Ein Turbopfeifen ist dass wohl tatsächlich nicht.
Kikifendt wird schon Recht haben mit dem was er sagt, nervig hört es sich aber trotzdem an.

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Wie arm ist das denn. wollt ihr nicht etwas bischen schneller "gruppern".
das sind doch bloß 2,5m? oder?

Alex. hat geschrieben:Aber wieso fällt der Druck denn bei dem Vario so schnell ab das das pfeift ich hab noch keinen anderen Schlepper gesehen / gehört wo das auch war.

Welches Ventil das ist, bei dem da der Druck abfällt, konnte mir keiner sagen. Es hängt auf jeden Fall mit der Motordrehzahl zusammen. Es muss auf jeden Fall was sein, was der 400er nicht hat oder anders hat. Bei unserem 412 ist es auf jeden Fall nicht. Und beim 411er Vorführschlepper wars auch nicht.

Hallo, schau dir mal genau die Ansaugleitungen vom Motor an(Luftfilter-Turbolader/Turbolader/Ansaugrohr)an und kontrollier mal die Befestigungen der Verbindungen(Schellen/Flansche)

Dieses Problem gab es mal beim Xylon(Schlauchschelle war nicht stabil genug),macht einen riesen Krach(Lautstärke).


Gruß SVEN

Feldmarschall hat geschrieben:Wie arm ist das denn. wollt ihr nicht etwas bischen schneller "gruppern".
das sind doch bloß 2,5m? oder?

das ist doch en fendt,der kann nicht schneller--der pfeift doch schon aus dem letzten loch

da kann ich Pälzerspitzenmonteur nur zustimmen. die schellen vom druckschlauch des turboladers machen probleme. wenn die nicht richtig abdichten pfeiffts da durch. war bei unserem 920 auch so.

mfg felix

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Naja, so`n Turbolader kann ganz ganz verschiedene nervige Töne von sich geben.
Da gibt´s zum einen ein permanentes Pfeifen bzw. Zwitschern bei hoher Last.

Bei manchen Turbomotoren gibts`s dann noch das sog. Blow Off Ventil, das öffnet, wenn man vom Gas geht und den Ladedruck entweichen lässt.
Das klingt dann etwa so: Audi Video
Wobei das schon sehr laut ist.

Kommt das ungefähr hin?

Hallo Alex,

Das Geräusch ist ganz normal, das ist an meinem 311VarioTMS auch so. Seit ich das TMS Nachgerüstet habe ist es Besser Geworden. Das kommt durch die neuen Motoren mit der Abgasrückführung, das Geräusch kommt vom Turbo wenn du bei hoher Drehzahl vom Gas gehst. Weil der Druck sich im Ansaugbereich langsamer abbaut durch die Abgasrückführung. Daher das Pfeifen des Turbos.

Hast du auch Bilder von deinem Fendt?

Gruß

Christian

Meine Galerie :

http://www.landtreff.de/album.php?user_id=7871

Fendt Vario 311 hat geschrieben:Hallo Alex,

Das Geräusch ist ganz normal, das ist an meinem 311VarioTMS auch so. Seit ich das TMS Nachgerüstet habe ist es Besser Geworden. Das kommt durch die neuen Motoren mit der Abgasrückführung, das Geräusch kommt vom Turbo wenn du bei hoher Drehzahl vom Gas gehst. Weil der Druck sich im Ansaugbereich langsamer abbaut durch die Abgasrückführung. Daher das Pfeifen des Turbos.

Hast du auch Bilder von deinem Fendt?

Gruß

Christian

Meine Galerie :

http://www.landtreff.de/album.php?user_id=7871

Das glaube ich nicht, dass es am Motor liegt. Beim 400er ist es nicht, wobei die Motoren vom Prinzip her gleich sind.

Hallo Kikifendt,

Wenn du den 412Vario meinst wo auch in deiner Galerie Steht, ist noch das vorgängermodell ohne Abgasrückführung und da ist das anders der Pfeift nicht.

In der Zeit wo mein 311 mit TMS umgerüstet wurde hatte ich einen 414 so lange und der hat auch so Gepfiffen.
Das mit der Abgasrückführung ist ganz einfach zuerkennen am Auspuff
die neuen Modelle mit Abgasrückführung ist der Auspuff mit Gitterlochblech ummantelt und die Älteren Modelle mit so KundStoff wie der 412 in deiner Galerie.

Mit freundlichen Grüßen

Christian

HI Fendt Vario 311!

Hast vollkommen recht mit deiner Theorie!
Seit März 2007 hat man die Software geändert und das Problem war gelöst. Die alten 400er haben ja noch den altertümlichen PLD-Motor, der blubbert so wiederlich. Und haben noch keinen entkoppelten Auspuff, was ja die Kabiene noch richtig laut macht.

Mfg Fendt-Master

Fendt Vario 311 hat geschrieben:Hallo Kikifendt,

Wenn du den 412Vario meinst wo auch in deiner Galerie Steht, ist noch das vorgängermodell ohne Abgasrückführung und da ist das anders der Pfeift nicht.

In der Zeit wo mein 311 mit TMS umgerüstet wurde hatte ich einen 414 so lange und der hat auch so Gepfiffen.
Das mit der Abgasrückführung ist ganz einfach zuerkennen am Auspuff
die neuen Modelle mit Abgasrückführung ist der Auspuff mit Gitterlochblech ummantelt und die Älteren Modelle mit so KundStoff wie der 412 in deiner Galerie.

Mit freundlichen Grüßen

Christian

Ich meine nicht den 412 in meiner Galerie. Dass der keine Abgasrückführung hat, weiß ich und bin froh darüber.

Ich hatte einen 411er der neuen Generation als Vorführer. Der hat nicht gepfiffen.

Hallo Kikifendt!

Wiso bist du froh das du keine Abgasrückführung hast?
Komm jetzt aber nicht damit das der alte PDL-Motor eine besseren Wirkungsgrad als die neuen Motoren hat!
Das wäre nämlich nich richtig.

Mfg