Hallo? Das haben wir doch festgestellt, das man nen Fendt nicht nach 2 min. Einweisung fahren kann!!! Über die Kabine beim Fendt kann man ja wohl auch nichts schlechtes berichten!? Ist doch alles übersichtlich!?

Hm, welcher Lohnunternehmer setzt denn einfdach so irgendjemanden nach fünf Minuten Einweisung auf eine Maschine?
Hallo?
Die Kisten sind lieb und teuer. Die Kunden sind lieb und teuer. Die Arbeit muß sauber sein. Beim Lohner fahren immer die gleichen, und auch da hat jeder seine Lieblingsmaschine und das, was er am meisten damit arbeitet. So ist das beispielsweise bei uns.

Bianka Baier hat geschrieben:Hallo? Das haben wir doch festgestellt, das man nen Fendt nicht nach 2 min. Einweisung fahren kann!!! Über die Kabine beim Fendt kann man ja wohl auch nichts schlechtes berichten!? Ist doch alles übersichtlich!?

Nehm mal deine rosa Brille ab.
Die Fendt Kabine ist enger, unaufgeräumter, unübersichtlicher und hat weinger Fensterfläche als viele andere Kabinen anderer Hersteller!

Die Agrotron Kabine dürfte hinsichtlich Rundumsicht der Maßstab schlechthin sein. Nur sind die Hebel auch ein bisschen stark gewuchert

Der Lindner ist ein sehr aufgeräumter Schlepper. Wenn du da schon mal drinne warst, fällt dir erst mal auf, was Fendt (aber auch einige andere) für ein Durcheinander in der Kabine haben.
Nur könnte die Kabine vom Lindner etwas höher sein, und wie es mit Klimatisierung aussieht, da entscheidet die Praxis.

Der McCormick CX hat ebenfalls eine tolle Kabine. Breiter Einstieg, gute Sicht, gute Schalldämmung. Nur einige Hebel sind etwas ungünstig platziert, aber auch diese Kabine ist wesentlich aufgeräumter als der Fendt.

Der Claas / Renault Celtis hat auch eine schöne Kabine.

Auch der New Holland TL-A / Case JXU ist wesentlich aufgeräumter.

Zum Vegleich: unser 633er IHC
Hubwerk / Hydraulik ist rechts, Zapfwelle links und alles was zum Fahren dazugehört (Schaltung, Gas, Bremse...) ist vor dem Fahrer, alles gut und verwechslungssicher zu greifen, schnell gelernt und geräumig.

Hi,

also für mich sehen die Kabinen vom Deutz immer aus wie Kinderspielplätze alles kunterbunt muss ich sagen

Beim Steyr muss ich sagen ist mir der einstieg von rechts zu eng von links her gehts so weil hier die Armlehne mit dem controller nicht im weg ist. Der normale Beifahrersitz ist auch nicht optimal.
Klimaanlage ist sehr gut dagegen stört mich das die Lüftungsdüsen im Kabinendach nicht verstellbar (drehbar) sind obwohl es in der Anleitung
zum drehen beschrieben ist.

Bei JD gefallen mir die Hebel für die Steuergeräte überhaupt nicht. Vorallem ist beim JD die Verarbeitung in der Kabine schlecht. Die Fensterschließer sind bald fertig und die Fenster gehen gerne mal auf unterm Fahren. Der neue gefederte Beifahrersitz ist gut. Zapfwellenschaltung ist extrem sch.... aber beim 6420 schon genauso shit wie es beim 6900 der fall war.
Auch der Drehknopf zum einschalten der Zapfwelle ist nicht schön und geht gern kaputt.
Die geräuschdämmung dafür ist bei den JD einfach super. Kabinenfederung dagegen so Schiffschaukel ähnlich.

Die alten Case / IHC 844 - 1455 sind von der Kabine her alle gleich da kennt sich echt jeder aus. Allerdings überhaupt nicht mehr aktuell vergleichbar.

Am besten gefällt mir immer noch die Kabine der 500 Fendt. Einfach alles Top aufgeräumt, EHR ist gut angebracht die Bedinung für Allrad / Differenzial, Zapfwelle ist super angebracht und von der Bedienung über die Druckknöpfe sehr gut.

Geräuschdämmung dafür gegen über den JD schlecht. Auch ist der Radio und die Bedienung der Klimaanlage ist rechts hinten über den fahrer angebracht ist ehr schlecht. Beifahrersitz wie bei allen Fendt ist auch schlecht. Steuergeräte dafür gut.

so genug geschrieben wollte mal meinen Senf dazu geben

gruß Fendtman

tach,


also die tronkabinen finde ich an sich ganz schön.
die sicht iss super, aber mit den hebeln iss das so eine sache.
das ist alles so bunt... da hat man echt das gefühl man würde in ner
kiste mit lego suchen. aber wie gesagt... die rundumsicht ist eigentlich
am besten im tron!

zu steyer möchte ich wenig sagen.
die neuen sollen ja viel besser sein. habe erst einen der großen neuen
gefahren, der gefiel mir aber echt sehr! schöne kabine aber was mir auch aufgefallen ist beim auf und absteigen das man rechts wirklich nur mit verränken in die kabine kommt. wobei das ja auch bei anderen schlepper der fall ist.
sonst fällt mir jetzt erst nix ein...

@rcktman86

Du hast was gegen H- Schaltungen?
frag mich mal, ich fahre nen schlepper mit doppel H- schaltung.
wenn man damit klar kommt ist das eigentlich kein problem.
aber wenn ich von dem schlepper absteige und auf nen anderen steige muss man erst wieder kurz umdenken, sonst reißt man nämlich ganzschön am ganghebel rum!



