Es müsste nicht gepanscht werden wenn man hier richtigen Winterdiesel kriegen würde. Ich habe nie, nicht ein einziges Mal in Skandinavien einen liegen sehen weil der Sprit Matsch war.
Man kann schon...man muss nur wollen.

Hallo!

hälle hat geschrieben:Glaubt ihr wirklich diese homeopatischen mengen würden echt was bringen?

Selbstverständlich wirkt es!
Als Fließverbesserer, Biozid, und nicht zuletzt als Schmierstoff. Sozusagen ein All-In-One-Mittel ...
Anwendung von Previcur: 0,15 bis 0,3%ig
Anwendung von Neo-wett: 0,02 bis 0,05%ig
...
Aber ...

hälle hat geschrieben:Unglaublich was sich die leute alles aufbinden lassen

Anwendung von Zweitaktöl: 0,4%ig
???

Für alle mit ernsthaften Interesse: Dem Diesel Zweitaktöl beimischen ...
("Ferengi" und "hälle" bitte nicht anklicken, das Forum dort ist (noch) "frei" (von dummen Meldungen) ... )

Gruß F

Fadinger hat geschrieben:Hallo!

hälle hat geschrieben:Glaubt ihr wirklich diese homeopatischen mengen würden echt was bringen?

Selbstverständlich wirkt es!
Als Fließverbesserer, Biozid, und nicht zuletzt als Schmierstoff. Sozusagen ein All-In-One-Mittel ...
Anwendung von Previcur: 0,15 bis 0,3%ig
Anwendung von Neo-wett: 0,02 bis 0,05%ig
...
Aber ...

hälle hat geschrieben:Unglaublich was sich die leute alles aufbinden lassen

Anwendung von Zweitaktöl: 0,4%ig
???

Für alle mit ernsthaften Interesse: Dem Diesel Zweitaktöl beimischen ...
("Ferengi" und "hälle" bitte nicht anklicken, das Forum dort ist (noch) "frei" (von dummen Meldungen) ... )

Gruß F

Sag mal....auf der Seite....dein Avatar....ist das Braunvieh...?

Hallo!

Jersey ("Butterhirsche") ...

Gruß F

Also ich kenn das mit dem sulzigen diesel auch nur vom hörensagen. Bei uns in der schweiz gibts das ganze jahr durch winterdiesel. In den bergen im winter zum teil auch polardiesel. Mein vater hat mir immer geraten mit leerem tank in die skiferien zu fahren und vor ort zu tanken. Meine beiden audis haben schon -30° gesehen und sind mit etwas mehr vorglühen ohne mucken gelaufen.

Auch die 2taktpanscherei kenn ich nur aus dem forum...

Kann aber auch sein dass es daran liegt dass bei uns der diesel noch diesel ist. Meinem GT schmeckt er auf jeden fall....

Und fadinger, keine angst, ich mülle dein forum nicht zu wenn da alle so sind wie du...

Servus zusammen,
wie ich schon mehrfach erwähnt hab hab ich von solchen Sachen kein tieferes wissen.
Aber das es Winterdiessel nur im Winter gibt das weis ich sogar.

Aber auch diesen kann man je bevorraten.
Zum anderen werden ja die Ultimat Diesel von den Werten her gleich oder höher als Winterdiesel beschrieben. Von daher könnte man ja das ganze Jahr "Winterdiesel" tanken.

So jetzt zu der Sache mit dem Schmieren.
Hab ich das richtig verstanden das ihr davon ausgeht das diese Kraftstoffe weniger schmiert?
Wen ja würde mich interessieren auf Grund welcher technischen Zahlen oder Studien.
Also Handfesten Belegen und nicht glauben. Nicht persönlich nehmen liegt in meiner Natur das ich nur harten Zahlen Trau.

Freu mich schon auf die Antworten und wider was dazu zu lehren.

Danke Holzspaß

Ist mir alles zu kompliziert, ich hab ne Flasche Diesel fit von Liquimoli daheim stehen, sobald es zu kalt für den restlichen Sommerdiesel im Tank wird, kippe ich das in der richtigen Dosis in den Tank und gut is. Beim nächsten tanken gibt's ja dann den Winterdiesel, wenn's richtig knackig kalt wird eben zusätzlich Diesel fit dazu... Ganz entspannt das ganze

Also Rima,

wie kannst Du nur so unpragmatisch an die Sache rangehen, stell Dir vor, Du würdest im Winter stehen bleiben wegen dicker Sauce ... pragmatisch wäre auf 10 l Diesel einen guten Schluck Benzin ... vor 20 oder 30 Jahren hatte es mal im Februar über mehrere Tage, sogar Wochen Temperaturen unter 20 Grad , zumindest in den Nächten . Ich sag nur, wenn Du da stehen bleibst ... dann frieren Dir die Füße an ... neee, da lassen wir uns lieber den Polardiesel aus der Schweiz mitbringen und geben noch das gute "Schnell Tiger Razing" dazu ... nicht dass der gute Motor vom Bulldog kaputt geht - der hat erst 48 Jahre hinter sich, der ist noch frisch und muss noch mal 48 Jahre halten ... hoffentlich gibt's dann noch Diesel zu erschwinglichen Preisen ...

