Die Firma Krumm bietet auch eine Hydrauliklösung von Wagner an wie die Frima Binger sieht dann so aus

Die Orginale Hydrauliklösung von New Holland in der upgrade Version kann man noch vergessen, da die Durchflussmenge für die Ölmotoren unter 20 Liter liegt was ein Witz ist desw. kann man kein zwischenachsgerät mehr anbauen weil der vordere Hydraulikblock zu groß ist.
Hat die firma Krumm wie man auf dem Bild sieht wesentlich besser gelöst.
Die neu gestaltete Hydraulik von Kuhn ist auch nicht mehr mit der alten zu vergleichen sie arbeitet ähnlich wie Load Sensing!

Das man für den Case sogar eine gefederte Vorderachse bekommt ist ja intessant, meinst du diesen Händler der die Umbauten macht ?
http://www.binger-landtechnik.de/index.php

Bei der Firma Krumm werden wir auch mal anfragen was die Wagner Hydrauliksteuerung kosten soll, sieht ja aufjedenfall schonmal wesentlich besser aus wie die neue elek. Steuerung bei der upgrade Version, die uns bei der Vorführung garnicht gefallen hat.

Die Kuhn Hydraulik hat mir bis jetzt am besten gefallen, wobei der Preis echt heftig ist knapp 6.- soll die kosten
Meist du mit der "neuen" von Kuhn diese oder gibt es schon wieder was neues ?

johndeere6330 hat geschrieben:Unser größtes Problem sind unsere Anlagen mit Zeilenbreiten von 1,6m mit teilweise Seitenhang

Welche Schlepper sollten wir uns noch anschauen ??

ich würde mal sehen, dass ich mind 30cm platz habe (15cm je seite). alles andere ist ja kein wirtschaftliches fahren und auch nur bei ganz exakten gassen möglich. und die laubwand wächst ja auch nach (innen).
wenn es nur wenige schmale zeilen sind, die bald verschwinden, kannst auch etwas weniger abstand nehmen und halt entsprechend vorsichtig fahren.

falls du unterstock mechanisch arbeitest ist es noch heikler.

ich würde mal bei krieger und holder schauen. die haben auch recht schmale maschinen im programm. gerade holder ist doch ein "bergspezialist".

johndeere6330 hat geschrieben:Das man für den Case sogar eine gefederte Vorderachse bekommt ist ja intessant, meinst du diesen Händler der die Umbauten macht ?
http://www.binger-landtechnik.de/index.php

Bei der Firma Krumm werden wir auch mal anfragen was die Wagner Hydrauliksteuerung kosten soll, sieht ja aufjedenfall schonmal wesentlich besser aus wie die neue elek. Steuerung bei der upgrade Version, die uns bei der Vorführung garnicht gefallen hat.

Ja genau der ist es.

Die Kuhn Hydraulik hat mir bis jetzt am besten gefallen, wobei der Preis echt heftig ist knapp 6.- soll die kosten
Meist du mit der "neuen" von Kuhn diese oder gibt es schon wieder was neues ?

Die Kuhn gefällt mir auch am besten du kannst 6 Doppelwirkende mit einem Joystick bedienen.
Wenn du denn New Holland ohne die Hydraulischesteuergeräte von Werk aus bestellst, wird die Kuhnhydraulik ca 2000 € billiger.
Der Kuhn hat auch die Steuerung jetzt so wie der Krumm in die Upgradeversion integriert.

Was der Binger auch noch anbietet, hinter dem Sitzt is ja die Batterie so das kaum platz für die Horizontalfederung ist.
Binger schneidet das mehr aus und setzt vorne im Schlepper eine Gelbatterie ein, so das man mehr Platz und Komfort hat.

Ich fahre vorne 240 und hinten 320er (1,18m) Reifen und es geht gerade gut durch 1,60m habe beim Laubschnitt sogar noch auf einer Seite die Rustscheibe im Zwischenachsbereich mitlaufen.
Mit den 360er Reifen müsste es auch noch gehen.
Bei der Supersteer Version, ist die Kabine auch breiter an den Kotflügeln als bei der Standartachse, man Sitzt auch wesentlich besser.

Die Österreicher haben auch im Letzten Jahr eine Steyerversion entwickelt ist auch wieder genau der selbe Schlepper.

Achja was ich mir an deiner Stelle noch anbieten lassen würde ist eine Schwingungstilgung für die EHR, bieten auch einige Hersteller von Newholland und Case an.

Winzerjo hat geschrieben:Bei der Supersteer Version, ist die Kabine auch breiter an den Kotflügeln als bei der Standartachse, man Sitzt auch wesentlich besser.

Aber mit der Supersteer Version kommt man doch nichtmehr durch die 1,60m Anlagen oder doch ?

johndeere6330 hat geschrieben:

Winzerjo hat geschrieben:Bei der Supersteer Version, ist die Kabine auch breiter an den Kotflügeln als bei der Standartachse, man Sitzt auch wesentlich besser.

