Hab das Problem mit einem doppelt wirkenden Hydraulikzylinder, der fährt zwar ganz aus, aber nicht ein, von Hand kann ich den dann ganz einschieben. Was kann die Ursache sein ?

.

Servus
Hast Du die beiden Schläuche mal getauscht angeschlossen und geschaut ob er dann nur noch ein und nicht mehr ausfährt?
Dann weißt Du schon mal ob es am Zylinder liegt oder irgendwo davor.

Gruß Johannes

Doppeltwirkende Hydraulikzylinder haben 2 unterschiedliche Kolbenflächen (ausgenommen Gleichlaufzylinder). Wenn nun die Kolbendichtung im Zylinder defekt ist, wird die Kolbenstange nur ausfahren, aber nicht mehr einfahren, weil auf beiden Seiten des Kolben der gleiche Oeldruck ansteht.

Der Kolben geht ja zurück, aber nicht ganz, ein kleines Stück bleibt noch. Ich kann das dann von Hand zurückdrücken, hab auch schon die Leitung gelöst, um das Öl rauszulassen, war aber nach dem nächsten Ausfahren wieder gleich.

.

Hat der Zylinder eine Endlagendämpfung?
Vielleicht ist da was kaputt?!

Aufmachen, alle Packungen neu, dann wirds wohl wieder laufen.

Der Lange

freddy55 hat geschrieben:Hab das Problem mit einem doppelt wirkenden Hydraulikzylinder, der fährt zwar ganz aus, aber nicht ein, von Hand kann ich den dann ganz einschieben. Was kann die Ursache sein ?

Geht das auch etwas genauer?
Wo ist der Zylinder dran?
Welche Funktion?
Was muss bewegt werden?
Größe?
Wie hast Du das probiert?
Um den Zylinder von Hand bewegen zu können, müssen beide Anschlüsse offen sein.
Fährt der Zylinder langsamer aus als vorher?
Beide Anschlüsse mal abstopfen und probieren ob Du dann immer noch von Hand drücken kannst.

gregor97 hat geschrieben:Wenn nun die Kolbendichtung im Zylinder defekt ist, wird die Kolbenstange nur ausfahren, aber nicht mehr einfahren, weil auf beiden Seiten des Kolben der gleiche Oeldruck ansteht.

Nicht ganz... Der Kolbenraum hat ja Durchgang in den Tank. Wenn die Kolbendichtung kaputt ist, kann sich der Kolben je nach Größe schon noch bewegen. Hat aber keine Kraft mehr, hält keine Last und ist langsamer.

Ist in Verstellmulcher verbaut, insgesamt 4 Stück identisch, eine Seite Zylinder am Verschiebeteil beide Kolbenstangen vom Gerät abgeschraubt, also ohne Last, einer geht normal, der andere bleibt, beim einfahren, c.a. 7 cm vorher stehen, immer am gleichen Punkt.




.

Ich sehe nur zwei Zylinder
Du schreibst von vier Stück

Die beiden, die ich im Bild sehe arbeiten seitenverkehrt.
Während der eine ausfährt, fährt der andere ein.
Wenn Du nun den Zylinder per Hand noch ein Stück weiter bekommst, als er selbst fährt, dürfte der andere Zylinder den doch auch weiter mit nehmen.

Aufgrund dieser starren Montage könnte es auch sein, das entweder beide Zylinder oder nur einer etwas Spiel hat und hydraulisch in Endlage einige cm frei laufen kann.
Denn so extrem genau kriegst die ja nie eingestellt, das es keine Verspannungen übers Material drumherum gibt, wenn der eine Zylinder auf Block fährt und der andere noch etwas weiter drückt/zieht.
Es ist auch etwas eigenartig, das Du den Zylinder von Hand bewegen kannst.

Der Lange

Da hast Du was falsch verstanden.
Das Teil wo die Zylinder fest sind, ist starr. Die äußeren Teile an denen die Kolbenstangen befestigt sind, sind verschiebbar (Mulcher breiter oder schmaler). Also für rechts und links je zwei Zylinder. Damit die dann synchron laufen muss da ein Radialstromteiler verbaut sein.

Die beiden Zylinder liegen einander gegenüber und sind voneinander abhängig.
Wenn der eine Zylinder beim Einfahren 7cm vor Ende stoppt, was macht dann der andere Zylinder? Er fährt dann doch aus. Ist er dann am Ende, oder kann er auch noch 7cm ausfahren?
Mach mal Bilder, wo man alles erkennen kann, auch die Verrohrung.

Googlet halt mal nach "Hermes Fisarmonica", dann dürfte die Funktion klar sein.

Wenn ich mir diese Bilder anschaue,
https://www.subito.it/giardino-fai-da-t ... 400229.htm
sind beide Zylinder unabhängig voneinander gesteuert. Auf einem Bild kann man sehen, dass die Zylinder auch gar nicht ganz eingefahren sind. Evtl. ist das mechanisch auch gar nicht weiter möglich.
Sollte die Kolbendichtung defekt sein, ist ein Einfahren bis zum Anschlag noch möglich, da die Ausfahrenseite mit dem drucklosen Rücklauf verbunden ist. Wenn die Dichtung total undicht ist, dürfte das Einfahren überhaupt nicht mehr möglich sein und nicht erst auf den letzten 7cm.

Die ganzen Beschreibungen vom TE sind etwas dürftig.
So wie ich das verstehe, sind pro Verschiebeseite vom Gerät 2 Zylinder verbaut, die miteinander verbunden sind.
Zum ausschieben des Seitenteils wird nur 1 Zylinder vom Steuergerät mit Oel versorgt, das verdrängte Oel
von diesem Zylinder treibt nun den 2 Zylinder an.
Zum einschieben des Seitenteils wird der 2.Zylinder mit Oel vom Steuergerät versorgt, das verdrängte Oel von diesem Zyl.2
treibt nun den 1.Zylinder an. Die beiden Zylinder sind nicht gleich gross. Das verdrängbare Oelvolumen von Zyl.1 ist gleich viel wie
das max.Oelvolumen in Zyl.2.


Ist nun in einem Zylinder die Kolbendichtung undicht, verändert sich das verdrängte Oelvolumen. Das führt zu Ungleichlauf der Zylinder.

So wie in deinem Schaltschema können die Zylinder nicht angeschlossen sein. Dann würden sie ungleichmäßig ausfahren, was für diese Konstruktion falsch wäre.

egnaz hat geschrieben:So wie in deinem Schaltschema können die Zylinder nicht angeschlossen sein. Dann würden sie ungleichmäßig ausfahren, was für diese Konstruktion falsch wäre.

Warum? Der eine ist kleiner. Wenn das Volumen der Kammern gleich ist klappt es. Wären die Zylinder gleich ging es nicht.