Efeu hat geschrieben:mit Lader wiegt ein 6300 knapp 6 to leer

Weshalb/Wozu ein Frontlader wenn hinten ein Kran drauf sitzt, ist wie mit Sandaletten und noch Gummistiefel drüber, nach dem Motto wenn das eine nix ist hast immer noch das andere.

Efeu hat geschrieben:Servus wir haben zwei Johnys einmal orgnial und einen mit nachgebauten Fussraum für den Rückenwagen.

Wer ist wir ? bist dann nur der Fahrer / Zuhörer oder auch der damit viel Geld verdient ? Nachgebauter Fussraum hört sich nicht so Effizient an.

Efeu hat geschrieben:Valtra der Serie N3 hat auch noch den Scheibenwischer Antrieb genau im Sichtfeld und keinen Brückenrahmen wie alle ersten 6er Johnys für maximale Belastung

Der Brückenrahmen ist da lediglich für Fh, und Fl. dienlich und geht nicht bis zur Hinterachse durch, was beim Kranaufbau dann eher von Vorteil wäre. War nicht kürzlich hier so eine gelbfelgen-Karre neuwertig mit durch gebrochenem Heck zum Verkauf ?

Lenkfix hat geschrieben:Weshalb/Wozu ein Frontlader wenn hinten ein Kran drauf sitzt, ist wie mit Sandaletten und noch Gummistiefel drüber, nach dem Motto wenn das eine nix ist hast immer noch das andere.
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Hast Du mal versucht, mit einem Aufbaukran und angehängtem Wagen den Weg vor Dir von motormanuell aufgearbeiteten Reisig und Abschnitten zu räumen?
Ein FL mit Universalschaufel und genug Hirn zwischen Lenkrad und Rücklehne macht das zur Nebensache.

langholzbauer hat geschrieben:Ein FL mit Universalschaufel und genug Hirn zwischen Lenkrad und Rücklehne macht das zur Nebensache.

Genug Hirn ist bei Waldarbeit immer von Vorteil und zum alt werden sehr wichtig, aber mit Seilwinde in der Fh. geht das genau so, und hab damit noch weitaus bessere/andere Möglichkeiten als mit FL.

Erster Teil 100% Zustimmung.
Der Rest ist eine Summe aus Erfahrungen und gesamtbetrieblichen Einsatzumfang des Schleppers.
Wenn der FL wegen sonstigen Bedarf gesetzt ist, kann er schon wegen dem größerem Vorbaumaß und der Hubhöhe mehr, als eine SW in der FH.

Bei uns is der 6300 auch ein Allrounder aber überwiegend hängt er an einem 17to Rückewagen

Frontlader im Wald stört bei mir nur. Die Aufgabe Holz aus dem Wald holen ist bei allen gleich, die herangehensweise bei allen unterschiedlich. Ich brauch einen Traktor mit Rückewagen, Forstkran, Frontwinde und 2 Motorsägen im Halfter.
Deshalb sind die Anforderungen an den DX-Ersatz auch so speziell. Den letzten Winter teste ich jetzt noch mit Wasser in den Reifen, denn selbst den für 80PS relativ schweren DX hebts mir regelmäßig aus bei der Kranarbeit.
Von der Motorleistung her würden mir 80PS reichen, aber das Leergewicht in dieser Leistungsklasse ist viel zu wenig.

Altuell ist in Kleinanzeigen der Deutz 5090G für rund 35k wieder drin in Thüringen. Grüße

Danke, aber der ist viel zu leicht Hinten.