Du hast echt Kenne, das stimmt. Noch. Dafür ist es aber einfach Super komfortabel. Allerdings muss ich dich enttäuschen, an der Ausbringmenge ändert das recht wenig.

fakt ist, wenn du konstante regelung haben willst musste eh über nen externen rechner fahren...und sowas musste naaaaaachrüsten....und der komfort in der grünen kiste ist relativ....da würde ich zb ganz klar dexheimer vorziehen

aber herr opera, warum haste eigentlich noch keine bilder von deinem vario drin? jetzt kannst ja das erbe für deine ideen verschiessen... ....aber....selbst der schlepper den du meinst hat ja richtig gute merkmale (ja auch am vario gibts tolle sachen)...die hast duuu nur noch nicht angeführt...

hier wurde ja nach nem schlepper mit angemessenerem preis-leistungsverhältnis gefragt und nich nach operas pimmelprothese....

Nanana, nicht geschmacklos werden. Zumindest nicht auf persönlicher Ebene. Darum habe ich dich doch weiter oben schonmal gebeten. Munter und unterhaltsam streiten soll doch Spass machen. Wenn Dir Deine Vorfahren nicht genug hinterlassen haben versuche das bitte nicht auf dieser Ebene zu kompensieren. Ich verstehe eh nicht warum du sich so aufregst. Geschmack hat man oder halt eben nicht.
Welchen Schlepper fährst Du noch gleich?

steigert euch doch nicht so darein. bringt doch keinen weiter. am wenigsten den themensteller...

discturbed hat geschrieben:....praktisch verschiebts sogar bei der wundermaschine die duuu meinst und von der hier sonst keiner redet auch die zapfwellendrehzahl....dieser antrieb ist auch nicht stufenlos....

Wenn du mit Drehzahlspeicher und Tempomat fährst ist nur noch der Traktionsunterschied bei bergauf und Bergabfahrt zu berücksichtigen. Der spielt aber denke ich in den allermeisten Lagen nur eine untergeordnete Rolle.
Die Handgasvariante ist ja wohl nicht wirklich mit einem Tempomat zu vergleichen, da mußt du ja ständig nachregeln und am Zeilenende stehst du dann ständig auf der Kupplung, oder fährst du mit +/- 8km/h in die nächste Reihe?

Weinbauer hat geschrieben:steigert euch doch nicht so darein. bringt doch keinen weiter. am wenigsten den themensteller...

Ist doch nur Spaß! Für mich zumindest. Ich sitze immer hier und kann kaum noch Luft holen vor Lachen wenn die Experten hier ihre kümmerlichen Fahnen hochhalten.
Nein, auch nicht; Ich wollte die Möglichkeit bieten mal so richtig vom Leder zu ziehen was die Maschinen so alles können. Und da der Threadersteller ja nicht nur spezifisch nach Carraro-Informationen sucht, wie der Threadtitel vermuten ließe, sondern generell nach einer passenden Maschine für ihn und seinen Betrieb, sollten sämtliche Vorteile aller Fabrikate aufgezählt werden.
Auf´s coming-out von Superdisc warte ich allerdings auch noch, ich wüsste zu gerne für welche Maschine er sich in seiner unendlichen Weisheit und seinem Budget entsprechend entschieden hat.
Wetten können noch abgeschlossen werden. Ich tippe auf Case.

Laurenz

Geil! Immer wieder Geil!

LAURENZ FOR PRESIDENT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

regent hat geschrieben:Geil! Immer wieder Geil!

LAURENZ FOR PRESIDENT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hatten wir ja alles schonmal!

Möchte keiner mehr einen Tipp abgeben?

Ich tippe auf Schanzlin!

