Eine Sache fällt mir gerade noch ein. Beim ersten Test ist mir folgendes aufgefallen:
Ich habe den Kran bei voller Auslage seitlich belastet bis er es nicht mehr gehoben hat. Danach habe ich gemerkt, dass ich die belastete Stütze wieder ca 1-1,5 Zentimeter ausfahren konnte. Für mich heißt das, sie hat nachgelassen. Kann bzw. darf das sein? Ich habe mal gegoogelt und bin auf hydraulische Sperrblöcke gestoßen. Soetwas kann ich bei mir nicht finden. Könnte man das auch nachrüsten?

Hallo,

Hat die stütze wirklich nachgelassen oder sich nur in den Untergrund gedrückt?

Mein Bagger hat an den stützen auch keine Sperrblöcke, hält aber trotz des hohen Alters.

mfg

Also der Zylinder ließ sich danach Ausfahren. Hat also meiner Meinung nach nachgelassen...

Wenn man z. B. mit einer 5,5 T Winde am 8055ermitder oberen Rolle mit voller Kraft zieht, kommen auch enorme Kräfte auf die Oberlenkerhalterung. Jetzt ist es halt so, dass bei voller Kraft, sich das Schild weit in den Boden zieht, aber trotzdem muss die Oberlenkerhalterung voll herhalten, außer man hängt das Seil bei der unteren Rolle ein. Ob ein 3 Punktkran noch mehr Belastung für die Oberlenkerhalterung ist, kann ich mir nicht vorstellen. Eher würde es den Traktor vorne ausheben, glaube ich! Trotzdem wird ein Kran am Anhänger besser aufgehoben sein, als an der Hydraulik.

Hallo Stefan,

ich habe im Prinzip das selbe gemacht. Ich hatte einen alten Atlas-Lader für den Dreipunkt der an einem alten Hanomag fest angebaut war.
Die Hydraulik war komplett deaktiviert und ein Hilfsrahmen hat die Unterlenker fixiert. Das Ganze stand 15 Jahre herum.
Da der Hanomag ohne Komplettüberholung nicht zum Laufen zu bringen ist habe ich den Lader "renoviert" und an die Hydraulik meines Deere 5E gekoppelt. Da ich die Hydraulik nicht fixiert habe kenne ich die Nachteile dieses Konstrukts mehr als gut. Aber, man kann damit arbeiten.
Der Lader hat zwar nur eine Reichweite von 3,25m ist aber sehr schwer. Deshalb ist die Hebeleistung seitlich zum Traktor gering. Die fehlende
Fixierung der Unterlenker lässt den Traktor schnell kippen.
Das Laden von Holz auf einen angehängten Wagen hab ich aufgegeben. Es geht zwar, ist aber keine gute Lösung - mal davon abgesehen das das Ganze auf öffentlichen Straßen fraglich ist.
Für Bagger- und Ladearbeiten reicht es aber. Für mich ist eher das Handling wichtig, An- und Abbauen geht innerhalb von 5 Minuten, da nehme ich die
geringere Hebeleistung in Kauf.

Gruß
BB

Hallo BB,
danke für deinen Erfahrungsbericht. Dadurch, dass ich die Unterlenker "sperre" und den Traktor mit den Kranstützen quasi anhebe, kippt der nicht so schnell. Beim ersten Test habe ich den Kran 90 Grad zum Traktor nach außen geschwenkt und bei voller Auslage belastet bis er die Last nicht mehr gehoben hat. Der Traktor blieb dabei stehen. Daher weis ich nun, dass eher der Kran "aufgibt" bevor es den Schlepper umwirft.
3,25m ist zum Laden auf einen Hänger aber schon recht wenig. Man sollte ja mindestens in die Mitte des Anhängers kommen um Stämme laden zu können. Ich komme mit dem Kran bis ca. 60cm vor die hintere Bordwand. Ich denke das sollte reichen.

Grüße
Stefan

Hallo,

ich habe letztes Jahr auch einen Rückekran an meinen Valmet 6400 angepasst.
Dazu habe ich in die Führungsschienen für das Zugmaul eine Konsole geschraubt, an der ich zwei verlängerte Oberlenker anschlage. Dann fahre ich die Unterlenker auf Spannung nach oben und der Kran sitzt einigermaßen fest...
Ein bisl breiter hätte die Konsole werden sollen, damit die Anschlagpunkte weiter auseinander sitzen...

Hallo Zupi,
die Konstruktion sieht auch sehr stabil aus. Allerdings ist es auch so, dass dann die Regelhydraulik evtl. immer auf Zug ist und versucht eine höhere Position der Unterlenker zu erreichen oder? Hattest du bisher damit keine Probleme oder ist das bei dir anders? Darauf haben mich andere User aufmerksam gemacht und ich finde das ist richtig....

zupi hat geschrieben:Dazu habe ich in die Führungsschienen für das Zugmaul eine Konsole geschraubt, an der ich zwei verlängerte Oberlenker anschlage.

Ähnlich habe ich es auch !
Ich habe aber einen hydraulischen Oberlenker in der Führungsschiene. Die Unterlenker sind auf schwimmstellung bei mir.
Wenn ich Druck brauche mache ich alles mit dem hyd. Oberlenker !
Habe ja Räder am Kran !

P.S. Ein Ladekran ist kein Rückekran !

Wie habt ihr die Stahlplatten in der Führungsschiene befestigt? Das würde mich noch interessieren.

Passen diese dann wie eine originale Platte ohne Luft in die Schiene (also gefräst) oder hat ihr einfach irgendeine starke Platte genommen?

Hallo,

ich habe die Unterlenker auf Lageregelung und fahr einmal mit druck nach oben, damit die Abstrebungen auf Spannung sind. Danach bleibt das so.
Die Konsole bei mir besteht aus 2 Teilen. Das Teil an dem die Unterlenker angebracht sind, ist meine ich eine 25er Platte, die recht genau in die Schienen passt. Diese wird nach ganz unten abgelassen und dann wird eine Gegenplatte von unten dran geschraubt, welche sich unter den Schienen abstützt und somit das Hochrutschen verhindert.

Gruß Zupi

Stefan53 hat geschrieben:Wie habt ihr die Stahlplatten in der Führungsschiene befestigt? Das würde mich noch interessieren.

Passen diese dann wie eine originale Platte ohne Luft in die Schiene (also gefräst) oder hat ihr einfach irgendeine starke Platte genommen?

Ich mach mal Bilder von meiner Platte !
Bei mir geht es nicht wie bei User zubi, da die Zapfwelle noch darunter her musste. Ist aber ähnlich !

Guten Morgen,

Ich bin sehr interessiert an den Bildern.

Bitte schön !