Hallo.

Bremse?? Der Hydrostat sollte doch reichen, ich würde da nur ne Handbremse anbauen...

@TopFlop:

Was hast du nun eig. für die Lenkung in Planung?

Grüße

....verzögern geht mit dem Hydrostat schon...nur versuch mal mit bissle Gefälle Paletten zu stapeln....geht nur darum die Kiste auf Position zu halten.
Mit einem Sperrventil hab ichs probiert, es funktioniert aber nicht. In der Achse sind quasi 2 Gerotor Motoren in einem Gehäuse verbaut....und die Läufer in einer Kammer. Das System lässt sich hydraulisch nicht fixieren.......leider

Hallo.

Keine Ahnung, ich kenne das halt nur vom Hoflader, der hat aber keinen echten Hydrostat, nur ein dw Ventil und dann 2 in Reihe geschaltete Hydromotoren. Den kann ich vor'm Kuhstall auf die Rampe (schon rel. steil) stellen, in vllt. ner dreiviertel Stunde ist der runter gerollt, man sieht gerade so, dass sich die Räder bewegen... Ich hätte da jetzt kein Problem da paar Paletten hin zu stellen....

Grüße

@ GüldnerG50:
Ich habe oben schon beschrieben wie die Lenkung funktioniert. Im Blockschaltbild wird das sehr deutlich. Seite 29


@ discturbed:
Schau dir mal die Bremse in einer Fahrradnabe an, das ist ein Kegel der in eine konische Hülse gedrückt wird. So bekommt man extrem hohe Bremsmomente und ein sehr kleinen Bauraum. Ich könnte mir gut vorstellen das das noch mit in die Achsrohre passen könnte.
Gruß
TopFlop

Hallo.

Ohne Lenkzylinder nur mit "Radantrieblenkung"?? Zumindest sieht es für mich so aus...

Grüße

Ja das funktioniert solange mindestens zwei Räder auf der Erde stehen. Da die Regelung für die Differentialfunktion ohnehin vorhanden sein muss, habe ich mir gesagt warum dann noch ein Lenkgetriebe, das kostet nur Bauraum, Geld und Gewicht. Eine Kraft würde das Lenkgetriebe nicht stellen, also warum nicht mal etwas neues wagen - "Neu" naja Herr Rutz hat so etwas ähnliches im PKW ja schon mal gemacht und nach gewiesen das es funktioniert. Im Übrigen macht das ESP und das ASR im PKW auch so etwas ähnliches, besonders wenn man eine Überlagerungslenkung hat.
Gruß
TopFlo

TopFlop hat geschrieben:@ Holzer 73
Super Kommentar, das hilft!
TopFlop

Na hoffentlich, dass nach 5 Monaten schreiben endlich was zustande kommt.

Hallo,
ich habe nun meine Bandsäge gequält und die ersten Rahmenteile zugeschnitten. Jetzt geht es ans verschweißen. Danach muss der gesamte Rahmen auf die Fräsmaschine, um die Bohrungen für das Knickgelenk zu fertigen.


Das Material stammt von meinem alten Balkongeländer, ist verzinkt und schlecht schwarz lackiert - muss also noch vor dem Schweißen abgeschliffen werden.

Ich hoffe nun sind auch die Stahlbauer unter euch etwas zufriedener.

Viele Grüße
TopFlop

Hallo Leute,
ich habe in den vergangenen Wochen sehr viele Aufträge bekommen, so dass ich jetzt erst einmal die bezahlten Aufträge abarbeiten muss. Daher geht es mit dem Hoflader Projekt sehr schleppend weiter.
Ich habe allerdings auch einige Veröffentlichungen zum Thema elektrischer Antrieb gelesen und bin nun sehr überzeugt auf dem richtigen Weg zu sein.
Der Rahmen nimmt langsam Gestalt an. Ich benötige aber noch einige Frästeile für die Lagerung des Hubarms, das dauert noch ein Wenig, da meine Fräsmaschine mit anderen Aufträgen belegt ist. An dieser Stelle hätte ich eine Frage zur Diskussion:
Glaubt Ihr dass man die Gelenke des Hubarms besser mit Wälzlagern oder mit Gleitlagern ausrüstet?
Meine erste Wahl wägen Gummilager, die können aber leider die Drehwinkel nicht leisten. In meinem PKW sind an der Vorderachse Gummilager und an der Hinterachse Wälzlager verbaut. Bei unseren Baggerschaufeln für Hannomag haben wir seinerzeit Bohrbuchsen als Lagerschalen eingebaut. Es sollte aber auch möglichst Wartungsarm sein. Was würdet Ihr empfehlen?

Viele Grüße
TopFlop

moin,

nimm gleitlager - die kannst du in aller regel höher belasten. allerdings müssen auch diese abgeschmiert werden. von vorteil ist, wenn du direkt welche mit schmiernuten nimmst. bei denen "fressen" die bolzen bei NICHT-schmierung eher sollten.

TopFlop hat geschrieben:Hallo Leute,
Es sollte aber auch möglichst Wartungsarm sein. Was würdet Ihr empfehlen?

zeit zum abschmieren hast du doch ausreichend, wenn der akku laden muss ...

Nimm auf jeden Fall Gleitlager aus Bronze mit Schmiernut bzw. Schmierkammern. Schmiernippel dazu und gut ist. Das ist dann wartungsarm. Gibt auch wartungsfreie (wartungsfrei heißt: nicht zu reparieren ), die nicht geschmiert werden müßen, aber da würde ich davon abraten. Ein Drucker Fett hat noch nie geschadet!

Also...ich verbaue Nur noch Kunststoffgleitlager von www.igus.de. Hab da die besten Erfahrungen gemacht, auch als Ersatz für Bronze, Rotguss, Komposit-Gleitlager. Am Anfang war ich relativ skeptisch....aber im Laufe der Jahre hat sich gezeigt das diese Lager einfach landmaschinentauglicher sind als alle anderen.

Gruss

Vielen dank für Eure Unterstützung.
ich habe auch schon über die Igus-Lager nachgedacht. Am Hubarmgelenk ist die Gefahr der Verunreinigung mit Sand und Erde gering. Doch am anderen Ende sind die Lager sehr dicht am Dreck. Wie sind eure Erfahrungen mit den Kunststofflagern wenn die richtig im Dreck stecken?
Viele Grüße
TopFlop

Gerade bei hohem Schmutzaufkommen sind diese Lager nicht die schlechteste Wahl.....sie werden ja in Fahrwerken von Güllewägen, Baggerarmen, Heuwendern, Schweissrobotern usw. eingesetzt. Es ist aber auch da wie überall, was der Bauer nicht kennt............

Speziell bei deinem Gerät würde ich auch DA bissle Innovation einbringen

Ich kenne die Lager schon und setze sie auch gerne ein. Da ich aber bisher noch keinen Radlager gebaut habe, interessiert mich die Meinung von Euch Experten besonders.
Vielen Dank, für diese positive Bewertung der Kunststofflager, ich werde dann mal meinen örtlichen Vertreter darauf ansprechen.
Viele Grüße
Topflop