DED was heißt die bezeichnung

Schau mal hier:

http://www.ihace.de/01_schlepper/ded3/ded3.htm

So einen richte ich wieder ein bisschen her (so wie es Geldbeutel und Zeit zulassen)

Hallo!

Bevor man sich auf Experimente einläßt, sollte man besser gleich das Kühlwasser ablasssen.
Bei einen Traktor, den man im Winter ohnehin nicht nutzt ...

Gruß F

Hallo,
war letzten Samstag auch im Wald. Mein IHC 423 ist vorzüglich angesprungen. Hatte noch nie Probleme wegen der Kälte.
Allerdings war der Feldweg beim nach Hause fahren glatt und der Hänger wohl etwas schwer...

JonLen hat geschrieben:Hallo,
war letzten Samstag auch im Wald. Mein IHC 423 ist vorzüglich angesprungen. Hatte noch nie Probleme wegen der Kälte.
Allerdings war der Feldweg beim nach Hause fahren glatt und der Hänger wohl etwas schwer...

Ups
Nix weiter passiert hoffentlich.

Nabend zusammen,
also dafür, dass immer alle Leute immer über die Perkins Diesel schimpfen, springt unser MF 390 morgens immer vorzüglich an,
auch wenns noch so kalt ist, die Batterien 6Jahre alt sind und der Anlasser auch wenns warm ist teilweise hakt...
Ich hoffe, dass das noch lange so bleibt denn nur so macht das Spaß

Schöne Grüße, Philip

Aral Ultimate Diesel geht bis -30°C und ist ganzjährig das selbe Zeug an der Tanke. Damit brauch man sich dann nicht auf das "Lotteriespiel" mit z.b. Sommerdieselrest im Tank, wenns kalt wird, einlassen. Mit reinem Sommerdiesel ist durchaus schon bei Temperaturen um den Gefrierpunkt die Bescherung/Versulzung angesagt. Lieber ein Schwung Aral Ultimate Diesel statt Benzin zum Diesel dabei kippen. Wenn ich wenig Diesel bräuchte würde ich gleich nur das tanken denn dann fällt der Mehrpreis sowieso nicht ins Gewicht. Bei Temperaturen jenseits von -30°C habe ich dann aber ehrlich gesagt viele andere Sachen zu tun... Hätte ich das nicht würde ich am nächsten Flugplatz vorbei fahren und etwas Jet A1 Kerosin (bis -47°C) holen und das zum Winterdiesel noch dazu kippen. Denn der höhere Kerosinanteil ist im wesentlichen das was den Winterdiesel ausmacht.

JonLen hat geschrieben:Hallo,
war letzten Samstag auch im Wald. Mein IHC 423 ist vorzüglich angesprungen. Hatte noch nie Probleme wegen der Kälte.
Allerdings war der Feldweg beim nach Hause fahren glatt und der Hänger wohl etwas schwer...

Da hast du aber glück gehabt das es dir den 423 nicht umgeworfen hat
Warum sind denn die Vorderräder so weit eingesunken? Oder ist da ein Graben/Furche?

Gruß Jens

Hallo,

haben heute den Johny wieder gebraucht.
Er ist übers WE gestanden. Nichts eingefrohren und nichts versulzt aber die Batterien waren alle.
Trotz 2x 90 Ah ging gar nichts mehr. Die 140 Ah vom Lama geholt und starten wollen kein Erfolg
Ok, dann bleibt er halt bis morgen stehen und wird geladen. Und dann Läuft der auch wieder. Aber heute war erstmal Ende. Anschleppen ist auch nicht weil er eine Vollhydraulische Lenkung hat und da ist nicht viel mit lenken wenn der Mocken nicht läuft. Naja, gibt es halt wird ja wieder wärmer.

Gruß

Hallo Leute

@Kormoran2

Diesel siedet, also verdampft ab ca. 150°C. Komm auf die Zusammensetzung an.

Ich habe selber in der ehemaligen DDR Landmaschinenschlosser gelernt und gesehen wie alte, erfahrene Schlosser volle Dieseltanks ohne diese abzulassen geschweißt haben.
Der Tank muß nur richtig voll sein und der Schweißer sollte geübt sein und vor allem schnell genug das sich der Diesel im tank halt nicht über oben genannte Temp. erwärmt.
Geschweißt wurde so etwas nur mit Gas-Sauerstoff.

Mir ist bei der Schw...-kälte mein Deutz im Standgas abgefroren, trotz Dieselzusatz. Ein paar Decken und Spanngummis über die Motorhaube und ich hatte keine Probleme mehr.
MTS- Traktoren, so konnte ich mich erinnern, hatten original so eine Überziehhaube dazu.

Viele Grüße, JÖRG

musste gerade meine Tochter wieder aus der Schule holen.....Heizung eingefrohren

Kugelblitz hat geschrieben:musste gerade meine Tochter wieder aus der Schule holen.....Heizung eingefrohren

Besser als die ohren

Kugelblitz hat geschrieben:musste gerade meine Tochter wieder aus der Schule holen.....Heizung eingefrohren

Hallo,

mein Schwager (Dipl. ing. Bautechniker; und Energieberater) hat mir am WE erzählt, dass die neuen Heizungen in den Häusern nur noch bis -10°C ausgelegt sind wird es kälter hat man halt nachher nur noch 18 oder 15°C in der Bude
Und wieder einmal bin ich froh mit Holz (zu)heizen zu können

Gruß

Das stimmt nicht ganz, die Dämmung, der Wand-,Boden- und Deckenaufbau wird mit den Kennwerten von -10°C berechnet. Und nach den Berechnungen wird ein Energiebedarf ausgeworfen. Demnach wird die Heizung kleinstmöglich gewählt. So wie ich das jedoch kenne wird nicht alles auf den letzten Wert ausgereizt, d.h. ein Puffer in der Heizung sollte drin sein. Ein größerer Unterschied ist jedoch, dass bei den meisten neuen Heizungen eine wesentliche geringere Vorlauftemperatur gefahren wird und die Systeme sind träger. Da ist nichts mit ich mach kurz warm... Wenn es so dimensioniert ist, dass an extremen Tagen die Wohlfühltemp. nicht erreicht wird, kann mit Zusatzlüftern,o.ä. zugeheizt werden. Dafür ist der jährliche Energieverbrauch gering.