Meine Meinung:
Mehr PS brauchen auch mehr Diesel - egal wie modern der Motor auch is´.
Und mit jeder neuen Abgasnorm muss man sowieso froh sein wenn sie den Dieselverbrauch auf gleichem Niveau halten können.

Da Energie insgesamt immer teurer wird ... müssen wir uns nicht sowieso irgendwann mal die Frage stellen was eigentlich notwendig ist - was noch Sinn macht? Sei´s jetzt ob wir das auf PS oder gleich auf´s ganze Bodenbearbeitungssystem beziehen.

es kommt immer drauf an was du damit machst.
oftmals bist du mit nem stärkeren motor bei niedrigeren drehzahlen sogar günstiger dran als mit nem schwächeren, da du mehr power hast und der motor gemütlicher tuckern kann , wenn der kleinere schon mehr zu schaffen hatt.im vollgasbereich sieghts halt immer anderst aus.

Wie man hier lesen kann gibt es bei einem Schlepperkauf so manches zu bedenken.
Das mit der breiteren Vorderachse ist mir klar, jedoch dass die Standheizung schon nach einem Jahr den Geist aufgibt ist mir neu, da wär es interessant noch mehr Meinungen zu hören.
Ausserdem erscheint es mir logisch dass 90 PS mit 4 Zylindern mehr Diesel brauchen als ein 60 PS mit 3 Zylinder,es muss nur in den Proportionen bleiben, wenn da einer ist der Vergleichswerte publizieren kann wäre bestimmt vielen geholfen.
Zum Glück darf man in Luxemburg einen Schlepper mit Heizöl tanken , der hat mich im Januar 60 Cent je Liter gekostet.
Um die Langlebigkeit eines Motors zu fördern ist es denke ich immer besser ein paar PS in Reserve zu haben als dass man dauernd am Limit fährt.
Danke für das grosse Feedback
LUWI

heizöl tanken für 60cent de liter.davon kann man hier nur träumen.das ist die hälft vom dieselpreis hier.
da würd ich mir über den spritverbrauch keine so großen gedanken machen.

ich glaub ich muß auswandern

Bei uns gehen von 3 Heizungen noch 2. Beim ältesten 200er hat ein Rebstock die Pumpe abgerissen, wurde nie repariert. Die anderen Heizungen laufen aber problemlos, man braucht sie ja aber fast nie, das Getriebe wärmt die Kabine normal ausreichend, man muß ja nicht im T-Shirt auf dem Schlepper hocken. Die Schlepper sind übrigens BJ 91, 92 und 98.

Schorle macht frisch hat geschrieben:Die anderen Heizungen laufen aber problemlos, man braucht sie ja aber fast nie, das Getriebe wärmt die Kabine normal ausreichend, man muß ja nicht im T-Shirt auf dem Schlepper hocken.

Ich meine auch, dass eine Klimaanlage bei Weinbauschleppern wichtiger ist als eine Standheizung...

hi,
der gestzgeber fordert eine heizung in geschlossenen fahrzeugen, damit man die scheiben, wenn beschlagen schnell wieder frei kriegt. also nix mit, brauch ich ned, kann man abbestellen - is net drin.
PeGe

Wenn man die Heizung an macht, beschlagen die Scheiben aber erst recht. Das ist wieder ein typisch deutsches Gesetz.

aber ned wennd die heizung längere zeit anhast und das gewächshausklima sich wieder normalisiert hatt dann gehts wieder.
außerdem beschlagen dreckige verstaubte scheiben schneller als saubere, da der dreck die feuchtigkeit bindet.

pege hat geschrieben:der gestzgeber fordert eine heizung in geschlossenen fahrzeugen, damit man die scheiben, wenn beschlagen schnell wieder frei kriegt. also nix mit, brauch ich ned, kann man abbestellen - is net drin.
PeGe

Klar, aber es muss ja keine Standheizung sein... in allen Schleppern ist irgendwo warmes Öl, Luft oder Wasser schon vorhanden.

hy

standheizung ?
albern
da wäre eine vorwärmung der ölbadbremsen schöner wenn es
sehr kalt ist

klima ist meiner meinung nach keine schlechte sache aber nicht im fendt

gruss L.

Lethermann hat geschrieben:hy

klima ist meiner meinung nach keine schlechte sache aber nicht im fendt

gruss L.

meinst weil die fendtfahrer mehr hitze benötigen ??

Hi.
beim fendt, isses halt standheizung un nix anneres, warum wees ich ach net.
PeGe

die spinnen die marktoberndorfer

hallo,
da könnt man doch quasi nen ölkühler für benutzen,dann bräucht man keine standheizung,und somit auch kein mehrverbrauch an diesel,oder.
lg chris (ingo,die römer auch,hehe)