Aber mit der Supersteer Version kommt man doch nichtmehr durch die 1,60m Anlagen oder doch ?

Also wenn du genau 1,60 m hast mess mal zwischen den den Stickeln und Stöcken die bestimmt auch nicht mehr so grade sind.
Also ich kann mir es mit 1,30 m nicht vorstellen, wenn du die möglichkeit hast einen auszuprobieren wirst du es merken.

habe hier ein Video gefunden da siehst du wie gut die Standartachse rum geht

http://www.youtube.com/watch?v=Y-a2kvfm9nw

Schneide dir mal eine Latte mit 1,30m zu und lauf mal durch deinen Weinberg

@ Winzerjo
Vielen Dank für die vielen Infos, die Umbauten hören sich echt nicht schlecht an !

Der Case ist ja technisch gleich dem NH, hast du erfahrungen wie es da mit dem Preis aussieht...auch gerne per PN

johndeere6330 hat geschrieben:

Winzerjo hat geschrieben:Bei der Supersteer Version, ist die Kabine auch breiter an den Kotflügeln als bei der Standartachse, man Sitzt auch wesentlich besser.

Aber mit der Supersteer Version kommt man doch nichtmehr durch die 1,60m Anlagen oder doch ?

das geht definitiv...zumindest mim tn75n ging das
warum sollte es auch nicht gehen?
der traktor hatt dann so um die 1,30m außenbreite.da hast bei 1,60 rechts und links noch 10-15cm platz das langt locker.übrigends würde ich mir auch nix anderes holen der aufpreis für die N version mit der super steer achse ist recht gering.

Hab mir gerade das Prospekt nochmal angeschaut, da steht "Mindestbreite (mm) an Hinterreifen 1225mm mit 320er Breifung.

Wäre vielleicht ne überlegung wert da wir teilweise sehr kurze Wendeplätze haben

Irgendenner hat geschrieben:das geht definitiv...zumindest mim tn75n ging das warum sollte es auch nicht gehen?der traktor hatt dann so um die 1,30m außenbreite.da hast bei 1,60 rechts und links noch 10-15cm platz das langt locker.übrigends würde ich mir auch nix anderes holen der aufpreis für die N version mit der super steer achse ist recht gering.

Wir hatten ja schon einen NH mit 1,25m Außenbreite zum probieren aber da wurde es teilweise schon knapp.
Man muss bedenken das die Laubwand im Herbst natürlich voll entwickelt war und somit nochmal ein paar cm von den 1,60m abgezogen werden müssen

Irgendenner hat geschrieben:

johndeere6330 hat geschrieben:

Winzerjo hat geschrieben:Bei der Supersteer Version, ist die Kabine auch breiter an den Kotflügeln als bei der Standartachse, man Sitzt auch wesentlich besser.

Aber mit der Supersteer Version kommt man doch nichtmehr durch die 1,60m Anlagen oder doch ?

das geht definitiv...zumindest mim tn75n ging das
warum sollte es auch nicht gehen?
der traktor hatt dann so um die 1,30m außenbreite.da hast bei 1,60 rechts und links noch 10-15cm platz das langt locker.übrigends würde ich mir auch nix anderes holen der aufpreis für die N version mit der super steer achse ist recht gering.

Wie gesagt es müssen dann auch 1,60m sein und keine 1,52m zwischen den etwas in die Jahre gekommnen Stöcken.
Ich finde die Supersteer auch klasse man hat einen längeren Radstand dadurch mehr Krafübertragung.
Dann hat man auch noch die Allradautomatik schlatet über 5% Schlupf ein und drunter wieder aus merkt man garnicht so sparrt man Sprit.

Man kann dann auch gut die 4 Zylinder mit 4,5 l nehmen da der schlepper mit diesem einschlag die länge wieder gut macht.

Aber Ingo wie isses eigentlich mit der Supersteer wenn es nass ist schiebt dann die achse nicht drüber?

ja wenns nass ist oder der boden sehr locker ist und vorne wenig gewicht drauf ist schiebts dich ab und an bei volleinschlag mit der super steer achse geradeaus, aber man muß ja auch ned immer voll einschlagen und bei nem normalen traktor bei volleinschlag in irgendeinem matschloch ists auch ned groß anderster
alternative wäre eventuell noch ein kubota mit Bi-Speed vorderachse.die traktoren sind auch sehr stabil gebaut und ich glaube ne gute alternative zum europäischen glump.

hy

wir sind mit unserem italiener sehr zufrieden .....was der allerdings heute kostet ...kein plan ...

wir fahren knappe 1.80 reihen damit ..bereifung ist 360 hinten und vorne 280

das bild ist schon ein paar jahre alt ...




gruss L.