Wo hast du das erfahren?

Vertreter meinte letztens auch bei Fella standen im Herbst die Bänder für 2 Wochen still und bei Brantner steht aktuell das Werk bis auf weiteres ...

Könnte vielleicht auch allgemein an den extremen Preisen liegen.
Is ja wahnsinn was Landmaschinen heut zu Tage kosten.

Ferengi hat geschrieben:Könnte vielleicht auch allgemein an den extremen Preisen liegen.
Is ja wahnsinn was Landmaschinen heut zu Tage kosten.

Du weißt doch: einfach intensiver wirtschaften.

https://www.youtube.com/watch?v=G5Pnm1Evfe8

vll. die ursache für die absatzschwierigkeiten. wobei noch einer ohne vario ...
und das unwort überhaupt: "grosstraktorenmanufaktur".

Zur Info, bei John Deere lief die ganze sache etwas ruhgier als bei Fendt.

http://agrartechnik.agrarheute.com/johndeere-zusatzinfo

In der Profi war ein Fendt Test, ich glaub der 828 wars, dort wurde nach Aufzählung zahlreicher zusätzlicher Ausstattungen ein Listenpreis (ohne Steuer) von 325000 Eur ermittelt. Weiterer Aufpreis durch Chrom und andere Dinge möglich.

Fendt ist zuteuer!
Und besser sind sie auch nicht mehr. Wenn ich nur bedenke das MF zu Fendt bei gleicher Ausstattung vor steuer 20000€ billiger ist bei 120PS.
Da muss ich mich fragen ob mein nächster ein MF oder was ganz anderes wird

Gasse hat geschrieben:Zur Info, bei John Deere lief die ganze sache etwas ruhgier als bei Fendt.

http://agrartechnik.agrarheute.com/johndeere-zusatzinfo

Zweibrücken einiges an Stellen gestrichen. Soweit ich weiß alle Leiharbeiter nach der Sommerpause nichtmehr beschäftigt oder so und die Zeitverträge sind auch so ne Sache.

3. 4 oder 5% ist doch gar nichts. Das ist ganz normales Atmen in der Industrie mit den Kapazitäten bzw. Personal. Daher setzt man einen bestimmten Anteil an Leihkräften ein um flexibler zu sein.
Ab 20 % weniger fang ich erst an mir Sorgen zu machen.

Der Herr Krone hat mal auf einem Vortrag folgendes erzählt. Vor der Weltwirtschaftskrise 2008 haben sie am Tag ca. 150 Trailer für LKW hergestellt. Am Höhepunkt der Kriese nur noch 5 !!!!

Auf die Frage, wie man sowas überlebt hat er gesagt: Ich hab mir immer nur Gehalt gezahlt- sonst hab ich alles Geld in der Firma gelassen. Außerdem waren wir froh, die Landmaschinensparte zu haben, da sind die Schwankungen nie so groß.

Und zu den Kosten: Man kann die Kosten erst benennen, wenn die Maschine den Hof wieder verlassen hat. Fakt ist aber, dass teure Maschinen von dem niedrigen Zinssatz profitieren, da es ja einen gewaltigen Unterschied macht, ob man 30000 € Mehrkosten mit 1 % vom halben Neuwert, oder ( Wie vor 10 Jahren) mit 6 % verzinsen muss. Macht je nach Auslastung 0,8 - 1,2 € / h Kosten weniger.

Weis eigentlich jemand, warum überproportional viele 828 mit ca. 3000 h zum Verkauf kommen ?

Weil Fendt nzw, die Baywa NEUE verkaufen will (muß)

Nordhesse hat geschrieben:Weis eigentlich jemand, warum überproportional viele 828 mit ca. 3000 h zum Verkauf kommen ?

Ich hätte jetzt mal gesagt das es sich hierbei um Leasingschlepper handelt die 2 Jahre bei Lohnunternehmen liefen?