Mit Varios kenn ich mich nicht aus ,weder Drauf oder Drunter .
Mit schweren Anhängern und Schubbetrieb wurden solche Fahrzeuge schon umgeschmissen ,das ist bekannt .
Kann man den Motor auf diese Art auch überdrehen ?
4 Tonnen Stützlast bringt ja auch Traktion auf die Hinterräder .

MarlboroMann hat geschrieben:bleibt ruhig Leute

Der TE ist seid dem Tag, an dem er das Thema erstellt hat nicht mehr hier gewesen....
Denkt euch euren teil dazu

Hab mir schon nachdem ich das erste Mal den Thementitel gelesen hab gedacht, das es so ausgeht...

Hallo,

Ist wie der Kollege mit Öl im Wasser, da gibt es auch nichts neues mehr.
Schade eigentlich.

mfg

Also ich kenne einen Fendt 724 Bj.Dez.15 mit ca. 3.600Bs und seit gestern einen der 900er Reihe mit 3.700Bs welche beide Motorschaden mit Loch im Kolben haben.

Paule1 hat geschrieben:Also ich kenne einen Fendt 724 Bj.Dez.15 mit ca. 3.600Bs und seit gestern einen der 900er Reihe mit 3.700Bs welche beide Motorschaden mit Loch im Kolben haben.

Und?

Paule1 hat geschrieben:Also ich kenne einen Fendt 724 Bj.Dez.15 mit ca. 3.600Bs und seit gestern einen der 900er Reihe mit 3.700Bs welche beide Motorschaden mit Loch im Kolben haben.

Nichts neues gabs schon immer und kommt von defekten Einspritzdüsen die entweder nachtropfen oder nicht mehr zerstäuben. Glaube bei den Deutz Motoren steht auch irgendwo ein Wechselintervall der Einspritzdüsen bei 2500 oder 3000Std vorgeschrieben.
In unserem mit DPS Motor mussten bei 3500Std und Prüfung alle Injektoren erneuert werden obwohl jährlich Reiniger und dergleichen verwendet wurde angeblich soll da der Bioanteil im Diesel mit Schuld sein.

Jeder ist begeistert, denn was nicht sein kann ist passiert, der Fendt ist kaputt

Wenn das bei andern Schlepperherstellern passiert ist ein großes Theater, bei Fendt wir meistens Schweigegeld bezahlt

Viel Spaß mit dem Fendt.



Gibt es bei Fendt wirklich weniger Reperaturen??=verbotenes Forum

https://www.landtreff.de/gibt-es-bei-fendt-wirklich-weniger-reperaturen-t99968.html

Deshalb sofort einen Neuen kaufen, der ist nicht kaputt! Ach was, gibt doch Miet-Garantie-Service-rundum-sorglos-Verträge..., geht ganz einfach

Wo ist das Problem?
Bei anderen Herstellern geht auch was kaputt warum sollte das bei Fendt anders sein?
Klar sollte ein Motor länger halten aber es gibt immer ausnahmen, man weiß ja auch nicht ob der Motor auch richtig gewartet wurde.

Sönke Carstens hat geschrieben:Wo ist das Problem?
Bei anderen Herstellern geht auch was kaputt warum sollte das bei Fendt anders sein?
Klar sollte ein Motor länger halten aber es gibt immer ausnahmen, man weiß ja auch nicht ob der Motor auch richtig gewartet wurde.

Beim Fendt sind nahezu ausschließlich Zuliefererteile und-Komponenten vom frühzeitigen Verfall betroffen. Das zeigt doch eindeutig, dass diese nicht annähernd den hohen Qualitätsstandard von Fendt erreichen, will sagen, bei Herstellern mit hoher Fertigungstiefe ist schnell alles kaputt....

Ist doch eh egal, wird doch nur noch Nobelschrott produziert!
Nur beim einen ist es versilbert und beim anderen vergoldet, was vielleichte ein bischen länger hält!
Die Realität ist, das es mittlerweile so ist wie bei den Autos, nach ein paar Jahren tauschen oder viel investieren!!

@Ackergaul82:

Da bin ich nicht deiner Meinung: Zu den Motoren: Früher hatte ein Motor in der selben PS Klasse zb das doppelte an Hubraum. Heute herrschen im und am Motor ganz andere Drücke, die sicher nicht für eine längere Lebenszeit dienlich sind.

Im Elektrobereich ist es gewollt, dass die Waschmaschine nach spätestens 10 Jahren schrott ist. Das ist unsere Wirtschaft, keine langlebige Qualität, sondern weg und neu

Was da mit den Abgasen und den Motoren läuft ist nicht mehr normal, alle Hersteller haben damit Probleme und zahlen müßen alles die Nutzer diese Fahrzeuge bzw. Motoren.

Schade das zur eigentlichen Frage des TE nichts mehr mitgeteilt wird