Moin zusammen,

bei mir sind nun auch schon einige Stunden zusammengekommen.

Schaltung ging wie bereits von den anderen erwähnt anfangs etwas hakelig, läuft aber nun auch ohne Umrüstsatz sauber und Ohne Probleme.

Getriebe und Motor laufen ansonsten Tadellos, Hydraulikkupplungen hinten Ölen ebenfalls ganz leicht, wird aber demnächst noch behoben und stört mich auch nicht weiter.


Zum Thema Kabine kann man in der Leistungsklasse überhaupt nichts sagen, denke da gibt es vom Platzangebot keinen der mehr hat und auch von der übersichtlichkeit ist das vollkommen in Ordnung.

Jm010265 hat geschrieben:Voll erwischt!
Ich soll meinen 4.55 nächste Woche bekommen.
Und würde für die lieben Nachbarn men 75 draus machen
Dazu wollte ich bei 321 die 75 schneiden Lassen.
Da bräuchte ich Detailfotos.
Hab leider nights gefunden.
Mfg Jm029265

Mache nachher mal Bilder, schick mir einfach ne Private Nachricht mit Mailadresse

fendtfan94 hat geschrieben:
Schaltung ging wie bereits von den anderen erwähnt anfangs etwas hakelig, läuft aber nun auch ohne Umrüstsatz sauber und Ohne Probleme.


Zum Thema Kabine kann man in der Leistungsklasse überhaupt nichts sagen, denke da gibt es vom Platzangebot keinen der mehr hat und auch von der übersichtlichkeit ist das vollkommen in Ordnung.

Adresse hab ich geschickt vielen Dank
dann fahrt mal einen Kubota 6040 oder 7040 das ist eine echte Hakelschaltung eigentlich unbrauchbar zumindest bei dem den ich Probe gefahren bin.

Ich bin 1,92 und hab sportliche 120kg selbst ich fühlte mich sofort wohl in der Kabine.

Wenn wahr ist wird's nächste Woche wahr dann soll er kommen....
MfG Jm010265

Hallo,

fahre den T4.55 nun seit ca. 15 Monaten, der Zähler zeigt etwa 125 Betriebsstunden an.
Meine Schaltung hakt auch immer noch und das nicht all zu knapp.
Kriegt man einen neuen Seilzugsatz von NH und kann man den dann selber einbauen?
Hat da jemand diesbezüglich schon Erfahrung?

Viele Grüße
newhollandpit

Jetzt gibt es auf der Homepage von NH wieder einen T4 ohne Powerstar, der einzige unterschied den ich im Downloadprospekt feststellen konnte war die Getriebefeststellbremse.
Die sollten doch mal ihre Modelwirrwarrpolitik überdenken....
MfG Jm010265

Jm010265 hat geschrieben:Jetzt gibt es auf der Homepage von NH wieder einen T4 ohne Powerstar, der einzige unterschied den ich im Downloadprospekt feststellen konnte war die Getriebefeststellbremse.
Die sollten doch mal ihre Modelwirrwarrpolitik überdenken....
MfG Jm010265

Ist schon länger so...

f.mannecke hat geschrieben:
Hallo zusammen.

Das man zukünftig über das selbe redet: Aus dem T4 (nicht Powerstar) wird der T5.
Einfach, damit das nicht verwechselt werden kann.

Der T4 Powerstar, ist zukünftig ein T4 (ohne Zusatz).

Link: https://www.topagrar.com/news/Technik-T ... 90204.html

Gruß
Friedhelm

Hallo, wer hat von euch auf dem T4 Pflegereifen montiert?
Und wenn ja welche Größen?

Mfg Schorre

Samstag Schlepper nach 5 Stunden Holz spalten abgestellt.
Dachte, ach, machst mal wieder den Batterietrennschalter rein.
Heute früh wollt ich ihn anmachen - alles tot.
Werkstatt angerufen, dachte Schalter geht nicht raus und was weis ich: Ja, vermutlich das und das Relais defekt usw.
Letzt endlich mal Ladegerät spaßhalber angeklemmt: Batterie komplett Leer.

Wenn der Schalter umgelegt ist, dürfte doch eigentlich nix von der batterie ziehen, oder?
Ich hatte den Posch Spalter noch angehängt. Der wird für die Funkseilwinde über den kleinen Stecker rechts neben dem Sitz mit Strom versorgt.
Ich denke jetzt nicht das der Posch da Strom "saugt", zudem theoretisch diese Steckdose auch ohne Strom sein sollte!?

Guten Morgen,

wenn der Trennschalter ausgeschaltet ist sollte bei korrekter Montage des Schalters auch alles ausgeschaltet, sprich getrennt sein.

In dem Fall könnte das Problem die Batterie(n) selbst sein.

MfG Berlin

Man kann es kaum glauben auch solche Geräte ziehen Strom hatte auch mal über Nacht den Rückewagen an der Steckdose und nächst morgen war die Batterie leer. Kannst ja mal testen ob Strom fließt wen der Schalter umgelegt ist.

@fadenfisch
Kannst du bitte mal zeigen welchen kleinen Stecker du neben dem Sitz meinst?

Ja, aber erst Sonntag wenn ich von der Eifel Rallye wieder zurück bin

Meinte eher Steckdose, als Stecker

Hier siehhst du den auch, rechts unterhalb vom Knauf/hebel für das Zugmaul
Mit fällt jetzt der Name für die Steckdose nicht ein
http://www.bauernzeitung.at/wp-content/ ... 189324.jpg

meine Feldspritze zieht Strom, auch wenn sie abgestellt ist. Ich ziehe deshalb immer den Stecker neben dem Sitz. Müsste mal schauen ob es beim Powerstar reicht den Hauptschalter zu trennen. Fadenfisch hat aber eh den großen T4.
Finde aber den Hauptschalter aber Schmarrn. Sitzt auf dem Bulldog und was hast vergessen....den Hauptschalter umlegen
Ich habe übrigens Pflegebreifung auf dem Powerstar: vorne 320 hinten 340
passt gut für meine Bedürfnisse

@fadenfisch
interessant wäre wie der stecker innen aussieht und welche Geräte du damit betreiben kannst. Ne Seilwinde hat doch normalerweise den normalen Lichtanschluss?

Hast du beim T4 auch diese feststellbaren Steuergeräte? Schon ne feine Sache. Diese hat mein TD nämlich nicht und dass nervt schon ein bischen...

@Forstjunior
Wird ein normaler dreipoliger Stecker sein wie sie bei jedem Schlepper verbaut werden.