Nix für Ungut, die Gedanken sind da und mussten raus
der Buntspecht

Ach buntspecht, der diesel gehört in den bulldog und das steigerwaldfeuer für dich, nicht umgekehrt;)

rima0900 hat geschrieben:Ist mir alles zu kompliziert, ich hab ne Flasche Diesel fit von Liquimoli daheim stehen, sobald es zu kalt für den restlichen Sommerdiesel im Tank wird, kippe ich das in der richtigen Dosis in den Tank und gut is. Beim nächsten tanken gibt's ja dann den Winterdiesel, wenn's richtig knackig kalt wird eben zusätzlich Diesel fit dazu... Ganz entspannt das ganze

So ist es, mach ich auch nicht anders... Mein Güldnerchen stand schon bei -20° in nem sau Wind über mittag, da ist auch nix eingesulzt... Mit´m Ansprigen wurd´s dann zwar etwas knapp, aber der ist noch deutsche Wertarbeit, der IHC von nem Bekannten der nebenan zu gange war trat die Heimreise hinterm Aschaffenburger an, der lief nimmer... Was eine Stunde im kalten Wind für einen Unterschied macht... Versulzt ist bei uns noch nie was....

Schmierung ist das eine am "modernen" Sprit, das andere ist, das diese Dreckbrühe nicht mehr hält. Der Bioschlunz da drin frisst mit der Zeit alles mögliche auf. Von Mopeds die übern Winter mit Sprit standen kannst im Frühjahr den Vergaser komplett überholen oder gleich wegwerfen, der Diesel ist nicht besser. Haben nen alten Deutz noch rumstehen (der wird 1-3x im Jahr ne Runde bewegt, dass der nicht ganz verreckt), da hat der Biosprit im Tank ganze Arbeit geleistet. Der Karren stand 15 Jahre mit uraltem Sprit da hat sich nie was gefehlt, einmal getankt und das Jahr drauf war der Tank abartig verrostet, die ESP brauchte auch ne Grundreinigung usw. Keine lustige Arbeit...

Grüße

Servus zusammen,
so jetzt noch mal zum schmieren.
Kann mir den hier keiner etwas handfestes liefern?
Schade hätte mich sehr interessiert.
Vielleicht kommt noch was.

Zum Sulzen. Kann ich das so verstehen das die meisten hier lieber "normalen" Diesel tanken und etwas (was auch immer) bei mischen anstatt die "neuen" Dieselsorten zu tanken?

Gruß Holzspaß

Mein Steyr 30 ist jz eine Woche gestanden und gestern ist er grad so mit Müh und Not angesprungen. Vorglühanlage hat er keine (oder sie Funktioniert einfach schon sein Jahrzehnten nicht mehr) also mit einer kleinen Prise Startpilot versucht zu Starten. nach dem 5. Versuch ist er mehr schlecht als recht Angesprungen

Werde mir die Tage so einen kleinen Heizstrahler kaufen, und mal versuchen wie er damit anspringt

Hallo

Ich hab jetzt schon Winterdiesel bis unter -30° C im Tank

Kaufe im Winter immer eine größere Menge und fülle damit im Spätherbst den Schleppertank + Filterwechsel

Egal wie kalt ( Bei uns wird es richtig kalt) mir ist der Schlepper noch nie eingefroren

Heute morgen den 30er Steyr zum Strohfahren gebraucht.
Mit Müh und not ist er angesprungen, aber beim rausfahren gleich wieder abgestorben.
Danach hats die Batterie nicht mehr geschafft
Also Ladegerät holen...
Hab ihn jetzt den restlichen Tag aufgeladen.
Mal schauen wie es demnächst mit dem Starten aussieht
Die Battarie ist seit 7 Jahren drin d.h. es wird jz sicher bald zeit für ne neue

Hallo,

Das er wieder ausgeht liegt aber nicht an der Batterie, und 7 Jahre sind noch keine Zeit für eine Batterie.
Mal Wasser nachfüllen (Entmineralisiertes) und Laden, dann weißt du mehr.

Diesel ist Kältefest?

mfg