Falke hat geschrieben:

RT hat geschrieben:Vorerst: Ich bin 15 Jahre alt und habe bald meinen T Führerschein und ich möchte später unbedingt einen der Favorit 5xxc haben.

Ich möchte unbedingt einen 5xxc haben, aber ich weiß nicht ...

Okay, dann träum ich halt nicht weiter. Vor allem sprechen eh genug Sachen gegen das Ding

Das mit dem 500er ist geklärt

Naja dann eher der kleine 1000er Vario

Du willst ernstgenommen werden?

Ich verschieb' das besser ins Juniorenforum ...

Falke

Mach mal

Hab' schon.

A.

Falke hat geschrieben:

RT hat geschrieben:Vorerst: Ich bin 15 Jahre alt und habe bald meinen T Führerschein und ich möchte später unbedingt einen der Favorit 5xxc haben.

Ich möchte unbedingt einen 5xxc haben, aber ich weiß nicht ...

Okay, dann träum ich halt nicht weiter. Vor allem sprechen eh genug Sachen gegen das Ding

Das mit dem 500er ist geklärt

Naja dann eher der kleine 1000er Vario

Du willst ernstgenommen werden?

Ich verschieb' das besser ins Juniorenforum ...

Falke

Warum zitierst du "Naja dann eher der kleine 1000er Vario"

Versteht man keine Ironie?

Falke hat geschrieben:Hab' schon.

A.

Vielen Dank, Falke

Und was ist der Grund dafür, dass du dich darüber "lustig" machst, dass ich mit 15 Jahren ein bestimmtes Modell von Fendt gerne hätte?

Kannst auch gerne ernst antworten

In jeder Garage muss ein Fendt stehen !

Aber wenn er dann repariert ist darf er auch wieder raus...hoff ich...

gestern jemanden mit nem nagelneuen 514 getroffen,der so grosse räder hat,dass der wie "der storch im salat aussah"

Im Grunde genommen einfache H-Schaltung

vorne links ist beim 500 - 1. Gang
hinten links - 2. Gang

vorne - 3. Gang
hinten - 4. Gang

und wenn du nun weiter schaltest verschiebt sich die Zentrierung vom Schalthebel eins nach rechts (wenn es ist wie beim 300er bin schon länger keinen 500er mehr gefahren) (hört sich alles komplizierter an als es ist)

vorne rechts - 5. Gang
hinten rechts - 6. Gang

Bei 50 km/h Version

vorne rechts - 7. Gang

Und du kannst alle(?) Gänge mit einem schalter am Schalthebel der mit dem Daumen zu bedienen ist in 4 Stufen untersetzen. Dazu hast du rechts vom Schalthebel noch einen kleinen Hebel für Schildkröte und Hase wie bei Fendt bei allen ZF Schaltgetrieben üblich

6. Gang, IV Lastschaltstufe = 50 km/h.
Einen 7. Gang gibt es nicht. Ebensowenig eine Sperre bzw. eine Zentrierung

So ist das eben....
Eigentlich wurde auf Seite 1 schon alles hinreichend erklärt. Es gibt beim 500/800er auch weder einen weiteren kleinen Hebel für Schildkröte und Hase noch gibt es einen 7. Gang.

Hans Söllner hat geschrieben:So ist das eben....
Eigentlich wurde auf Seite 1 schon alles hinreichend erklärt. Es gibt beim 500/800er auch weder einen weiteren kleinen Hebel für Schildkröte und Hase noch gibt es einen 7. Gang.

Fendtfahrer 512 hat geschrieben:6. Gang, IV Lastschaltstufe = 50 km/h.
Einen 7. Gang gibt es nicht. Ebensowenig eine Sperre bzw. eine Zentrierung

Ja, sorry wir haben einen 311 und der Zentriert den Schalthebel eins weiter rechts wenn man den ganz nach rechts drückt ich bin bis jetzt einmal den 512 gefahren und das ist paar Monater her ich hab jetzt mal geschrieben wie ich dachte wie es wäre denn so unterschiedlich zum 311 war es nicht das einzige was einem Auffällt das die Gänge auf dem Schalthebel alle eine Stelle vorgerückt sind, der Schalter am Schalthebel hat 4 anstatt 3 Stufen und schaltet die natürlich ohne Kupplung und die Kupplung hatte einen anderen "Druckpunkt". Das mit der Schildkröte kenne ich nur von userem 311 und GTA 380 und dachte der hätte das genauso aber im Nachhinein fällt mir auch auf das das bei 4 Lastschaltstufen auch nicht Sinnvoll ist. Im großen und Ganzen wollte ich damit auch nur sagen das es kein Kompliziertes Getriebe/Schalten ist.

die alten 300 und 500 Serien hatten völlig unterschiedliche Getriebe.
Der 500 ist zwar ansonsten an den 300 angelehnt aber das Getriebe ist eher ähnlich dem im alten 600, plus Lastschaltstufen.

countryman hat geschrieben:die alten 300 und 500 Serien hatten völlig unterschiedliche Getriebe.
Der 500 ist zwar ansonsten an den 300 angelehnt aber das Getriebe ist eher ähnlich dem im alten 600, plus Lastschaltstufen.

Jaja, das weiß ich! Aber Ähnlichkeiten haben die Getriebe trotzdem

nheucher hat geschrieben: Aber Ähnlichkeiten haben die Getriebe trotzdem

Ja, das Getriebe ist aus Metall !

...beide haben Schalthebel !!!