Wenn du wochenlang 15 Stundentage schiebst und kompliziertere Arbeiten verrichtest, dann lohnt der Fendt. Da wird man einfach nicht so müde drauf wie auf einem 25 Jahre alten Schlepper . Das erspart teuere Fehler, kann man aber nicht in Excel rechnen
Gilt auch für ähnliche Schlepper anderer Marken.

keinbauer hat geschrieben:Wiederverkaufswerte berücksichtigt man in Berechnungen nur, wenn einem zum Würfeln in eine beliebige Richtung sonst nichts mehr einfällt.

Den Wiederverkaufswert berücksichtigt man bei der Wirtschaftlichkeit schon und zwar beim Zinsansatz.

Lonar hat geschrieben:Wenn du wochenlang 15 Stundentage schiebst und kompliziertere Arbeiten verrichtest, dann lohnt der Fendt. Da wird man einfach nicht so müde drauf wie auf einem 25 Jahre alten Schlepper . Das erspart teuere Fehler, kann man aber nicht in Excel rechnen
Gilt auch für ähnliche Schlepper anderer Marken.

Das ist klar, dass man einen neuen modernen Schlepper mit gehobener Ausstattung nicht mit einer alten Gurke vergleichen kann besonders wenn man eben den ganzen Tag auf den Bock sitzt.

Lonar hat geschrieben:Wenn du wochenlang 15 Stundentage schiebst und kompliziertere Arbeiten verrichtest, dann lohnt der Fendt. Da wird man einfach nicht so müde drauf wie auf einem 25 Jahre alten Schlepper . Das erspart teuere Fehler, kann man aber nicht in Excel rechnen
Gilt auch für ähnliche Schlepper anderer Marken.

Das glaube ich nicht das man auf alte Gurken müde wird
Ich denke auf die neuen kisten wird man eher müde
Grund, mit den klein helferleins wird ein fast alles abgenommen , da man nix mehr machen muß ausser paar finger bedienen , irgendwann wird es langweilig

Was vom Listenpreis?
-40 % vom bruttolistenpreis?[/quote]

Hallo

Ja bisschen blöd ausgedrückt
Listenpreis aus Konfigurator ( ist gleich Listenpreis den der Händler hat) minus 43% ist Nettoendpreis also dann noch + 19 % MwSt.

Lonar hat geschrieben:Wenn du wochenlang 15 Stundentage schiebst und kompliziertere Arbeiten verrichtest, dann lohnt der Fendt. Da wird man einfach nicht so müde drauf wie auf einem 25 Jahre alten Schlepper . Das erspart teuere Fehler, kann man aber nicht in Excel rechnen
Gilt auch für ähnliche Schlepper anderer Marken.

Genau so sieht es nämlich aus.
Spreche da aus eigener Erfahrung, allerdings im Schmalspurschlepperbereich.
Verbringe während der Hauptsaison im Wein- und Obstbau regelmäßig bis zu 16 Stunden pro Tag auf meinem Fendt Schmalspurschlepper, und bin nachmittags um 5 noch so konzentriert wie morgens um 7.

Und was noch viel wichtiger ist und kein Platz in irgendeiner Wirtschaftlichkeitsberechnung hat, ist die Schonung meiner Gesundheit.
Und das war für mich bei über 1000 Std. im Jahr ein wichtiges Argument für diesen Schlepper.

Im Nebenerwerbs- oder Hobbybereich sieht sie Sache natürlich anders aus.

@ Ackergaul, der Intertec ist vielleicht nicht technisch hochgezüchtet aber ich denke der kann mechanisch schon mithalten.....wo werden denn die Fendt Lader zusammengebraten?
Edit 14k ist der Listenpreis.... musst noch so 35% wegnehmen....

Ein neuer Frontlader mit Parallelführung und inclusive Konsolen für 3500 Euro ist natürlich schon unschlagbar.

Ich hatte dieses Jahr an einem Schlepper die Klimaanlage kaputt.
Selbst beim Mais/Gras häckseln will da keiner fahren damit.
Traurig aber wahr.

broitbeil hat geschrieben:Ich hatte dieses Jahr an einem Schlepper die Klimaanlage kaputt.
Selbst beim Mais/Gras häckseln will da keiner fahren damit.
Traurig aber wahr.

Die heutigen Schlepper heizen sich auch viel mehr auf als die Alten - viel Glas, viel Hydraulik und dazu kommt noch, dass die meisten Türen auch nicht mehr ausgelegt sind unter der Fahrt für längere Zeit geöffnet zu werden.

Früher hat man halt die Frontscheibe aufgemacht. Aber heute brauch ja jeder gleich Klima und kupplung kann auch keiner mehr treten. Wo soll das hinführen.. Weil viel Verbesserung gibt's da ja nicht mehr...

-> Autonomes Fahren ( dann brauchen auch die Vielfahrer den Komfort von einem Fendt nicht mehr ).

Wie sollen sich dann noch die Besitzer mit ihren Traktoren identifizieren?