Werden die Schmalspurvarios mit Maulkorb ausgeliefert oder weshalb gibt es weder positive noch negative Beiträge zu diesem Thema?

Ich denke einfach , das davon noch nicht so viele verkauft worden sind , der Preis ( ca. 75000 € )ist ja auch nicht ohne , für das Geld bekomm ich 2 NH , Case oder von SDF , von denen einer mit Sicherheit immer läuft .

Ich denke Fendt wird auf Dauer schon merken das es nicht klug war , soviel nicht bezahlbare und überflüssige Technik in die Rakete zu basteln...

das Getriebe die EHR und der neue Motor sind ja ok , aber der Rest ?

Bestes Beispiel die E.Steuergeräte : die neuen Geräte werden immer anspruchsvoller , man ist eh gezwungen die Steuerung der jeweiligen Hersteller der Geräte zu kaufen

Gerade die Schmalspurtraktoren von SDF finde ich nicht schlecht, da soll ja auch was Stufenloses kommen

darauf warte ich ja , bin aber mit Sicherheit nicht bei den ersten die einen Kaufen wenn er den kommt und vor allem gefällt

JXV 1075 hat geschrieben:Ich denke einfach , das davon noch nicht so viele verkauft worden sind , der Preis ( ca. 75000 € )ist ja auch nicht ohne , für das Geld bekomm ich 2 NH , Case oder von SDF , von denen einer mit Sicherheit immer läuft .

da muß ich mal nachfragen bei welchem händler du zwei schlepper für den preis von 75000€ bekommst
bei dem will ich dan auch kaufen
für ein case oder nh sinn doch schon 50000€ fällig.

auf der letzten Intervitis , gab es z.b.bei Case das Angebot , 76PS , alles mechanisch mit Kabine und Klima für 29000 € incl. Steuer

beim Kauf von 2 Schleppern lässt fast jeder Händler mit sich reden , uns selbst wenn du noch 10000 drauflegen musst um 2 zu bekommen , fährst damit auf jeden Fall nicht schlechter bzw. bist flexibler

Der Fendt ist schon ein schöner und guter Schlepper keine Frage , aber 75000 € sind einfach eine Menge Holz für einen Weinbergsschlepper


€dit sagt : man kann sogar 3 schlepper für den Preis bekommen :
http://www.technikboerse.com/de/details/869473

das ist wie beim sport, es können halt nicht alle in der ersten liga spielen!!

winz!!! hat geschrieben:das ist wie beim sport, es können halt nicht alle in der ersten liga spielen!!

beutet aber auch ned das die wo in der ersten liga spielen die besseren spieler sind

Irgendenner hat geschrieben:

winz!!! hat geschrieben:das ist wie beim sport, es können halt nicht alle in der ersten liga spielen!!

beutet aber auch ned das die wo in der ersten liga spielen die besseren spieler sind

...aber die, welche besser bezahlt sind!

wenn ihr hier schon beim sport oder der erste liga seid
seid bitte auch so fehr
und vergleicht nicht ne vollgedopten vario mir nem abgespecktem case oder so nehm anderem teil.

Der vario sit zwar extrem gut ausgestattet die viele im moment nciht brauchen können aber sowas wird in 10 jahren bei den anderen herstellern zum trend werden, man nehme die alten 200er also die 260 und 275 die hatten damals schon elektrische allradschaltung und elektrische differentialsperre sereinmäßig und auch ehr war schon serienmäßig und das hat heute manch anderer hersteller ncoh nicht serienmäßig.
Und von der anfälligkeit der elektr. technik kann ich nicht berichten bis jetzt ncoh kein problem mit allen systemen!

Rebenhopser hat geschrieben:

Irgendenner hat geschrieben:

winz!!! hat geschrieben:das ist wie beim sport, es können halt nicht alle in der ersten liga spielen!!

beutet aber auch ned das die wo in der ersten liga spielen die besseren spieler sind

...aber die, welche besser bezahlt sind!

Ich meinte damit es gibt eben auch unter den Winzern eine 1,2 und (oder) 3 Liga.
Wer kann sich schon in der 3 Liga einen Ballack bzw Fendt Vario leisten!?

winz!!! hat geschrieben:Wer kann sich schon in der 3 Liga einen Ballack bzw Fendt Vario leisten!?

in den unteren ligen iss doch alles möglich brauchst nur den passenden sponsor
schau dir nur mal den TSG 1899 Hoffenheim an wo die noch vor jahren in der bundesliga waren

Hallo,
konnte letzte Woche mal zwei Tage einen 208 V Vario testen. Ich war sehr zufrieden! Ausstattung und Verarbeitung sind unschlagbar.
War die Profi-Ausführung mit großem Joystick. Zuerst habe ich Ihn mit unserem Mulcher getestet. Hier fand ich die Zapfwellenautomatik sehr sinnvoll, ebenso die Drehzahlkonstante auf Knopfdruck so wird der Mulcher immer in den optimalen Drehzahlen gehalten, egal wie schnell man fährt und zusätzlich dann noch den Tempomat, dann muss man nur noch lenke

Danach hab ich ne schwere Scheibenegge drann gehängt. Die hat er sehr gut gezogen obwohl kein Frontgewicht drann war, auch Berg hoch und davon haben wir hier reichlich.

Sehr gut finde ich auch die Allradautomatik die ab 20° Lenkwinkeleinschlag den Allrad raus nimmt und das gleiche ab 20 km/h so wird das lässtige ein und aus schalten überflüssig.

Also bin wirklich sehr zufrieden und der nächste gibt wohl ein Fendt

gaaschemer hat geschrieben:Hallo,
konnte letzte Woche mal zwei Tage einen 208 V Vario testen. Ich war sehr zufrieden! Ausstattung und Verarbeitung sind unschlagbar.
War die Profi-Ausführung mit großem Joystick. Zuerst habe ich Ihn mit unserem Mulcher getestet. Hier fand ich die Zapfwellenautomatik sehr sinnvoll, ebenso die Drehzahlkonstante auf Knopfdruck so wird der Mulcher immer in den optimalen Drehzahlen gehalten, egal wie schnell man fährt und zusätzlich dann noch den Tempomat, dann muss man nur noch lenke

Danach hab ich ne schwere Scheibenegge drann gehängt. Die hat er sehr gut gezogen obwohl kein Frontgewicht drann war, auch Berg hoch und davon haben wir hier reichlich.

Sehr gut finde ich auch die Allradautomatik die ab 20° Lenkwinkeleinschlag den Allrad raus nimmt und das gleiche ab 20 km/h so wird das lässtige ein und aus schalten überflüssig.

Also bin wirklich sehr zufrieden und der nächste gibt wohl ein Fendt

was ist für dich ne schwere scheibenegge ?
ich kann dir da anderes berichten und das war sogar ein 211er.
allrad ausschalten tu ich seit ich andere vorderräder habe bei denen jetzt der vorlauf auch wirklich stimmt beim wenden nie wenn ich den allrad mal brauche.
ok es is auch kein fendt.angst um die kardanwellen gelenke hab ich auch ned mehr...das is echter pfenningskram.
er geht sogar bessser rum wie ohne im gegensatz zum krieger da stimmt der vorlauf garned und der allrad bremst und verlängert den wenderadius...