Hallo zusammen

Ich möcht Euch über die Grundrage aufklären.
Ich Arbeit schon mehrere Jahre auf Renault/Claas in der Schweiz .Seit mehr als 20 Jahren verkaufen wir den Renault LB /Pales und der Claas Nectis und jetzt der Elios. Das sind allesTraktoren von Carraro die es in Schmalspurausführung gibt.Wir haben Traktoren die sind 17 Jahre alt und haben 11000h .Diese Traktoren sind Technisch nicht anfälliger als alle anderen .Etliche laufen sogar mit Frontlader. Carraro ist übrigens ein Führender anbieter von Vorderachsen für namhafte Traktorenhersteller. Der Carraro Agricube ist baugleich wie der Claas Elios und seine schmalen Kolegen für den Weinbau.Im Carrarowerk in Italien werden im weiteren Traktoren- Schmal und Normalspur für John Deere und Massey Ferguson gebaut.Carraro baut unter dem Namen VaryT ein Stufenlosgetriebe bis 150 KW .Wer und wo es getestet wird weis ich nicht .Es gibt auf Youtou ein schwarzer MF und Funktionsfilme von dem Getriebe.

Ichhoffe die Info reicht Ihnen

Gruss aus der Schweiz

so, jetzt werd ich auch mal was los. Wir haben jetzt 12 Jahre Renault Dionis gefahren. Ohne Probleme. Jetzt ein paar kleinere Elektrikprobleme bekommen. Hat jetzt knapp 5000 h drauf. Will jetzt was neues, was nun? Also umgeschaut und zum Schluß gekommen, entweder 1 Fendt Vario für 75.000 und den Renault dazu behalten, weil ein 2. Schlepper gebraucht wird. Aber wer fährt dann noch mit dem Renault, wenn ein Fendt da ist. Also Variante 2: Renault in Zahlung gegeben ( ich trau mich nicht zu sagen wieviel ich dafür bekommen habe, hätte ich nicht für möglich gehalten) und 2 neue Mc Cormick bestellt. Einer davon wird mit einem Tempomat/Drehzahlspeicher ausgestattet, weil ich das ständige Handgasnachregeln beim Spritzen leid bin. Diese Variante kostet mich ca. 61.000 und wir haben 2 neue Schlepper die sicher nicht vergleichbar mit Hightech Schlepper Vario sind, aber mir reicht das. Übrigens, abgerechnet wird ja zum Schluss. So die Aussage der Fendt Fahrer. In unserem Fall hat sich der Renault voll bezahlt gemacht. PS: ich bin auch 1,89 groß und der Platz für die Füße ist nach Umbau gut.

jogie69 hat geschrieben:so, jetzt werd ich auch mal was los. Wir haben jetzt 12 Jahre Renault Dionis gefahren. Ohne Probleme. Jetzt ein paar kleinere Elektrikprobleme bekommen. Hat jetzt knapp 5000 h drauf. Will jetzt was neues, was nun? Also umgeschaut und zum Schluß gekommen, entweder 1 Fendt Vario für 75.000 und den Renault dazu behalten, weil ein 2. Schlepper gebraucht wird. Aber wer fährt dann noch mit dem Renault, wenn ein Fendt da ist. Also Variante 2: Renault in Zahlung gegeben ( ich trau mich nicht zu sagen wieviel ich dafür bekommen habe, hätte ich nicht für möglich gehalten) und 2 neue Mc Cormick bestellt. Einer davon wird mit einem Tempomat/Drehzahlspeicher ausgestattet, weil ich das ständige Handgasnachregeln beim Spritzen leid bin. Diese Variante kostet mich ca. 61.000 und wir haben 2 neue Schlepper die sicher nicht vergleichbar mit Hightech Schlepper Vario sind, aber mir reicht das. Übrigens, abgerechnet wird ja zum Schluss. So die Aussage der Fendt Fahrer. In unserem Fall hat sich der Renault voll bezahlt gemacht. PS: ich bin auch 1,89 groß und der Platz für die Füße ist nach Umbau gut.

Absolut legitim. Hat ja auch keiner behauptet dass ein fendt betriebswirtschaftlich sinnvoll ist.

ich hab gedacht jetzt kämen so Sprüche wie:"dann hast du immer einen für die Werkstatt."

jogie69 hat geschrieben:ich hab gedacht jetzt kämen so Sprüche wie:"dann hast du immer einen für die Werkstatt."

kann dich beruhigen - ich hab bisher noch keinen 2. mccormick für die werkstatt gebraucht
generell war bisher nichts nennenswertes dran