Hallo!

Ja schön, und was war bei der Kupplung für ein Sachverhalt??

Die Bremse kann man nach der Rep. Testen, auch ob die Feststellbremse geht, sollten die Gescheiten Gelehrten machen wenn sie schon sooo alles nach Anleitung machen.

Der entscheidende Faktor beim Traktor ist der was zwischen Lenkrad und Sitz ist

PS: Was passiert beim Tüv?
Bei und in Österreich gibt es einen Bremstest mit so nen Kastl was die Verzögerung misst- und wenn das dann außer der Norm liegt??
Bekommst keine Plakette mehr, kannst die Tafel abgeben, daran gewöhnst du dich aber Schwer

Oder Großer Kipper hinten dran, und nen Berg runter, Bremsen sind zu Schwach, an den Gedanken würde ich mich nicht Gewöhnen..

beginner hat geschrieben:Bei meinem 105er Agrotron wurde die Kupplung 2 x innerhalb von 450 Stunden gemacht. Soviel zu papnasen lieber berndi. Wenn immer alles so einfach wäre bräuchten wir keine Werkstatt, dann würde dieses Forum genügen

Wo Menschen arbeiten passieren Fehler, ohne Zweifel. Was Schulze passiert ist, ist allerdings ein starkes Stück was man so nicht alle Tage liest. Um mal deinen Sachverhalt mit dem von Schulze gleichzusetzen: stell dir vor die wäre die Kupplung bereits auf dem Heimweg von der Werkstatt verreckt und diese verlangt obwohl die Sache klar ist dennoch, dass du dich an den Kosten beteiligst. Manche Leute würden sich schämen sowas zu fordern, manche scheinbar nicht.....

Bei der zweiten Kupplung musste ein Rechtsanwalt samt sachverständigen her weil mir mutwillige Zerstörung unterstellt wurde. die erste war nach 350 fällig die zweite nach glaub 500 Stunden. ein Ventil war defekt dass das Öl zur Kupplung leitet. Die Kupplung war total blau da sie praktisch trocken lief. Bei kuppeln ist nichts aufgefallen. Bei der zweiten ist dann zf angerückt. Die waren total happy weil sie das Getriebe zum ersten mal an einem Traktor durchmessen dürften.

Die waren total happy weil sie das Getriebe zum ersten mal an einem Traktor durchmessen dürften.[/quote]

Was heisst das Getriebe für durchmessen?

... Aussage des Herstellers: ... auf dem Prüfstand lief alles Reibungslos

@milchtrinker
Nicht ganz so arg.
Aber er sah es noch nie mit Räder dran

Hans Söllner hat geschrieben:

beginner hat geschrieben:Bei meinem 105er Agrotron wurde die Kupplung 2 x innerhalb von 450 Stunden gemacht. Soviel zu papnasen lieber berndi. Wenn immer alles so einfach wäre bräuchten wir keine Werkstatt, dann würde dieses Forum genügen

Wo Menschen arbeiten passieren Fehler, ohne Zweifel. Was Schulze passiert ist, ist allerdings ein starkes Stück was man so nicht alle Tage liest. Um mal deinen Sachverhalt mit dem von Schulze gleichzusetzen: stell dir vor die wäre die Kupplung bereits auf dem Heimweg von der Werkstatt verreckt und diese verlangt obwohl die Sache klar ist dennoch, dass du dich an den Kosten beteiligst. Manche Leute würden sich schämen sowas zu fordern, manche scheinbar nicht.....

Hallo!

Genau das habe ich gemeint.
Ja Fehler passieren, doch kann er mehrere Male passieren, obwohl man ihn öfters beheben will??
Da liegt der geg..

Gru0

18.06.2015 Update für alle Interessierten

Vor vier Wochen wurde die Bremse des 716 noch einmal neu eingestellt, von einer anderen Werkstatt - der gleichen Kette!
Seitdem ist die Bremswirkung der Fußbremse etwas besser - halbwegs gleich, die Feststellbremse zieht noch immer stark einseitig.
Das wäre nicht besser einstellbar, so letzte Aussagen.

