Das liegt dann aber am Fahrer

Ich denke beim Kippwinkel giltet wie so oft im Leben: lieber haben als brauch

Hälle, wenns nicht rutscht, was machst? Weiter kippen, mit schlotternden Knien und hoffen.

Gruß Franz

Naja. Was ist dir lieber? Zuwenig kippen zu können und alles schaufeln oder mit verstand und gefühl kippen und halt ein wenig nachhelfen?

hälle hat geschrieben:Naja. Was ist dir lieber? Zuwenig kippen zu können und alles schaufeln oder mit verstand und gefühl kippen und halt ein wenig nachhelfen?

...es könnte auch sein, dass an einer Stelle die Pritsche + Ladung das Übergewicht nach außen bekommt - besonders wenn Kipplager weit innen und tief sitzen - dann könnte sich sowas verselbstständigen und du musst froh sein, wenn du nicht im Weg stehst. Den Rest des Zylinderhubes bis zur Fangkette zieht es dann selber raus und sehr schnell...

Es handelt sich hierbei aber um eine sehr allgemeine Feststellung die reinweg Garnichts mit dem sehr schönen Hänger vom Kugelblitz zu tun hat.

Grüße aus Sachsen, Jürgen

.....ich wuerde den sofort kaufen. Der sieht echt klasse aus.

Gruss Manne

@3607
daran hab ich auch gedacht, sehe da aber keine Probleme drin.
Lager sind 1400mm auseinander, die Brücke ist 1800x3200mm. Sind auch ziemlich weit außen
angeschlagen, 200mm von Außenkannte.
Geht auch nicht anders, sonst drückt die Brücke auf den Reifen.
Der Rahmen besteht aus U-80 und ist genauso breit, wie der Anhängerrahmen (900mm+die Kannten der U-Schinen, 1 Meter).
Hätte ich zwei Zylinder gehabt, hätt ich auch zwei verbaut!
Wobei es auch 8 tonner und mehr, von der Stange gibt, die auch nur einen Hubzylinder verbaut haben.
Das 80ziger Eisen und die 3mm Bodenplatte, tragen schon.
Da hab ich keine Angst, das sich da was verbiegt.

Hi ,

@ Kugelblitz
Sag mal Christian , wie verschweisst man richtig einen einteiligen Blechboden eines Kippers ? Von der Mitte vorne , nach außen im Pilgerschritt? Dann von vorne nach hinten , auch im Pilgerschritt ?
Wie machst Du das ?

Alles was innerhalb des Außenrahmens ist, Loch bohren und die Platte mit dem Rahmen verschweißen.
Machst alle 30 cm ein 10mm Loch.
Außen rum, ist bei mir U-50.
Da ist die Platte komplett verschweißt, machst das nicht, läuft bei zeiten die Rostbrühe raus.
Da musst die Unterseite vom Rahmen aber mit dem Brenner bearbeiten, sonst hast ein Bogen!
Vorwärmen und dann Schweißen!
Immer von innen nach außen arbeiten!
Auch mal ne Pause machen, nicht alles in einem Zug!

Ps.
Lass ruhig 5 mm Luft, bei der Bodenplatte ringsum!

Ich hätt´jetzt auch spontan gesagt, zwischendurch abkühlen lassen, sonst verzieht sich der Sche*** komplett.

MfG Berlin

berlin3321 hat geschrieben:Ich hätt´jetzt auch spontan gesagt, zwischendurch abkühlen lassen, sonst verzieht sich der Sche*** komplett.

MfG Berlin

Auch nicht unbedingt schlimm
Setzt einfach nochmal Flamme an.

Das mit der Flamme muss man aber können, sonst gibt's ne Hügellandschaft...

Aber wirklich schöner Kipper.

Grüße aus Mittelfranken

Danke
Ist dann die Steigerung, zum Schweißgerät.
Schweißen kann ja jeder
Ist aber ein anderes Thema, möchte ich auch nicht weiter drauf eingehen.
Wäre zu kompliziert, um es jeden zu erklären.

Zum Thema klebrige feuchte Erde oder lehmiges Material ein Tipp: vor dem Laden ein paar Hände voll Sägemehl auf die Brücke, dann rutscht es beim kippen. Super Wagen.

Grüße

oder etwas Stroh

Musst nur offt genug benutzen, dann ist der Boden blank und dann klebt auch nichts.
Den Rest, erledigt die Schwerkraft