Evtl kann ich einen Lamborghini-Schlepper in Italien recht günstig kaufen.

Jetzt habe ich mir überlegt, statt Überführungskosten zu zahlen, mit dem Schlepper über die Alpen nach Hause zu fahren und dabei noch Sight Seeing zu machen. Wenn man mit Tempo 40 fährt, rechne ich mit einer Tagesleistung von 300-400 km. Je nach dem, wie oft man anhält, weil man gucken will. Schneebedeckte Pässe sind dann ja auch kein Problem.

Auf dem Acker fährt der Schlepper langsam und muß schwer ziehen. Wie ist das, wenn man wirklich Kilometer macht, kann dann was heiß laufen oder ist das problemlos möglich? Bei alten Mogs weiß ich, daß die bei längeren Strecken im Straß0eneinsatz regelmäßigen Schmierdienst benötigen.

Sprit und Zeit lasse ich außen vor, es geht nicht um Rentabilität....

Wer hat damit vielleicht Erfahrung!

Moin,

ich nehme mal an das es ein moderner Schlepper ist und kein Youngtimer aus 1980?
Normalerweise ist da nichts besonderes zu beachten. Gibt ja genug Leute die in den letzten Jahren mehrmals pro Jahr aus dem Emsland nach Berlin gefahren sind...

Bei winterlichen Verhältnissen möchte ich nicht auf einer Passstraße mit einem Schlepper ohne Ketten unterwegs sein. Es stellt sich die Frage nach einer legalen Straßenzulassung der Maschine, ein deutsches Kennzeichen wirst du nur mit TÜV bekommen. Ansonsten viel Spaß. bei 300 km/d bleibt nicht viel Zeit für Sightseeing...

Ich halte die Tagesleistungen von 350 km für sehr optimistisch, es sei denn, das Ding ist sehr gut gefedert, und ob es die Technik so mitmacht, kann ich mir auch weniger vorstellen.

10 Stunden Vollgas macht sich immer gut.

Die Spazierfahrt kann man auch deutlich bequemer zur Besichtigung / Kauf mit dem Auto dort hin und zurück machen.
Allein der DK und der Reifenverschleiß werden die Kosten einer Spedition gern erreichen, wenn man da zeitlich flexibel ist und mehrere Angebote einholt.
Aber natürlich darf jeder, wie er will!

PS.
Ich bin gerade von einem beinahe 30 Km entfernten Auftrag heim und nach den 5 h auf Ortsdurchfahrten und ungepflegter Fläche komplett gerädert.
Mir fiele seit 20 Jahren schon nicht mehr ein, mit dem Schlepper einen Anhänger oder eine Maschine weiter, als 100 km entfernt selbst zu holen.

allgaier81 hat geschrieben:Moin,

ich nehme mal an das es ein moderner Schlepper ist und kein Youngtimer aus 1980?
Normalerweise ist da nichts besonderes zu beachten. Gibt ja genug Leute die in den letzten Jahren mehrmals pro Jahr aus dem Emsland nach Berlin gefahren sind...

BJ 1997 bzw 1998. Aus meiner Sicht neuere Bauart.

Vom Emsland nach Berlin ist ja mal nicht ganz so weit. Kann man, glaube ich, mit einer Fahret über die Alpen nicht ganz vergleichen.

RABE-Profi hat geschrieben:10 Stunden Vollgas macht sich immer gut.

Ein Schlepper, der das nicht durchhält, ist Kernschrott.
Das " Vollgas"ist bei Strecke noch weniger anstrengend, als mit auslastenden Geräten im Feldeinsatz.
Beiden Einsätzen sind wechselnde Lastzustände gemeinsam.

Würde jetzt auch nicht unbedingt im Winter über die Alpen aber grundsätzlich sollte so eine Tour möglich sein. Warum auch nicht, es gibt Schlepper die tagelang mit Anhänger Mais und Gras fahren, will nicht wissen was die je Woche km schruppen. Außerdem würde ich mal mit 300km planen, wenn es mehr werden dann umso besser.

Was ist es für ein Schlepper?

Die kosten/nutzen Frage lasse ich hier mal außen vor.

PS: Von nem Bekannten der Vater ist vor 30 Jahren mit nen Lanz Bulldog bis nach Mallorca, lief aber 40.