An diesem Tage wurde sage und schreibe noch einmal 6 Liter Getriebeöl nachgekippt, der Ölstand ist seitdem unverändert bei max.!
Heute bekomme ich dafür allerdings eine Rechnung!

Heute kam auch ein Schreiben des Versicherers dieser Werkstatt, ich soll mich umfangreich zum Schaden, Hergang, Verantwortlichem, Verletzungen, usw.... äußern... man will Kopien vom Fahrzeugschein haben, sendet mir Terminanfragen zum Besuch eines Gutachters....

Ich hatte mich vor ca. fünf Wochen an den Geschäftsführer gewendet, damals lag er wohl im Krankenhaus. Bis heute habe ich keinerlei Rechnung über die Arbeiten, keinerlei Antwort des Geschäftsführers, keinerlei Erklärungen.... bekommen.

Ich bin gespannt wie das weiter geht und wundere mich einmal mehr über die Vorgehensweise dieser Firma...

hallo,

danke für das update, halt uns weiter auf den laufenden

gruss

ps. hoffe wird alles gut

.... keine Rechnung, weil keine gestellt wurde, oder keine Rechnung, weil die Post noch streikt ???

.... was will der Gutachter an dem Schlepper anschauen ??? Innenliegende Scheibenbremsen ??? ... der soll sich doch an die Werkstatt halten, in der die Blauen Scheiben liegen !!!

halte uns wirklich auf dem Laufenden !!!

Grüße und viel Erfolg !!!

Hm, was ist das los??
Warum bekommt man diese Bremse nicht wieder hin??

Das muss doch machbar sein??

Gruß

Hi,
nur mal so ne Idee von einem "Nichtfachmann". Wäre es Möglich, dass durch die diversen Blockaden des Schleppers irgendetwas anderes so in Mitleidenschaft gezogen wurde und an nun das Gefühl hat der Schlepper verzieht beim Bremsen. So ne (Sch...) Kleinigkeit wie Reifen, Dämpfer, Lager etc????

schulze25 hat geschrieben:18.06.2015 Update für alle Interessierten

Vor vier Wochen wurde die Bremse des 716 noch einmal neu eingestellt, von einer anderen Werkstatt - der gleichen Kette!
Seitdem ist die Bremswirkung der Fußbremse etwas besser - halbwegs gleich, die Feststellbremse zieht noch immer stark einseitig.
Das wäre nicht besser einstellbar, so letzte Aussagen.

An diesem Tage wurde sage und schreibe noch einmal 6 Liter Getriebeöl nachgekippt, der Ölstand ist seitdem unverändert bei max.!
Heute bekomme ich dafür allerdings eine Rechnung!

Heute kam auch ein Schreiben des Versicherers dieser Werkstatt, ich soll mich umfangreich zum Schaden, Hergang, Verantwortlichem, Verletzungen, usw.... äußern... man will Kopien vom Fahrzeugschein haben, sendet mir Terminanfragen zum Besuch eines Gutachters....

Ich hatte mich vor ca. fünf Wochen an den Geschäftsführer gewendet, damals lag er wohl im Krankenhaus. Bis heute habe ich keinerlei Rechnung über die Arbeiten, keinerlei Antwort des Geschäftsführers, keinerlei Erklärungen.... bekommen.

Ich bin gespannt wie das weiter geht und wundere mich einmal mehr über die Vorgehensweise dieser Firma...

Was ist denn jetzt das Ende vom lied?

Alles Recht und Gut ...aber ich denke wenn ich mit meinem Vario fahre dann spüre ich ob die Bremse frei ist oder nicht...man merkt doch ob ich meine Endgeschwindigkeit bei 1600Umdrehungen erreiche, oder plötzlich deutlich mehr brauche...