So, jetzt ist alles ab was gestört hat. Wirklich viel ist das nicht mehr was noch übrig ist!








Und das passiert wenn man im T-shirt Flext! Und das Andere macht vieles wieder gut!






Das Einzige was mich etwas stört ist, daß der Heckbereich 5 cm höher ist. Vorne komme ich nur mit der Materialstärke (die ich noch nicht weiß) über den Mittelholm drüber.
Entweder setze ich die Querstreben dann auch 5cm höher oder ich ignoriere den Unterschied?

Jetzt wirds spannend: Was für Eisen (Form und Stärke) würdet ihr mir empfehlen ausgehend von den 4t zulässigem Gesamtgewicht? Für die 2 seitlichen Längsträger, die Querstreben und die Rungen!

Daaankeschööön!

lodar hat geschrieben:Und das passiert wenn man im T-shirt Flext!

Memme Schweiß mal im T-Shirt

Memmen..... Schon mal Schlacke in den Schuh getropft????

Entweder setze ich die Querstreben dann auch 5cm höher oder ich ignoriere den Unterschied?

Jetzt wirds spannend: Was für Eisen (Form und Stärke) würdet ihr mir empfehlen ausgehend von den 4t zulässigem Gesamtgewicht? Für die 2 seitlichen Längsträger, die Querstreben und die Rungen!

Ich würde jetzt (ganz unberechnet) die vordere Querstrebe wie die beiden Hinteren formen.
Willst du Meterholz auch quer ransportieren, hab ich das überlesen?
Wenn nicht, würd ich da wo bei der Achse die zwei Flacheisen längs sind (Diese austrennen),durchgängig von vorne bis hinten ein Vierkantrohr einschweissen (also Durchbrüche erstellen, Rohr durchschieben und mit den Querträgern verschweissen...Dimension so breit wie das Flacheisen ist, Materialstärke so 5mm.)
Evtl. wenn du es stabiler willst ein Rechteckrohr 1 (Breite Flacheisen) zu 1:5 (Höhe).
(Nur jetzt anhand der Bilder geschätzt...)
Den vorderen Querträger mit Knotenblechen an den Zentralrahmen versteifen.

Memme Schweiß mal im T-Shirt

Besonders nett wenn der Schweißspritzer in die Ellenbeuge fällt...

Memmen..... Schon mal Schlacke in den Schuh getropft????

Alles schon gehabt... (Schonmal ein Schweißspritzer ins Ohr gefallen , das hab ich schonmal gehabt, scheiß "unterm Auto schweissen"...)

Hallo.

Frag mal meine linke Augenbraue, wo deren äußere Ecke ist.... Beschlag am Frontgatter vom Sepp II angeschweißt, durch das Gitter nach dem Schlackenhammer gebeugt und plötzlich roch es komisch

Wäre glatt nen eigenen Thread wert, "wo ist euch schon überall die Schlacke/Spritzer hingeflogen"......


Mal was zum Thema:

Ich würde mich da ganz nach dem alten Rahmen richten.... War so U 100 in die Richtung. Die vordere Strebe sollte natürlich etwas stabiler sein, muss ja halten.... Paar Rechteckrohre 50x100 oder so was würden sich wahrscheinlich auch ganz gut machen?!

Grüße

wiso hat geschrieben:

lodar hat geschrieben:Und das passiert wenn man im T-shirt Flext!

Memme Schweiß mal im T-Shirt

SO????????

*da-done* hat geschrieben: SO????????

Gut gemacht

Habt ihr überhaupt die Lösung solch kleiner Wehwehchen gesehen, im gleichen Bild?

Servus Stefan,
Meterholz gibts bei mir nicht, höchstens das von den Selbstwerbern.
Die Streben setz ich auf die Höhe der hinteren, die 5 cm. reisen es eh nicht raus.
U-Eisen wird ja wahrscheinlich passen, oder? Und dann wahrscheinlich das Stranggepreßte, denn das gefalltete wird nicht so stabil sein? Was für einen Querschnitt würdest du empfehlen und welche Materialdicke?
Und für die 2 Längsstreben könnte ich dann eine Größe höher nehmen daß ich sie von außen auf die Querstreben schieben kann? Und dann die Rungen?
Fragen über Fragen.


Güldner:
U100 heißt dann 100mm breit? und die Schenkellänge dann 50? Aber ganz entscheidend ist ja die Materialstärke, würden da 6mm reichen? Perfekt wäre natürlich wenn ich für Längsstreben, Querstreben und Rungen das Gleiche Material nehmen könnte.

U-Eisen wird ja wahrscheinlich passen, oder? Und dann wahrscheinlich das Stranggepreßte, denn das gefalltete wird nicht so stabil sein? Was für einen Querschnitt würdest du empfehlen und welche Materialdicke?

