Da bei meinem DX85 nun das 2. Getriebe kaputt ist, benötige ich nächstes Jahr geeigneten Ersatz dafür. Der Kran hängt bei mir in der Dreipunkt, und das soll auch so bleiben. Deshalb wären die Grundvoraussetzungen meiner Meinung nach, min. 80PS, viel Eigengewicht, und Platz in der Kabine, dass man den Sitz drehen kann und dahinter noch Platz für die Füße hatt. Die Marke muss mir egal sein, da die Mittel begrenzt sind. (bis ca. 35T€) Die Qualität muss aber passen. Da es vermutlich auf einen gebrauchten hinausläuft stellt sich mir auch die Frage, worauf man hier besonders achten sollte? Eher die gelaufenen Stunden, oder das Baujahr, wäre auch ein Kauf weiter weg ohne eigene Besichtigung ratsam?
Wie würdet Ihr das angehen, und auf was besonders achten? Es eilt nicht, da ich davon ausgehe dass ich den kommenden Winter noch mit mehraufwand irgendwie hinkriege.
Danke für sachdienliche Tips.

für 35 da hast du eine 20 Jahre alte Kiste, vor 5 Jahren hätte ich mir das noch vorstellen können, die Gebrauchtpreise explodieren, aber mit viel Glück ist da noch was ganz schönes zu finden

In der Leistungsklasse und dem Anspruch geht ja kaum was an den Mezzo/HiTech Valmet/Valtra mit ihren technisch 9Tonnen Hinterachslast vorbei.
Aber da wird es preislich leider auch schon sehr eng, was brauchbares zu finden.
Neu sind wir da aktuell mit stabiler Zuverlässigkeit bei um die 100 000 € brutto Listenpreis selbst bei Randmarken wie Kubota oder Landini.

Deine Beschreibung schreit ja gerade zu nach einem 6000 oder 8000 er Valtra, evtl noch ein N1

Was neueres ist mit dem Budget eh nicht drinnen, aber wohl auch nicht besser.

Ja die gibt es schon in dem Budget aber halt immer jenseits der 10.000 Betr.-Std.

Ich geh nicht davon aus dass es einfach wird. Frontheber hab ich noch gar nicht erwähnt, für die Frontwinde.

10.000 Betriebsstunden machen mir irgendwie Bauchschmerzen.

Die 10 000 Betriebsstunden sind weniger ein Problem, als alle pünktlichen Wartungen und wenig Überlastung im Alltag.
Lieber kaufe ich einen ( zu) großen gut werkstattgepflegten Schlepper aus einem kleinen Futterbaubetrieb mit vielen Betriebsstunden auf der Uhr, als einen gleich alten, der mit 2/3 der Laufleistung schon durch mehrere Hânde gegangen ist.

Ich hatte GsD. damals das Glück , einen Valtra 6250 Hi mit ca. 3200h quasi aus erster unglücklicher Hand zu finden und bin sehr zufrieden damit.
Aktuell komme ich allein auf meinen beiden Valtra' s auf ca. 12 000Arbeitsstunden ....

Die Fronthydraulik würde ich nicht als Kaufargument fest machen, statt dessen lieber an einem gut gepflegten Schlepper nachrüsten...

https://www.landwirt.com/gebrauchte,389 ... kcZ2OUkrpA

Top Maschine

Naja mal mit dem dx 85 Verglichen, gibt es z.b bei kleinanzeigen derzeit einen 5er Deutz gebraucht mit Frondlader 100 PS, BJ 2018 ohne Adblue 3000BSh für 35.000 Brutto.
Ich denke sowas in die Richtung wäre passend.

Hast den ganz aktuell gesehen? Den kann ich auf gie schnelle nicht finden.

Was immer stört ist das fehlende Gewicht an der Hinterachse. (auch das Eisenschwein DX ist eigentlich zu leicht) Da hebt es ihn immer aus wenn ein großer Stamm zur seite bewegt wird. Aber um das zu verbessern bräuchte man verm. 6 Tonnen Eigengewicht, was in der PS-klasse natürlich nicht möglich ist.
Gibts eine praktikable Möglichkeit entsprechende Gewichte an der Hinterachse oder dem Kran zu montieren? Dann wäre das Leergewicht nicht mehr so entscheidend und die Auswahl viel größer.

Wasser in den Reifen , Frostschutzmittel Magnesiumchlorid dazu , Radgewichte da könnte schon einiges an Gewicht dazu kommen .
Magnesiumchlorid soll die Wasserdichte zusätzlich erhöhen .
Gibt irgendwo auch Tabellen was bei welcher Reifengröße zusätzlich möglich ist .
Gibt welche die raten Wasserfüllung heutzutage ab .
War in Zeiten von Frontladerschleppern mit nur Hinterrad oft verbreitet .
Oder Hinterradschlepper in den 60ern mit Heuschwanzbetrieb .
MB tracs in Hanglagen wurden auch oft hinten befüllt .

Ich selbst habe sowas noch nie verarbeitet .Habe noch in der Hofwerkstatt eine "Hanauer Maus " vom Opa geerbt.
Lernten wir noch in der Berufsschule was eine "Hanauer Maus " ist .

Vielleicht noch die Stützen verbreitern.
Das mit dem Wasser könnte ich ja im letzten Winter testen, mehr als kaputt geht ja nicht.

Für den Test am alten Schlepper im letzten Winter kommst vermutlich mit altem Kühlwasser vom Autoverwerter schon deutlich weiter, als nur mit Luft in den Reifen.

Ich habe nicht viel Ahnung von Traktoren, darum bitte nicht lachen!
Ein Bekannter von mir fährt seit 15 Jahren einen alten MF 2645 aus den 1980er auch mit Forstkran am Dreipunkt. Hat er damals für Kilopreis weit unter 10.000 gekauft.
Das ist ein richtiges Eisenschwein und bringt schon mal ne knappe Tonne mehr als der DX85 auf die Waage und die Hinterachslast ist über 1to höher.
O.K, er ist nur 30km/h schnell, der dicke Perkins ist unverwüstlich aber durstig. Wendig ist er im Wald auch nicht.
An dem MF war trotz grober Beanspruchung außer einen undichten Lenkorbitrol noch nichts dran. Lastschaltung hat er auch