Moin,

Einhorn64 hat geschrieben:
... und es fehlt eine AHK für PKW Anhänger

Für unsere Landw. Zugmaschine 6x6 habe ich einen Adapter gebaut, und per Einzelfallzulassung auf die Strasse gebracht.
Zwischenkupplung von 40 mm - Bolzen auf PKW-Kugel.


Olli

Ist der LKW auf dem ersten Bild auch der vom zweiten?
Der mit der Kupplung ist heller und hat eine Stütze, die der erste nicht hat

Moin,

der erste ist (noch) ein LKW.

Der zweite 6x6 ist eine landw. Zugmaschine.

Wir haben 4 Stück 6x6 im Bestand.


Olli

@NeoLW

Für was genau braucht man solche LKW's in der Landwirtschaft? Ich vermute euer Betrieb ist etwas größer als normal!

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

wir nutzen einen MAN 6x6 Halbautomatik.

War vor 3 Jahren mit 60'000 km und 16'000,- EUR bezahlbar.

Steuerfrei, 150,- EUR Versicherung im Jahr.


Olli

MAN_KAT_Kran1a.gif

Als rollende Werkstatt um Großmaschinen im Feld zu reparieren ist das Gerät bestimmt top .
Hat sich der Feierabend hingezogen kann man da drin auch noch übernachten .

Moin,

Sottenmolch hat geschrieben:@NeoLW

Für was genau braucht man solche LKW's in der Landwirtschaft?

Die Trecker-Betriebsstunde ist für reine Transportarbeiten viel zu teuer.

Aus einem der 6x6 baue ich demnächst noch eine SZM.


Olli

Moin,

jetztaberschlau hat geschrieben:

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

wir nutzen einen MAN 6x6 Halbautomatik.

War vor 3 Jahren mit 60'000 km und 16'000,- EUR bezahlbar.

Steuerfrei, 150,- EUR Versicherung im Jahr.


Olli

Der Dateianhang MAN_KAT_Kran1a.gif existiert nicht mehr.

Als rollende Werkstatt um Großmaschinen im Feld zu reparieren ist das Gerät bestimmt top .
Hat sich der Feierabend hingezogen kann man da drin auch noch übernachten .

Dafür haben wir einen Büro-/Schlafcontainer.
2 (4) Schlafplätze und 1 Schreibtischplatz (+ 1 Küchenarbeitsplatz).
Da ist Schichtdienst zu 8 Stunden rund um die Uhr möglich.
3 Tage autark arbeiten mir eigener Energie-Wasser- Versorgung.

Den kann man auf Anhänger oder Kipper-Ladefläche verzurren.


Olli

Was muss man an solch einem Lkw alles verändern damit der zur landwirtschaftlichen Zugmaschine deklariert und mit Führerschein T gefahren werden kann?

Vom Opel Agila zum MAN 6x6 mit dem man in den Krieg ziehen kann binnen 12 Antworten -Respekt.

Nordhesse hat geschrieben:Du solltest dir langsam mal nen Minivan zulegen

Ich hab nen großen Kombi da passt schon ne Schar rein den möchtegern SUV bekommen meine Eltern die kurz vor der Rente stehen die werden ja auch nicht jünger und gelenkiger.

ein Russe ist es bei mir
der gute Lada Niva wurde mit zwei Jahren für 5200 Euro erworben,
läuft inzwischen 4 Jahre. Anhängerkupplung und ein Anhänger machen den Lada zu einer Allzweckwaffe

Neo-LW hat geschrieben:
Die Trecker-Betriebsstunde ist für reine Transportarbeiten viel zu teuer.

Aus einem der 6x6 baue ich demnächst noch eine SZM.


Olli

So ein 6x6 Km ist teurer als der Schlepper Km, günstig wird der LKW Km bei voller Auslatung im Jahr und eine einfache Sattelzugmaschine, die 35 bis 40 Liter Diesel auf 100 km braucht, Ex Militärfahrzeuge gehen für Spezialanwendungen, aber nicht für den Massentransport. Manche können sich eben Männerspielzeug leisten.

Moin,

unsere 6x6 Landwirtschaftliche Zugmaschine braucht 27 Liter auf 100 km.

Kostetet aber keinen Cent Sprit.

Im Magirus ist nämlich ein Vielstoffmotor verbaut (und auch so eingetragen).

Da fahre ich kostenlosen Mischsprit.

Ist das preiswerteste Fahrzeug im Stall.


Olli

Komisch, bei unseren Rübenspediteuren läuft der LKW eben mit 35 bis 40 l pro 100 km, was machen die verkehrt?

Moin,

falsches Auto gekauft.

Vielstoffmotoren brennen alles.

Ich fahre ein Gemisch aus Benzin / Diesel / Spiritus / Pflanzenöl.
Immer das, was gerade kostenlos verfügbar ist.


Olli

@Neo-LW


Ich fasse mal zusammen:

Wir haben hier einen top KAT für unter 4000 Euro (Aha!) der mit kostenlosem Sprit (Aha!) den die Werkstätten in ausreichender Menge bei Falschtankern abpumpen betrieben wird(Aha!).
Der Lkw wurde obwohl mehrere Vorraussetzungen nicht vorliegen als Traktor zugelassen (Aha!).
Es wurde 67to Gesamtgewicht genehmigt (Aha!) und das kann man auf der Straße nutzen (Aha!) obwohl vermutlich der Zug mit zwei Hängern über 18.75m hat.(Aha!)
Hab ich was vergessen?


Der Spezialist warst doch du oder? ??
Also her mit den Bildern der Papiere

Dann zeigst du mir noch den magirus mit einem vielstoffmotor der 27l je 100km verbrauchen soll !!!
Würde eher sagen der braucht mindestens 40 und das bei leerfahrt