Ich hätte jetzt eher Flacheisen verwendet, Mittelstück ein breites, und oben und unten zwei schmalere aufgeschweißt, evtl nicht das es ein U wird, sondern eher wie ein Doppel-T. (Weil du aussen dann das "Design" der Orginalstreben schöner nachahmen kannst- naja bei mir muss Sowas halt auch aussehen....)
Materialstärke?Hmm, nach Gefühl würd ich mich an den hinteren Querstrebe orientieren +2mm weil da vorne nicht so verstrebt ist, und die Querstrebe relativ allein steht.Ach ja, baust du dir vorne schon noch eine Gitterwand dran?

Und für die 2 Längsstreben könnte ich dann eine Größe höher nehmen daß ich sie von außen auf die Querstreben schieben kann? Und dann die Rungen?

Aussen aufsetzen würde ich sie nicht (Kein Abstand zu dem daraufliegenden Stämmen, stell ich mir fummelig mit dem Greifer vor),hab aber gesehen, an der stelle der Flacheisen gehts auch nicht, weil du sonst die Achse neu befestigen müsstest, dann würde ich das aussen bündig an die Winkeleisen der Achsbefestigung anschweissen.Würde das schon mit dem Durchbrüchen (und auch den 5cm Abstand wie das Mittelrohr) realisieren, mehr Abstand, aber denke einfach die bessere Lösung.Ich persönlich würde dafür Vierkantrohr, kein U-Eisen verwenden.Weil Rohr Verdrehsteifigkeit gibt.

Perfekt wäre natürlich wenn ich für Längsstreben, Querstreben und Rungen das Gleiche Material nehmen könnte.

Perfekt für die (kurze) Einkaufsliste, aber immer ein Kompromiss in Hinblick auf Stabilität, Gewicht und auch Aussehen (auch wenn das nicht sooooooooooo wichtig ist). Rungen würde ich aus Rundrohr machen.(und steckbar)

Danke schonmal!
Werde das auf jeden Fall in meine Überlegungen einbeziehen.
Habe mir nochmal den Yarst- Eigenbau vom Peda durchgelesen, den werde ich mal als Vorbild nehmen.
4-kantrohre schauen wirklich besser aus und sind stabiler. Wandstärke 5mm müßte für nen 4tonner ja dicke reichen.
Na, da brauch ich noch einiges an Recherche bis zur Entscheidungsfindung.
Ich habe auch noch eine komplette Bullenstallaufstallung, mal schauen ob ich mir die Arbeit mache und das verwende.

Ich würde es jetzt so machen:
Step by step, damit es schön übersichtlich bleibt!
Als erstes also der Rahmen: alles aus 4-kantrohr, 5mm ??? Wandstärke 100 x ???mm

2 Stück 4,50m Längsholme die ich bündig mit Oberkannte an alte Querstreben schweiße.

3 oder 4 Stück 1,70m (das Maß der vorhandenen Querholme von dem Achslager) die zwischen die Längsholme kommen und in der mitte von unten eine 40mm tiefe und 80mm breite Nut bekommen. Die Nut liegt dann auf dem alten Mittelrohr auf. Eines jeweils Hinten und Vorne und dann im Vorderen Bereich eben zusätzlich noch eines oder zwei wegen der Stabilität.

Zuletzt noch eine 1metrige verlängerung vom Mittelrohr um auf ca. 4,50m Ladefläche zu kommen.

Was meint ihr dazu? Und wie breit sollte ich die 100mm hohen 4.kantrohre nehmen? Natürlich ausgehend von den 4 Tonnen Gesamtgewicht.

Ich bin fast so nervös und voll Vorfreude wie vor der Geburt meines Sohnes!

lodar hat geschrieben:Habt ihr überhaupt die Lösung solch kleiner Wehwehchen gesehen, im gleichen Bild?

Also ich seh´ nur herbes Becks.
Da gibt´s doch, vor allem in Franken, bessere Medizin.
Nicht umsonst hat z.B. Oberfranken die höchste Brauereidichte in ganz D.
MfG.

damit es schön übersichtlich bleibt!
Als erstes also der Rahmen: alles aus 4-kantrohr, 5mm ??? Wandstärke 100 x ???mm

2 Stück 4,50m Längsholme die ich bündig mit Oberkannte an alte Querstreben schweiße.

3 oder 4 Stück 1,70m (das Maß der vorhandenen Querholme von dem Achslager) die zwischen die Längsholme kommen und in der mitte von unten eine 40mm tiefe und 80mm breite Nut bekommen. Die Nut liegt dann auf dem alten Mittelrohr auf. Eines jeweils Hinten und Vorne und dann im Vorderen Bereich eben zusätzlich noch eines oder zwei wegen der Stabilität.

Zuletzt noch eine 1metrige verlängerung vom Mittelrohr um auf ca. 4,50m Ladefläche zu kommen.

Was meint ihr dazu?

ÄÄÄHmmmm, *grübel* Bitte ne Zeichnung...

Hallo Stefan,
dir kann geholfen werden.






Sind jetzt alle Klarheiten beseitigt? Übrigens kann ich Heute meine beiden Kotflügel vom "Karosseriebauern" abholen!