben. Die letzte Hochphase wurde auf die Bevorratung der Haushalte mit Heizöl zurückgeführt, der Ölpreis an sich bröckelt auf moderatem Niveau vor sich hin.

Heute 1600l Diesel für netto 124,9€/100l bestellt

Da werde ich auch bald noch mit dem Lieferanten telefonieren. Habe noch einen Tank frei für Winterware.

TommyA8 hat geschrieben:

210ponys hat geschrieben:@ TommyA8 Du fährst Hvo 100 in John und Unimog, wie alt sind diese?

Ich fahre HVO100 in meinem 406 (OM352 Motor. & Zylinder mit 5,7l Hubraum).
Der ist von 1985, also schon etwas älter.
Der Jonny ist ein 2120, also ein 3,7l Vierzylinder (Baujahr 1972).



Hilft dir das weiter?

Ja das hilft mir weiter Dankeschön

Stoapfälzer hat geschrieben:Es gibt aber auch für den Diesel den man ab Januar verbraucht wieder die volle Dieselrückerstattung, sprich rund 11Cent mehr zurück.

Es gibt doch 15 Cent mehr oder?

2025 nur noch 6 Cent pro Liter
2026 wieder alte Dieselrückvergütung 21 Cent