Ersetzt werden soll ein Opal 110 3+1.
Ausstattung mit Streifenkörpern, Maiseinleger, Scheibensech und Luftrad.
Da vom leichten bis schweren Boden alles vertreten ist, war die Überlegung, ob der Variopal evtl. in Frage kommt.
Der Mehrpreis ist allerdings schon betrachtlich, schwerer ist er auch.....

Was meinen die Experten?

Haben einen EuroPal 5 3+1 - uns stellt sich in absehbarer Zeit die selbe Frage.
Derzeit würde ich sie so beantworten: ganz klar Vario, aber muss es unbedingt ein Lemken sein?

Bonifaz hat geschrieben:Haben einen EuroPal 5 3+1 - uns stellt sich in absehbarer Zeit die selbe Frage.
Derzeit würde ich sie so beantworten: ganz klar Vario, aber muss es unbedingt ein Lemken sein?

Ich stelle bei mir in der Gegend fest, daß (gemulchtes) Maisstroh von keinem anderen Hersteller so sauber eingepflügt wird als von einem Lemken. Vario sehe ich nicht so ganz wichtig, ist aber eine Geschmacksfrage.

Ich kann zum Lemken nichts sagen, aber wenns um das Arbeitsbild hinsichtliche einpflügen geht bin ich vom Vogel&Noot überzugt. Ist heute halt grün, teurer und kommt von Amazone.

Als ich vor ein paar Jahren einen Lemken Variopal testen durfte hat Lemken wieder eindrucksvoll beweisen das sie keinen Pflug bauen können.
Die Streifenkörper waren nicht in der Lage den Erdbalken richtig zu drehen wenn die Arbeitsbreite pro Körper auf mehr als 16 Zoll gestellt wurde.
Ich habe dann lieber etwas mehr für einen Kverneland ausgegeben, dafür brauche ich keine 2h um den Pflug einzustellen und der arbeitet sehr sauber.

Wir haben ein eurOpal 7 von 2010
Wollten ihn auf 5schar erweitern aber wird sehr teuer
Im Frühjahr zum Maisland fertig machen bekommen
wir ein 5er von Amazone zum ausprobieren wer weiß
Vielleicht bleibt er

agrarflächendesigner hat geschrieben:…………………….. aber wenns um das Arbeitsbild hinsichtliche einpflügen geht bin ich vom Vogel&Noot überzugt. Ist heute halt grün, teurer und kommt von Amazone.

Hatten im Herbst eine 5scharer Vogel&Noot XMS 1000 Vario zur Probe. Arbeitsbild Top wenn nur das Pendelstützrad nicht außerhalb der Arbeitsbreite laufen würde...….

Danke schonmal für die Antworten.

Wir haben knapp 2/3 Körnermais in der Fruchtfolge. Auf den anderen Flächen wird gemulchte Zwischenfrucht eingepflügt.
Aus diesem Grund unbedingt wieder mit den Maiseinlegern, die wir jetzt schon am alten Lemken haben. Damit gibt's eine absolut saubere Pflugfurche.

Bonifaz hat geschrieben:Haben einen EuroPal 5 3+1 - uns stellt sich in absehbarer Zeit die selbe Frage.
Derzeit würde ich sie so beantworten: ganz klar Vario, aber muss es unbedingt ein Lemken sein?

Aus welchem Grund geht die Tendenz eindeutig zum Vario - Pflug?
Wir tendieren eben aus Preis- u. Gewichtsgründen bisher eher zum Europal.
Natürlich wäre es im leichten Boden nicht verkehrt, auch mal mit einer größeren Arbeitsbreite zu fahren......

Habe mir einen Juwel 7 als Vario zugelegt. Ich habe zwar kein Maisstroh einzupflügen, aber ansonsten ist der Pflug von der Handhabung und Arbeitsqualität top. Andere können das ohne Frage auch. Vario war für mich zwar nicht so wichtig, aber da ich ihn privat gekauft habe und er das drann hatte, hab ich jetzt einen Vario. Ich möchte das nicht mehr missen, auf jeden Fall würde ich wieder einen Vario nehmen, genau so wie ich wieder einen stufenlosen Schlepper kaufen würde. Die Vorteile ( auspflügen von leichten Keilen, Anpassung an Zugleistung/ Geschwindigkeit und Arbeitstiefe) erhöhen eindeutig die Flächenleistung. Ob es ein Lemken sein muss ist auch jedem selbst überlassen, bei mir hat es sich halt so ergeben, auch wenn ich den Lemken für den Wertstabilsten halte.

