Ihr nicht, doch das Neue Puma-CVT Getriebe ist mehr als gewöhnungsbedürftig, ich würdefragen warum bauen die sowas ein

Hey Paule1, bitte mehr Kontext!
Oder versteh ichs nur nicht? N Puma hat doch 4 Beine und benötigt noch kein Getriebe, also die schwarzen Pumas zumindest.

Hans Söllner hat geschrieben:Na klasse, jetzt haben wir ihn so genötigt dass er gleich am Dienstag 2 davon gekauft hat.

Fazit: Kurzarbeit bei Fendt für dieses Jahr wohl beendet....

Hat wohl nicht gereicht............

http://www.all-in.de/nachrichten/allgae ... 19,1808735

Macht nichts, dann kauft er halt noch ein paar 1050er dazu.

https://www.rbauction.de/heavy-equipmen ... meppen-deu
rd. 2000 Positionen, könnte interessant werden

Ein anderer Hersteller hat seine Tagesproduktion zuletzt sogar erhöht.

Hans Söllner hat geschrieben:Ein anderer Hersteller hat seine Tagesproduktion zuletzt sogar erhöht.

Und welcher Hersteller ist das??

Der, der zwischen Marktoberdorf und Mannheim liegt.

Würde mich auch mal interessieren - weil irgendwas macht der dann wohl richtig, das Fendt falsch macht...

Da liegt z.B. daran, dass dieser Hersteller auf Märkten einigermaßen vertreten ist die einfache Schaltschlepper brauchen. Außerdem hat man ein ,,neues´´ Produkt vorgestellt, dass zwar einige wieder als wenig innovativ usw. bezeichnen, dass aber vom Markt gut angeommen wird. Vom guten Preis-Leistungsverhältnis und der Möglichkeit, von 70er Jahre Technik bis Hightech das auch noch in allen Leistungsklassen anzubieten mal abgesehen.

Schlüter hatte auch die BESTEN Schlepper der Oberklassse und ist vom Markt verschwunden

Schlüter hatte ja auch eine gigantische Stückzahl und hat sowas von dermaßen am Markt vorbei produziert (und anscheinend 20-Jahre lang nichts dazugelernt).

Welcher Schlüter Typ war das nochmal der das ZF T 6636 hatte? Irgendeiner um die 220-250PS.
Deutz-Fahr hat von den Schleppern mit diesem Getriebe (DX 230, 250, DX 8.30) rund 500 Stück gebaut während ihrer Bauzeit 1980-1988.
Fendt vom Favorit 622/626 mit selbigem Getriebe...wieviel waren es? Glaub knapp 90 oder?
Und Schlüter vom besagten Typ? nichtmal 20 Stück hatte der sogenannte Großschlepperspezialist gebaut.

ZF hat den Getriebetyp mangels Nachfrage dann eingestellt weil Deutz-Fahr als einziger Abnehmer übrig war. 1-Jahr später fiel die Mauer und kein DX 8.30 war im Programm.....

Fendt wer ist Fendt???wenn die nicht im ACRO Konzern wärn gäbe es Fendt nicht mehr

Paule1 hat geschrieben::prost: Schlüter hatte auch die BESTEN Schlepper der Oberklassse und ist vom Markt verschwunden

Schlüter war einfach nur Schrott.
Was nützt die abartigste Power, wenn das Ding mehr in der Werkstatt steht als es auf dem Acker läuft!?

New Holland hat ein Werk zwischen Marktoberdorf und Mannheim?