GT-Fetischisten-Thread :)

[Hawk0178]

Naja die 60er und Hydraulikanschluss ... glaub in Deiner Gegend hatte das wohl kaum jemand. Die meisten waren da noch mit Gummiwägen mit Holzunterbau unterwegs. Findet man übrigens gerade sehr oft in den eBay Kleinanzeigen ...

[GüldnerG50]

Servus Hawk.

Der Kipper am GT ist vom Nachbar meines Opas, der hat den damals neu gekauft. Zu der Zeit hatte mein Opa noch seinen Lanz D1616 und der Nachbar einen damals gigantischen Güldner Toledo (die Gurke mit dem Daimler Motor) und dazu u.a. diesen Kipper. Damals natürlich noch mit Handkippung, die Pumpe ist voll funktionsfähig noch am Kipper dran. Den hab erst ich vor 2(??) Jahren auf Schlauchanschluss umgebaut. Irgendwo um den Dreh hat mein Opa auch so nen Kipper gekauft, einen gebrauchten Steib 3,5to. Auch dieser ist noch da, aber hat leider einen Stahlboden sowie Stahlbordwände bekommen, was total bescheuert aussieht... Das war aber schon etwas später, kurz danach musste der Lanz einem Fendt Farmer 2D weichen. Der Lanz war deren erster Schlepper und auch der Beginn des Oldtimer-Virus, denn so einer musste wieder her... So auch irgendwo der Fendt, wenn er da mal was findet, könnt´s passieren, dass der Haussegen mal wieder schief hängt Der Steib Kipper hat auch noch die Handpumpe drin, funzt auch, aber geht schwer wie noch was. Der Köla (meiner) geht mit der Hand recht leicht, deswegen wurde der nie umgebaut bis ich den in die Finger bekam und einen 3 Wegehahn eingebaut habe. Mein GT hat auch einen gut versteckten Kipperanschluss und theoretisch genug Öl für den Kipper. Wollte morgen eig. mit dem GT abladen fahren, der Weg da wurde aber von ner Horde Hoby-Holzer die alles mit nem 35er GT auf der Pritsche nach Hause karren dermaßen zerfahren, dass ich den Teufel tun werde und mir meinen kleinen einsaue wie noch was... Bei mir zu Hause hat erst mein Vater nen Kipper gekauft, den 8to Unsinn, den mein Opa jetzt hat, ich meine ´82 oder so.....

Bei e-Kleinanzeigen ist grade Gummiwagenflut, das stimmt und was da für Gerippe für gesalzene Preise verkauft werden...

Grüße

[Hawk0178]

Also ich seh scho, ich muss Dich mal besuchen kommen^^ Bin eh grad viel bei Dir in der Gegend unterwegs

Ja zum Teil findet man alte Steib Langholzwagen - einer von denen ist auch unterbau für unseren Gummiwagen. Nähe Augsburg hätt ich letztens einen top erhaltenen Zahnstangenkipper abgreifen können - aber leider kein Platz mehr in meiner Hütte. Drei Stellplätze sind's halt nur, und unter den Carport kommt jetzt erst mal Bauholz aus dem eigenen Wald.

Morgen ist Transport zum Sägewerk angesagt ... im Fendt Convoi mit drei Schleppern

[grün&eckig]

Hallo,
habe gestern bei einem schlachtschlepper,eine mir nicht bekannte allradvorderachse gesehen. auf der rechten seite ist der fendtschriftzug eingegossen, die verbindung zum holm ist auch anders, der triebling ist mit einem eckigen gehäuse am achsrohr verschraubt. das planetengehäuse
war auch anders als bei meinem. es war aber laut fg.nr. ein gta 380.
kann mir jemand weiterhelfen?

gruß burkard

[fahrer380]

Hallo,
habe gestern bei einem schlachtschlepper,eine mir nicht bekannte allradvorderachse gesehen. auf der rechten seite ist der fendtschriftzug eingegossen, die verbindung zum holm ist auch anders, der triebling ist mit einem eckigen gehäuse am achsrohr verschraubt. das planetengehäuse
war auch anders als bei meinem. es war aber laut fg.nr. ein gta 380.
kann mir jemand weiterhelfen?

gruß burkard

Tag!

Bild gibt's keins? Vermutlich ein Umbau. Gerade französische GT's konnte ich schon öfters sehen bei denen das Vorderteil umgebaut oder komplett getauscht wurde durch eine spezielle Konstruktion. Vermutlich hast du sowas gesehen.