Ich weis ja nicht wo du hinwillst aber das sind um die 1000km? Ich mag auch hern verrückte sachen aber das ist alles andere als spaß, dich wirds nach 100km schon ankotzen. Wenn du da dauervollgas fährstis das sicher kein spass. Mal abgesehen vom reifenverschleiss. Bist du schonmal 100km mit dem traktor gefahren? Da steigst ab und bist richtig fertig wennst nicht grad ein 5 jahr alter schleppe is... du romantisierst das etwas mit sightseeing is da nicht viel. Denk du stellst dir das schöner vor. Machs mit ner spedition und fahr mal im urlaub mit dem auto die strecke...nett gemeinter tipp.

Wo willst eigentlich übernachten bei der reise?
400km am tag NIEMALS!! 400km brauchst mit dem auto ja scho 5-6 stunden...und da is der fahrkomfort erheblich höher.

2 dinge die nach der reise der fall sind:
-Am traktor is iwas kaputt, messbarer reifenverschleis ubd/oder undichtigkeiten

- du musst auf Reha oder bist 2 wochen wegen Rücken auser gefecht

Ich hab' im November 2011 einen STEYR 8055A (25 km/h Ausführung, mit 10.000 Bh) auf gut 120 km nachhause gefahren. Hat mit Pausen und Tankstop und einer Bergetappe (Soboth-Pass)
gut 10 Stunden gedauert. War schon finster, als ich ankam. Richtig frisch war ich erst Tage danach. Und das Getriebe wurde während der Fahrt auffallend (ungewöhnlich im Vergleich
zu den bis dahin gewohnten Traktoren) heiß - Jahre später gab es eine Getriebereparatur, und letztes Jahr anstelle einer weiteren Getriebereparatur den Eintausch in einen Lamborghini.
(674-70 aus den 1990ern)

Diesen hab' ich auch auf Achse überstellt. Nur 60 km, aber trotz 40 km/h Ausführung hat das auch knapp 3 Stunden gedauert.

Ich denke, mehr als etwa die halbe Höchstgeschwindigkeit ist im Schnitt auf Landstrassen kaum zu erreichen.
Und dazu tausend Gewissensbisse aufgrund der vielen waghalsigen Überholmanöver, zu denen sich manche Schnellerfahrenkönnende genötigt sehen.
Eine Genussfahrt ist so was nicht.

Ach ja : Vergiß' Lamborghini! Ist auch nur ein Italiener ...

A. aus Ö.

Wenn der Schreiber ein "Jungbauer" ist?
Dürfte das zu Stemmen sein
Ich habe als Jungbauer auch mal mehr als 100 km gefahren,
Zahnstangenkipper geholt, allerdings erst nach der Arbeit, kam um 1 Uhr Nachhause.
Am nächsten Tag um 7 Uhr war ich wieder bei der Arbeit
Aber heute nerven mich schon 5 km auf der Kreisstraße,
wegen Überholmanöver trotz Gegenverkehr usw.
Heute gibt es dafür Speditionen, die machen es auch relativ Preisgünstig?
Trotzdem wünsche ich viel Glück, dann bitte auch eine Rückantwort

Bluecher hat geschrieben:Evtl kann ich einen Lamborghini-Schlepper in Italien recht günstig kaufen.

Wenn der recht günstig in Italien steht, würde ich den dort stehen lassen.

Sind auch schon mit 2 Bulldog , keine Ahnung ..grob ca 100 km einfach gefahren, aber mit voll geladenen 18 Tonnern . Alles Landstrassen , Nebenstrecken , Dörfer --- mit Verfahren, unfreiwillige Umwege usw , ohne Navi damals 2003 , alles mit Karte .
Wenn man lange fahren gewöhnt ist , dann geht das schon mal .
Bis der Onkel dann im Schneetreiben Schiss bekommen hat , aber das hab ich ja schon erzählt .
Mit Abladen auch den ganzen Tag unterwegs gewesen bis in die Nacht hinein, im November ..
Aber immer wieder schön daran zu denken , war ein Erlebnis !
Aber ein schneebedeckte Passstraße mit dem Bulldog , hmmm , also da gibt es angenehmere Sachen .
Wobei jetzt sollte das noch gehen , oder nicht ?

Wo seht Ihr denn ein Problem, mit einem solo- Schlepper über einen Schneepass zu kommen?
Bleibt Ihr dann auch von feuchten Wiesen und trockenen Schotterwegen fern???
Ich habe in meiner Sturmzeit mit einem ungebremsten Anhänger 8 Siloballen auf und über den winterlich verschneiten Rennsteig hinweg geliefert und bin immer gesund heim gekommen.