Nachdem ich den Stummel bei t4 drehen kann (auch wenn der Motor läuft) denke ich mal da bremst nix

Dann hat wer Müll erzählt und ich Freiläufe in den Sand gesetzt. Mfg Jm010265

Bei meinem (habe keinen der genannten schlepper aber doch einen Steyr) ist das so wenn keine Drehzahl vorgewählt ist kannst du den Stummel drehen wenn eine Drehzahl vorgewählt ist wirkt die Bremse und der Stummel ist fest....

Cowrider hat geschrieben:Bei meinem (habe keinen der genannten schlepper aber doch einen Steyr) ist das so wenn keine Drehzahl vorgewählt ist kannst du den Stummel drehen wenn eine Drehzahl vorgewählt ist wirkt die Bremse und der Stummel ist fest....

. Mit oder ohne Powershuttle?
Mfg Jm010265

Cowrider hat geschrieben:Bei meinem (habe keinen der genannten schlepper aber doch einen Steyr) ist das so wenn keine Drehzahl vorgewählt ist kannst du den Stummel drehen wenn eine Drehzahl vorgewählt ist wirkt die Bremse und der Stummel ist fest....

Du hast keinen der genannten Schlepper so so aber das der Steyr von Jesi kommt und im New Holland Werk gebaut wird ist dir verborgen geblieben?

Ich habe einen Steyr 6115 Profi..... und der kommt aus st. Valentin....

Cowrider hat geschrieben:Ich habe einen Steyr 6115 Profi..... und der kommt aus st. Valentin....

Ok dann Endschuldige ich mich i habe gedacht du hast einen Kompakt

Cowrider hat geschrieben:Ich habe einen Steyr 6115 Profi..... und der kommt aus st. Valentin....

Der steht hier nicht zur Debatte!

Ich wollte damit ja nur drauf hinweisen das es auch sein kann das bei vorgewählten Zapfellendrehzahl die Bremse aktiviert ist und wenn man die sie auf Neutral stellt nicht. Aber entschuldige lieber JM das ich etwas dazu geschrieben obwohl ich den angegeben Schlepper nicht besitze werd's dann in Zukunft lassen....

Der T4 Powerstar hat ja 2 Hydraulikpumpen. Eine größere und eine kleinere 27,5/36 Liter und eine mit 47,5 Liter. Welche Pumpe ist für was zuständig. a; für Lenkung b; heben senken c, Hecksteuergeräte d; Zwischenachssteuergerät Danke MfG Jm010265

Hallo.

Die kleine Pumpe ist für: Lenkung, Zapfwelle, Diff.-Sperre, Allrad und wenn vorhanden Powershift.
Die Große ist für die Heckhydraulik und die Steuerventile.

Gruß

danke für die Info

Hallo,

Was für einen Reifendruck habt ihr denn in euere Reifen besonders die T4 Powerstar mit Frontlader?

Mfg Pirsch

Hallo,
ich fahre vorne bei der Bereifung 360/70R20 2,1 Bar und hinten bei 480/70-R30 1,6 Bar. Hatte vor kurzem erst neue Reifen bekommen, obwohl der Schlepper neu war. Die BKT Reifen vom Werk aus hatten einen Höhenschlag und er ist gehüpft wie ein Kangaroo. Jetzt ist alles perfekt und er läuft ruhig!

Eine Frage an die anderen Besitzer des Powerstar mit Powershuttle:

Wenn ihr die Zapfwellendrehzahl links am Hebel von Neutral auf eine Geschwindigkeit einstellen wollt, geht es bei euch gänzllich ohne Kratzen, oder macht eurer dabei auch Geräusche? Natürlich ist rechts der Hebel auf Zapfwelle aus. In der Werkstatt wurde schon nachgestellt und ein Umrüstkit eingebaut, aber es kratzt immer noch... Beim Schalten der Gänge ist es anfangs weng schwer und der 3. Gang kratzt auch leicht.

Grüße

Andreas (Mondscheinbauer ;o)

Welches reifenfabrikat hast Du jetzt montiert? MfG jm010265