Fendt 308 ci hat geschrieben:Danke schonmal für die Antworten.

Aus welchem Grund geht die Tendenz eindeutig zum Vario - Pflug?
Wir tendieren eben aus Preis- u. Gewichtsgründen bisher eher zum Europal.
Natürlich wäre es im leichten Boden nicht verkehrt, auch mal mit einer größeren Arbeitsbreite zu fahren......

Wegen letzterem.

Harzbauer hat geschrieben:Habe mir einen Juwel 7 als Vario zugelegt. Ich habe zwar kein Maisstroh einzupflügen, aber ansonsten ist der Pflug von der Handhabung und Arbeitsqualität top. Andere können das ohne Frage auch. Vario war für mich zwar nicht so wichtig, aber da ich ihn privat gekauft habe und er das drann hatte, hab ich jetzt einen Vario. Ich möchte das nicht mehr missen, auf jeden Fall würde ich wieder einen Vario nehmen, genau so wie ich wieder einen stufenlosen Schlepper kaufen würde. Die Vorteile ( auspflügen von leichten Keilen, Anpassung an Zugleistung/ Geschwindigkeit und Arbeitstiefe) erhöhen eindeutig die Flächenleistung. Ob es ein Lemken sein muss ist auch jedem selbst überlassen, bei mir hat es sich halt so ergeben, auch wenn ich den Lemken für den Wertstabilsten halte.

Den Juwel habe ich mir noch nicht näher angeschaut.
Was hat der, was der Opal nicht hat?
Vierfurchig wird er nichts mehr sein für einen 95 PS Vierzylinder (Gewicht)?

warum gehst du bei so geringer Traktorleistung nicht auf einen Europal 5? das ist meiner Meinung nach eh schon die Obergrenze für so einen Schlepper, vom Vario Pflug würde ich mich da schnell Verabschieden

Bonifaz hat geschrieben:

agrarflächendesigner hat geschrieben:…………………….. aber wenns um das Arbeitsbild hinsichtliche einpflügen geht bin ich vom Vogel&Noot überzugt. Ist heute halt grün, teurer und kommt von Amazone.

Hatten im Herbst eine 5scharer Vogel&Noot XMS 1000 Vario zur Probe. Arbeitsbild Top wenn nur das Pendelstützrad nicht außerhalb der Arbeitsbreite laufen würde...….

Der war aber nicht neu, oder? Die sind doch schon lange Pleite

240236 hat geschrieben:

Bonifaz hat geschrieben:

agrarflächendesigner hat geschrieben:…………………….. aber wenns um das Arbeitsbild hinsichtliche einpflügen geht bin ich vom Vogel&Noot überzugt. Ist heute halt grün, teurer und kommt von Amazone.

Hatten im Herbst eine 5scharer Vogel&Noot XMS 1000 Vario zur Probe. Arbeitsbild Top wenn nur das Pendelstützrad nicht außerhalb der Arbeitsbreite laufen würde...….

Der war aber nicht neu, oder? Die sind doch schon lange Pleite

Nein, war ein Miet-Gerät vom Lama-Händler. Dieser wollte ihn unbedingt an den Mann bringen.

Denkt dran, das alles was beweglich ist auch gerne verschleißt. Früher dachte ich auch mal Variopflug wäre ne gute Sache. Heute wäre es mir den Aufpreis nicht mehr Wert nachdem ich mit dem vom LU einige ha gepflügt habe.
Alleine schon die Tatsache das der immer ein und ausfährt beim drehen bringt Verschleiß und kostet Zeit. Dann kommt noch dazu das die Furche nich mehr bei unterschiedlichen Bodenverhältnissen variert als beim normalen pflügen, wenn das Ding etwas ausgeschlagen ist.
Ab 5 Schare wird man kaum drum zu kommen, damit man legal auf der Straße ist aber ich bin mit dem Europal auch ganz zufrieden.