[Christophel]

High,
der Bau des Einspritzdüsen-Prüfgeräts (eigenbau-t19367-8025.html) und des Ventilsitzfräsers (eigenbau-t19367-8370.html) waren ja nicht reiner Selbstzweck:
Ich mußte mich bei dem kleinen Hanomag Perfekt 300 mal um den Kopf kümmern...

gut anderthalb zehntel Spiel in den Ventilführungen



alte raus und neue rein


Aufreiben


Erst der Korrekturwinkel


Dann der Sitzwinkel (ein blauer Edding ist dabei recht hilfreich)


Das Einschleifen der Ventile ist bei diesen Fräsern höchstens noch Formsache


Die Laufbuchsen Kratzen nach knapp 13000 Betriebsstunden gerade mal an der Verschleißgrenze


4 halbwegs "neuwertige" Kipphebel schleife ich zurecht und bau mir daraus eine Kipphebelwelle zusammen




2 Wochen war der Perfekt krank
jetzt läuft er wieder- Gott sei dank

Christoph

[brennholz jürgen]

Wer Werkzeug hat, hat Arbeit.
Schöne Arbeit! Was hast du ausgegeben für Teile (Dichtungen, Neuteile, AT Teile)?
Brennholz Jürgen

[fahrer380]

Tag!

Hast du die Ventilsitze freihand gefräst oder werden die Fräser noch irgendwie geführt? Kann mir nicht vorstellen dass das sonst passend wird.

[Christophel]

High,
die Ventilsitzfräser werden auf einem in den Ventilführungen fest verspreizbaren Dornen geführt (http://atico.ch/wp-content/uploads/Newa ... eitung.pdf)
Das ganze hat an Material rund 750€ gekosted- da ist man froh, daß es nur 2 Zylinder sind . Bis auf die gebrauchte Kipphebelwelle sind alles Neuteile. Die Einspritzdüsenhalter sind zerlegt, Ultaschall gereinigt, und mit neuen Düsen eingestellt und wiederverwendet worden.
Christoph

[brennholz jürgen]

Da kannst stolz drauf sein!
Brennholz Jürgen

[Manni46]

High,
die Ventilsitzfräser werden auf einem in den Ventilführungen fest verspreizbaren Dornen geführt (http://atico.ch/wp-content/uploads/Newa ... eitung.pdf)
Das ganze hat an Material rund 750€ gekosted- da ist man froh, daß es nur 2 Zylinder sind . Bis auf die gebrauchte Kipphebelwelle sind alles Neuteile. Die Einspritzdüsenhalter sind zerlegt, Ultaschall gereinigt, und mit neuen Düsen eingestellt und wiederverwendet worden.
Christoph

was war da so teuer mein Motorinstandsetzer hat meinen Zylinderkopf für 500 € überholt und da warn neue Wirbelkammern für über 300 € fällig Einspritzdüsen überholen war auch dabei ?

[schoadl]

Servus
In letzter Zeit hab ich bin der Arbeit aus mehre Gt's rep.
Gt 220 Starter und viel Kleinkram
Gt 275 Öl Verluste abgedichtet, Motor Köpfe abegedichtet Vorderachse und Pendel neu gelagert.
GTA 380 Turbo Stößelrohe abgedichte
GTA 395 Kupplung und alles was dazu gehört Lüfter neu gelagert.
Und zu letzt Gt 365
Achsschenkelwellen erneuert + Buchsen usw.
Alle Spurstangenköpfe, Lenkzylinder abgedichtet, steuergeräte Betätigung rep.
Handbremshebel rep. , Arbeitsscheinwerfer montiert . Stromversorgung Kabine neu verlegt
Zylinderköpfe abgedichtet (geschliffen )
Drehzahlmesser rep.

[Christophel]

High,
summiert sich halt:
2 Einlaßventile
2 Auslaßventile
8 Ventilkegel
4 Ventilführungen
2 Wirbelkammern
2 Einspritzdüsen
2 Hitzeschutzkappen
2 Ausgleichsscheiben
2 Kupferringe unter der Einspritzdüse (15,5x20,5x2 keine Din Teile)
2 Kupferringe unter der Hitzeschutzkappe sind nicht lieferbar daher ausgeglüht und wiederverwendet (17,6x21,3x0,4 keine Din Teile)
2 Glühkerzen
1 gebr. Kipphebelwelle komplett mit 4 Kipphebeln
1 Zylinderkopfdichtung
1 Krümmerdichtung habe ich für gut befunden und wiederverwendet
1 Auspuffdichtung
1 Thermostatgehäusedichtung selbst angefertigt
einige Kupferringe hatte ich eh vorrätig
Christoph

[Manni46]

achso ,Zylinderkopfdichtung hatte ich vergessen alles andere an Dichtungen hatte ich noch liegen .
Die Kupferdichtungen untern den Einspritzdüsen hat der mir geschenkt gibt es aber auch bei Ebay .

[GüldnerG50]

Hallo.

@Christophel:

Was war bei dir original zwischen Kopf und Einspritzdüse? Jetzt sieht das nach Kupferring aus?

Mein Kleiner muss mal was machen:

2016-05-02-4198.jpg (308.29 KiB) 1929-mal betrachtet

Wird Zeit das mit der Pritsche mal was weitergeht...

Grüße