MarlboroMann hat geschrieben:

Fendtfahrer123 hat geschrieben:Nein war komplett Orginal und hat halt auch nie bzw nur wenig schwere Arbeit gemacht. Meist nur Transport und wurde top gepflegt. Deshalb ist es so ärgerlich...

Top gepflegt bedeutet, täglich gewaschen, wöchentlich poliert, aber niemand hat nach Öl geschaut?

Die perfekte Beschreibung für top gepflegt
Bei solcher pflege wird ja gerne alles was Ölig oder schierig ist übersehen, könnte ja den Trecker versauen...

MarlboroMann hat geschrieben:Wobei... Hat der 724 nicht nen Deutz Motor? In dem Fall würde ich mal herausfinden was Deutz (KHD) für den Motor, die Reparatur verlangt.

Togra was wäre aus deiner Sicht ein angemessenes verhalten vom Hersteller?

Würde mich wundern wenn er bei Deutz mit nem Rumpfmotor billiger weg kommt, als bei Fendt mit 50% auf nen instantgesetzten Motor, aber Fragen kostet ja nix und die Antwort würde wohl den einen oder anderen interessiern

Fendtfahrer123 hat geschrieben:Nein war komplett Orginal und hat halt auch nie bzw nur wenig schwere Arbeit gemacht. Meist nur Transport und wurde top gepflegt. Deshalb ist es so ärgerlich...

Da frag ich mich als kleiner Nebenerwerbler, dessen (viel kleinere) Maschinen auch mal an die Leistungsgrenze gebracht werden, wozu sich der Nutzer dann so ein Riesentrumm kauft, wenn er es eh ned auslastet. Ich dachte immer wenn die Dinger zum Arbeiten gedacht sind halten sie es auch aus - oder "brauchen" sogar ab und zu mal die Belastung. Ist das betriebswirtschaftlich sinnvoll oder nur "big toy" for "big boy"???

Holzwurm 68 hat geschrieben:Da frag ich mich als kleiner Nebenerwerbler, dessen (viel kleinere) Maschinen auch mal an die Leistungsgrenze gebracht werden, wozu sich der Nutzer dann so ein Riesentrumm kauft, wenn er es eh ned auslastet. Ich dachte immer wenn die Dinger zum Arbeiten gedacht sind halten sie es auch aus - oder "brauchen" sogar ab und zu mal die Belastung. Ist das betriebswirtschaftlich sinnvoll oder nur "big toy" for "big boy"???

Der TE hat ja geschrieben das vorher ein 200 PS Schlepper die Arbeiten erledigt hat . Da ist der 724 mit seinen 240 PS ja nicht überdimensioniert .Ein wenig Reserve schadet ja nicht . Im Gegenteil . Ein Schlepper mit einigen " Über PS " verbraucht erfahrungsgemäß bei mittleren bis schweren Arbeiten weniger Kraftstoff wie einer der sich für die gleichen Arbeiten auf Teufel komm heraus quälen muß .

Ok, da könnte man jetzt fragen was transportiert wurde, wenn überwiegend Transportarbeiten verrichtet wurden. Und in welchem Umfeld der gelaufen hat etc - ärgerlich ist es allemal, aber ich denke die 50% sind schon ein Wort, besser als nichts in jedem Fall. Jetzt würde uns alle hier nur mehr interessieren wieviel die Rep kosten sollte.

Lg Ugruza

Es könnte .....
oder sonst was , alles nur raten .
Es könnte auch sein , das die Geschichte gar nicht stimmt .

Ugruza hat geschrieben:Ok, da könnte man jetzt fragen was transportiert wurde, wenn überwiegend Transportarbeiten verrichtet wurden.

Erde und Schutt,mit der Tridem auf Baustellen, leichte Transportarbeiten halt

BOMMES hat geschrieben:Moin,
zur Frage, ob es bekannte Probleme gibt: Also ich kenne zwei Leute persönlich, die einen 724 haben (aus 2013/2014). Beide hatten einen Motorschaden, allerdings noch in der Garantiezeit. Der eine hatte nach knapp 800h den Kopf irreparabel kaputt. Beim anderen weiß ich es nicht. Der hat direkt einen AT-Motor bekommen.

13...14...800 Std...und dann Motorschaden?


Feines Zeugnis für die Marke.

Fendt ist halt PREMIUM!!!!

Ich meinte hier gelesen zu haben der Wecker wäre von Deutz?

otchum hat geschrieben:Feines Zeugnis für die Marke.

Stimmt wohl. Deutz ist einfach nicht mehr das was es mal war.

Jawohl, die guten alten 912er, das waren - sind Motoren !

MarlboroMann hat geschrieben:

mad ass hat geschrieben:
Erde und Schutt,mit der Tridem auf Baustellen, leichte Transportarbeiten halt

Aber nicht mir der Nähmaschine vor dem Tridem

Was nen 7810 auf dem Flachen weg zieht, sollte der 724 doch auch...
Ach ne lassen wir das

Wenn wir schon beim Thema sind:

Gibt es Unterschiede (außer Software) bei den Motoren zwischen der kleinsten und größten Baureihe der jeweiligen Serie?
z.b 309 vs 313
Oder sind sie komplett ident?

mfg Joe