Die Aussage passt schon , das die Polenlader in Vollausstattung preislich dort liegen , wo bei Stoll erst mal das Basismodell anfängt . Allerdings sollte man schon bedenken , das die Polenlader klobig wirken . Ob die Konsolen auch so gut an den Wartungspunkten beim Schlepper angepasst sind , wie zum Beispiel bei Stoll , wage ich auch zu bezweifeln . Muss aber jeder für sich selber wissen .....

Wer von Euch betreibt an dem T4 Powerstar an der Zapfwelle Heuwender ,Schwader oder ein Mähwerk ohne Freilauf? Ich habe mir jetzt einen Freilauf besorgt und Schlepperseitig verbaut. Jedoch dreht mein Mähwerk ganz normal aus . Ich dachte da wäre eine Bremse verbaut die den Zapfwellenstummel nach dem ausschalten sofort stoppt. Wie ist das bei Euch? Ich habe einen T4 .55 Powerstar. MfG Jm010265

Kann auch sein das dein Mähwerk "intern" einen Freilauf verbaut hat. Freilauf Schlepperseitig verbaut hab ich noch nie gesehen der ist bei meinen ZW immer Geräteseitig....

Die hab ich an den Schlepper gesteckt:https://www.fk-soehnchen.de/landmaschinenteile/traktor-ersatzteile/gelenkwellen-ersatzteile/kreuzgarnitur-gabelgelenke-kupplungen/Sperrkeil-Freilaufkupplung-zum-Aufstecken.html?force_sid=sui650lar5am8apcnq06c5fqi0&listtype=search&searchparam=freila&listtype=search&searchparam=freila MfG Jm010265

Cowrider hat geschrieben:Kann auch sein das dein Mähwerk "intern" einen Freilauf verbaut hat. Freilauf Schlepperseitig verbaut hab ich noch nie gesehen der ist bei meinen ZW immer Geräteseitig....

Dann müsste der Stummel am Schlepper ja auch stehen bleiben tut er aber nicht

Die älteren Schlepper hätten auch kein ZW Bremse... das Teil zum aufstecken das du da hast kenn ich nicht da müssen ja die Zapfwellen dann ja um 20 cm gekürzt werden ich hätte da dann bei schweren ZW eher Angst und Lager des Stummels da ja die Welle 20cm weiter hinten aufgesteckt wird...
Ich kenne das nur so das der Freilauf in die Zapfwelle eingebaut ist...

meine Erfahrungen nach 25h: Durchwegs positiv, mulchen , mähen, wenden, schwaden , Rundballen verladen und spazieren gefahren! Mein Tochter (14 Jahre) Papa saß neben dran , hat prima gemäht und gewendet, Schaltung ist optimal, rastet schön und auch die mech. Wendeschaltung ist in Ordnung. Das ich die Liftomatic nicht bestell habe hat mich ein wenig geärgert-vermisst hab ich sie bis jetzt nicht. Das Handgas lässt sich super regeln ! Der Motor hat Power von unten heraus - 58 PS- ich wollte sie aufmachen lassen - ich werde es bleiben lassen. Bis jetzt macht der kleine Schlumpf Freude!! MfG Jm010265

Prima JM
Powershuttle wäre ned schlecht gewesen. Geht die Kupplung wesentlich leichter.
Bringt vielleicht dir weniger aber der Tochter. Klima ist auch ned verkehrt aber die Knie frieren einem ein, obwohl ich die entsprechenden Düsen schon dicht gemacht habe. Weiß nicht was für ein depperter Ingenieur das gut findet. Die Düsen im Dach.... wie bei den alten NH ... waren viel viel besser.

Klima und Powershuttle wurde bewußt weggelassen ich wollte erst deutlich weniger ausgeben da wäre auch keine Klima und hydr. Wendeschaltung drin gewesen,jedoch ist diese PS Klasse auf dem gebraucht Markt sehr schwierig zu bekommen.
Hat jemand noch einen T4 mit mechanischer Wendeschaltung?
Ich hätte da ein paar Fragen bezüglich der Zapfwellenbremse.
Bei mir lässt sich der Stummel auch bei laufendem Motor drehen
Wie ist das bei Euch?
Mfg Jm010265

Warum willst du immer eine zapfwellenbremse? Kreiselmäwerk Münchner und so laufen alle nach. Wenn sich der Stummel bei laufendem Motor nicht drehen lässt (solche Traktoren gibt es) hast du arge probleme beim ankuppeln mancher Geräte z.b. Kreiselegge denn oft kann man die zapfwelle nur wenige Millimeter drehen.

Münchner
Mulcher natürlich

Smallfarmer hat geschrieben:Warum willst du immer eine zapfwellenbremse? Kreiselmäwerk Münchner und so laufen alle nach. Wenn sich der Stummel bei laufendem Motor nicht drehen lässt (solche Traktoren gibt es) hast du arge probleme beim ankuppeln mancher Geräte z.b. Kreiselegge denn oft kann man die zapfwelle nur wenige Millimeter drehen.

Ich will keine zapfwellenbremse ! Nur hat mein Händler gesagt der T4 hat eine, und mir Gelenkwellen und co.für meinen Schwader, Wender, Mähwerk verkauft! Am Ende einige Hunderter für die Katz..... da mein T4 scheinbar keine Zapfwellenbremse hat.... daher die Frage... MfG Jm010265

Dann würde ich den händler darauf ansprechen. Zapfwellenbremse heißt doch dass beim ausschalten der Stummel etwas gebremst wird. Warum braucht es dann andere gelenkwellen?? Geräte die nachlaufen
(Mulcher) haben doch immer einen freilauf in der Welle? Täusche ich mich da? Und die anderen Geräte bleiben mit und ohne Bremse mehr oder weniger sofort stehen

Mein Mulcher hat einen Freilauf, mein Mähwerk nicht, beim Schwader und Wender wäre es besser wenn einer verbaut- so wurde es mir gesagt -so hab ich es gemacht da ich dachte mein T4 hat eine Zapfwellenbremse.... daher die Frage. Mein Händler sagt beim Powershuttle wäre sicher eine Zapfwellenbremse verbaut! mfG jm010265

ehrlich gesagt. Keine Ahnung ob mein powershuttle t 4 abbremst. Keine Ahnung wie ich das testen oder sehen soll. Denke mal dieses bremsen - es ist ja nur ein abbremsen- ist bestimmt der Berufsgenossenschaft eingefallen. Wie gesagt bei meinem anderen Bulldog konnte man den Stummel von Hand nicht drehen. Händler hat dann den schmarrn deak.....