Guten Abend zusammen,

Morgen bietet sich mit die Gelegenheit einen Fendt Vario 415 zu begutachten und eventuell auch zu Kaufen.

Der Fendt hat 3200 Betriebsstunden, ist Baujahr 2013, ist mit Frontkraftheber, Frontzapfwelle und Frontlader ausgestattet. Auf den Bildern macht er einen top gepflegten Eindruck.

Allerdings habe ich nun bei einigen Erfahrungsberichten vermehrt darauf gestoßen, dass es bei ~ 4000 Stunden vermehrt zu Problemen am Motor/ Triebsatz kommt. Nun beschleicht mich leider ein etwas ungutes Gefühl bei der Sache.

Letzten Endes werden für solche Traktoren ja noch stolze Summen aufgerufen. Da möchte ich nur ungern in naher Zukunft mit einem größeren Schaden konfrontiert werden.

Allerdings ist es auch einer der letzten aus der Baureihe. Da habe ich zumindest ein bisschen Hoffnung, dass aus den aufgetretenen Jahren während der Produktion gelernt würde.

Ich wäre euch für eure Erfahrungen äußerst Dankbarkeit und freue mich von euren Erfahrungen zu lesen

Es gibt Triebsätze, die sind mit 5 Tausend Stunden fertig und es gibt Triebsätze die das doppelte schaffen.
Liegt auch wohl an der Fahrweise.
Drücke messen soll helfen, aber ich bin kein Experte.

Wie bei jeder Maschine kann man Glück aber auch Pech haben.
Beim Triebsatz kann man den Druck messen, das sagt aber nur ob der Triebsatz schon kaputt ist, kann sein das der Triebsatz eine Stunde nach dem Test hochgeht.

Ich hatte mal einen 400er Fendt und war froh als er den Hof verlassen hat.
Der war ständig in der Werkstatt, nie etwas richtig großes aber ständig Kleinigkeiten.

Mich würden die wenigen Stunden aber schon abschrecken, grad für den Motor ist es besser wenn der auch mal richtig warm wird und nicht nur kurz für 15 Minuten läuft.

Für den Preis des gebrauchten mit 3000h bekommt man wohl den gleichen als Neumaschine als MF.
Aber dann eben mit Garantie und 0 Betriebsstunden, anstatt einer 10Jahre alten Maschine. Zudem mit einer aktuell moderneren Kabine als die alten 400er Fendt.
Aber jeder wie er will.
Wie würde man sich entscheiden, wenn es um einen Autokauf ginge? Wohl eher für den Neuwagen

strokes hat geschrieben:Für den Preis des gebrauchten mit 3000h bekommt man wohl den gleichen als Neumaschine als MF.

theoretisch,ja,aber die ganz wenigen neuen MF hier hatten nur ein kurzes gastspiel gegeben und wurden in JD oder Valtra getauscht.

MF dient nur als Beispiel, da in etwa identisches Getriebe. Kannst genauso Valtra als Neumaschine heranziehen.
3000Std sind halt schon fast 1/3 der Lebenszeit eines Traktors. Und wenn beim Gebrauchtkauf in diesem Fall nach paar Monaten eine Reparatur von 10k€ kommt, naja, man geht halt volles Risiko, statt beim Neukauf.
Wie schon erwähnt, Vergleich Neuer PKW vs. 10Jahre alter PKW mit 100.000km zum selben Preis

Was soll er denn Kosten? Find die aufgerufenen Preise auch echt fragwürdig, bei 3200 Std dürften Reifen auch bald fällig sein oder schon getauscht? Auch in Sachen Kabine is die Generation natürlich echt mager, sonst bestimmt n schöner Allrounder…

Preis wurde bisher keiner genannt. Reifen schätze ich nach den Bildern auf ca. 40%.

Da er auf einen Milchviehbetrieb steht liegt meine Vermutung darin, dass er vielleicht vom dem Mischwagen hing. Oder vielleicht am Güllemixer?

Die Kabine sieht auf den Bildern aus wie neu. (Sitze ohne erkennbare Abnutzung und sauber, Vario-Hebel blitzblank, Reifen für die Stunden noch relativ gut)

Heute Abend schau ich mir das Teil ja mal an. Den Getriebedruck kann man über das Terminal einsehen? Hatte mal was von 2x F1 drücken gelesen. Wo sollte der der Druck dann liegen?
Gibt es noch andere Sachen auf die man speziell achten sollte/muss?
(Geräusche beim Richtungswechsel, Getriebegeräusche, etc.?)

Wie geschrieben, Preis wurde noch keiner genannt. Das würde ich gern vor Ort klären. Alles liegt meine Vorstellung zwischen 70t - 80t€.

Aber vielleicht treff ich ja auf eine nette, ehrliche Person die alles was es von der Maschine gibt aufzählt.

Also wenn die Reifen nach 3200 Stunden schon nur noch ca 40% haben muss er mehr gemacht haben als nur vor Güllemixer und Mischwagen...
Unser 412 hat 6800 Stunden und noch ca 20% vom ersten Reifensatz, trotz dass der Frontlader häufig dran ist. Sind allerdings auch Michelin montiert..

Ger_hil hat geschrieben:Also wenn die Reifen nach 200 Stunden schon nur noch ca 40% haben muss er mehr gemacht haben als nur vor Güllemixer und Mischwagen...
Unser 412 hat 6800 Stunden und noch ca 20% vom ersten Reifensatz, trotz dass der Frontlader häufig dran ist. Sind allerdings auch Michelin montiert..

Psst,
Du hast 3000h unterschlagen.

langholzbauer hat geschrieben:

Ger_hil hat geschrieben:Also wenn die Reifen nach 200 Stunden schon nur noch ca 40% haben muss er mehr gemacht haben als nur vor Güllemixer und Mischwagen...
Unser 412 hat 6800 Stunden und noch ca 20% vom ersten Reifensatz, trotz dass der Frontlader häufig dran ist. Sind allerdings auch Michelin montiert..

Psst,
Du hast 3000h unterschlagen.

Danke, hab's korrigiert

Ich hatte mal übergangsweise einen 313 von einem Bullenmäster. Der hing viel vor dem Mischwagen. Der Schlepper wurde prima aufbereitet zum Kauf angeboten. Leider nur äußerlich, hinter den Verkleidungen in der Kabine war alles vom Stall- und Futterstaub versifft, den Muff hat man kaum weg bekommen.
Mehr Sorgen als der Triebsatz (der im Hofbetrieb kaum belastet wird) würde mir der Deutz Motor mit seinen Injektor-Problemen machen. Wegen dem ist mein 313 dann auch bald wieder weg gegangen. Es kam dann ein neuer 313...

Den neuen 313er hast aber auch schon wieder nicht mehr oder ?

dochdoch, ist jetzt gut 1 Jahr alt. Bin bisher ganz gut zufrieden. Normal fahre ich die Maschinen lange

countryman hat geschrieben:dochdoch, ist jetzt gut 1 Jahr alt. Bin bisher ganz gut zufrieden. Normal fahre ich die Maschinen lange

Wie bist du mit dem Sisu Motgor zufrieden. Bei uns sind mehrere, die hatten vorher einen mit Deutz Motor und jetzt mit Sisu. Jeder behauptet, daß der Sisu besser läuft.