MfG
Pradler

Bei den neuen Steyr ist die Kabine eigentlich nicht wesentlich anders als beim den alten CVT/1 und 91 Reihe nur das Dach sieht von ausen anders aus und er hat ein neues Armaturenbrett und mehr Managment Funktionen.

Jo übersicht vom Agrotron ist sehr gut.

Beim JD muss mans agen sieht man nach hinten schlecht weil die Hydraulik soweit ausen ist. Also man sieht kaum das Zugmaul und die Unterlenker.

Doppel H ist doch gut nur dumm wenn man von nem Fendt mit Doppel H auf nen Eicher mit H umsteigt weil beim Eicher ists genau umgekehrt zu Schalten als beim Fendt

Also das find ich grad gut das da net so viel Glasfläche verbaut is,
da heizt sich die Kabine auch net so auf, beim Deutz z.b. geht man fast ein im Sommer und dann noch evtl. ohne Klimaanlage und die Frontscheibe geht auch net so genial auf wie beim Fendt. Und wieso is die Kabine net aufgeräumt,(höchstens wenn irgendwelche Schraubenschlüssel drin herumfliegen dann is se net aufgeräumt), ich find da is alles an seinem Platz, beim Fergelson z.b. ist der Blinker auf der linken Seite so ein Quatsch weil die doch rechts die Lastschaltung haben so weit ich w

Tach Leute,

also ich weiß gar nicht warum ihr euch so über die "unaufgeräumte" Fendt-Kabine beschwert?! Welche Kabine meint ihr denn?, die vom 300Ci , oder watt ? Die kann man nämlich wirklich in`n Knipp schießen!

Die 700Vario haben doch wohl keine unaufgeräumte Kabine, alles ist doch wohl an seinem Platz und da gibts nirgends irgendwelche Hebel... außer den Joystick und den Kreutzschalthebel der hydraulik !!!

Alle Bedienelemente und Tasten sind logisch angeordnet, nich wie beim CVT/CVX, wo alle Schalter rechts auf der Konsole verstreut sind, dort wo sie gerade hinpassen, und dann noch die ganzen Rädchen für Hubwerk...
, ím Fendt alles logisch im Vario-Terminal angeordnet!

Na gut, wer keine Ahnung von PC`s hat, der wird sich am anfang etwas schwer tun, aber nach einer kurzen EIngewöhungsphase klappt das schon !

Ach ja, die Fendt-Kabine iss eigentlich auch schon BJ. 1993 ( Favorit 500/800) und wurde nur weng modifiziert, iss deswegen auch etwas klein, aber trotzdem sehr komfortabel!!!

Die Deutz-Kabinen mögen übersichtlich sein, aber die Lüftung über dem Display und die tausend Farben nerven irgendwie!! Iss nich so mein Fall !!!

Die Johnies mit der modifizierten Schaltkulisse sollen jetzt besser sein, aber aufgeräumt und super zu bedienen sind auch die nich!!!

... ES wird wohl noch ein paar Jahre dauern, bis die perfekte Kabine entwickelt worden ist !!!

MFG Dp

Hallo leute,
wollte mal was positives zu NewHolland schreiben ...wir haben ein Lohnunternehmen mit insgesamt 6 NewHolland, 2NewHolland
Feldhäckselern und 3 NewHolland Mähdreschern...die schlepper
laufen im schnitt zwischen 1500 und 2000 Stunden im Jahr und
ich hatte bisher null probleme (bis auf die üblichen Verschleißteile
bin echt total zufrieden mit den blauen und den gelben.....
P.S. es gibt auch zufriedene Kunden anderer Marken wie Fendt
und deere

viele grüße aus Essen

Die beste KAbine ist die hier, da kommt keiner gegen an.

http://www.masseyferguson.com/AGCO/MF/D ... 0feat3.htm

Leider gibts da kein grösseres Bild. Was da nicht steht ist, dass die auch noch die leiseste (71dba) Schlepperkabine ist. Dort gibvt es viel Platz, das ganze ist angenehm gestaltet und die Seitenkonsole ist ehr übersichtlich.

Hallo Heiliger Mann!
Sag mal, weißt du überhaupt wie ein Fendt von Innen aussieht? Es ist ja wohl alles an seinem Platz, und eingeengt fühle ich mich auch nicht! Und wegen der Fensterfläche, bis jetzt habe ich immernoch alles angehängt bekommen ohne Probleme und wo ich hinfahre sehe ich auch!!! Vielleicht solltest du dir mal eine neue Brille kaufen, dann brauchst du auch nicht so viel Fensterfläche!!!

Ich wollte die rot - grünen nicht hochloben nur finde ich das die Favorit 500 einfach die schönste Kabine hatten da kam jeder gleich zurecht.

Beim Vario kannste das vergessen - dauert seine Zeit dann klapts.

Beim Steyr ist das zeugs garnicht so sinnlos verteilt wie man denkt !
Ist schon ok so. Genau wie beim Vario gewöhnt man sich dran.

Und die sicht auf die Hydraulik ! Ich ging davon aus wie die sicht bei dem 6420 JD und den 6900er ist ! total Schlecht im vergleicht zum CVT oder Favorit 500 der 700 Vario war auch ok 800TMS bin ich noch nicht gefahren. Nur von JD ist die sicht shit.

@rcktman86 Ich bin LaMa

dann entwickel mal ist sicher ne Marktlücke ich brauchs zwar net aber die Unimog, Xylon und MB - trac fahrer freuen sich drüber

gruß fendtman