Hallo Epxylon,

ich stimme uneingeschränkt zu!

Habe gerade etwas Zeit in Indien verbracht - auch da gibt es Agrartechnik. Mahindra baut offenbar 300.000 Stück Traktoren pro Jahr, krass.

Und eine interessante Geschichte für Schweißkonstruktionen wenden die in der Serieproduktion an: Damit sich Bohrungen / Augen nicht verziehen (auch zueinander wenn es mehrere hintereinander sind) prügeln die eine Stahlwelle durch - vorher - und nach dem Schweißen wieder raus.

Naja, kennt wohl außer mir jeder.

Und dann hätte ich noch einen link, falls jemand nach einer Selbstbaulösung für Monitorverstellungen in der Kabine sucht.

http://www.igus.de/wpck/10811/tractor_m ... adjustment

Hallo Leute,
ich war lange Zeit abgetaucht, ich habe eine neue Firma gegründet und war damit leicht beschäftigt. Nach dem nun der Umzug gegessen ist und die erste Maschine kurz vor der Auslieferung steht, übrigens mit DyLin W16 Führungen und auch Igus Buchsen in Verbindung mit Passschrauben als günstige Variante für Bolzen:

http://www.norelem.de/App/WebObjects/XS ... 1.1034.212
/agid.3959.12934.4162/ecm.ag/Zylinderkopfschrauben-mit-Ansatz-%07%C3%A4hnlich-DIN-ISO-7379.html

Ich habe für meinen Hoflader Buchsen von IGUS bekommen, die werde ich mit Bolzen aus meinem Citroen BX Fahrwerk kombinieren, die sind ebenfalls hartverchromt, und passen im Durchmesser perfekt.
Doch leider fehlt mir die Zeit mit dem Lader weiter zu kommen. (Ich bin dafür die Woche auf 14 Tage zu verlängern.)

Ich kann die Igus Drylin W Führungen nur empfehlen, die setze ich bei meinen 3D-Druckern und bei meinem Erodiermaschinen schon seit Jahren erfolgreich ein.

Ich freue mich schon auf die nächsten Schritte, dann wird der Hinterwaagen fertig und das Knickgelenk in Betrieb genommen. Das wird aber sicher noch bis Ende Juli dauern. Dann geht es an den Fahrantrieb und den Hubarm. Für die Regelung des Hubarms suche ich noch nach brauchbaren Beschleunigungssensoren, Hat jemand eine Quelle?

Viele Grüße
Philipp

Hallo,
da ich ab und zu wieder am Umbau meines Hofladers bin wollte ich auch mal wieder was beitragen. Zurzeit bin ich am bau eines Wendegetriebes das durch schalten mittels eines Hydraulikzylinder die Richtung wechselt.

Dazu Kommt noch ein anderer Frontlader bzw. Teleskoparm. Man Kann auch sagen ich bau ihn nochmal neu

Meiner nimmt auch langsam Form an

Bild 44....
Meinste das geht so? Lagerstahl kannst nicht schweißen, das bricht bei Belastung sofort raus.

Jetzt wo du es schreibst
Sah auf den ersten blick aus, wie ein Kegelrollenlager.

@323
Hast da ne extra Kupplung für?

Hallo,
habe extra Lagersitze gedreht und danach eingepresst mit einer Passung von 2/10 mm. Die Idee mit einer zweiten Kupplung hatte ich noch nicht. Ich lasse das erstmal auf mich zukommen vielleicht fällt mir noch was ein.

Kugelblitz
ich hatte schon mal im Eigenbau ein Bild gesehen. War da nicht der gleiche Motor drin bzw. der zwei Zylinder?

dann lass doch mal Bilder sprechen

Gruß Robert

... wenn du schnell bist, hier werden grad zwei Lamellenkupplungen von einem Kramer Radlader angeboten.

Hydraulisch geschaltet ... vielleicht wäre das was für dich ???

http://www.ebay.de/itm/Kupplung-fur-Kra ... 2c93b5508d

http://www.ebay.de/itm/Kupplung-fur-Kra ... 2c93b54203


Grüße

PS: weder verwandt noch verschwägert mit dem Verkäufer, bekomme jedoch zwei Kamele für die Werbung

Hallo,

wie hast du denn auf Bild44 die Radien für die Lagersitze ausgeschnitten?

Sieht sehr sauber aus!

Gruß Christoph

Mit den Kupplungen hätte man gut was anstellen können. Aber der umbau darf nicht viel bis gar nichts kosten da ich zurzeit dabei bin den großen LKW Füherschein zu machen.

Den Radius habe ich mit einer passenden Lochsäge ausgeschnitten. Das hat auch beim erstenmal wunderbar gepasst.

paar ältere Bilder hab ich.
Wenn der fertig ist mache ich mal ne Bilderserie.

Sieht wie immer gut und solide aus, so wie man es von Dir gewohnt ist Wie ich sehe haste keine Parallelführung oder wird die hydraulisch? Reicht der Auskippwinkel mit gehobener Schwinge?
Wie zufrieden biste mit dem Motor?

Bei meinem bin ich noch am überlegen wegen dem Motor... da Meiner Meinung nach die Motoren ein klein wenig träge sind.

An der Paralelführung bin ich gescheitert, der FL war leider zu früh gebaut.
Hatte zwar im nachhinein etliche Varianten ausprobiert, bin aber zu keinen zufrieden stellendes Ergebnis gekommen.
Ändern wollte ich den FL dann auch nicht mehr.
Der Rahmen klappt einmal ganz rum, im Bild ist er auf der Hälfte.
Ich Regel den per Hand nach.
Der Motor ist vom M22 incl dem originalen Getriebe, Achsen vom M 25 mit Sperre.
Bereifung 10-15
Die hydraulische Lenkung, aus nen Claas Jaguar 80. (Maishächsler)
Hubzylinder 60/40/400 pro Zylinder 5,8 T- Hubkraft.

Hallo Kugelblitz,

wie immer bin ich schier begeistert von Deinem Können.
Die Reifen allerdings sehen aus wie ganz normale Ackerwagenreifen. Ich habe zwei 30 jahre alte Hoftraks von Weidemann und Schäffer. Beide haben ganz besondere Reifen - mit einer außerordentlich dicken Lauffläche und wenig Luft. Die Standfestigkeit des Hoftraks mit den schmäleren Reifen ist besser, als die des mit den breiteren. Selbst wenn die Reifen die Belastung aushalten, sind sie suboptimal, was die Standfestigkeit angeht.

Gruß

W