Man muss den Wert eines Werkzeugs auch immer am Wert der Arbeite/des Produktes orientieren. Bei den namhaften Pflugherstellern zahlt man nicht nur den Namen! Landlebigkeit, Robustheit und korrekte Arbeitsqualität sind keine Phrasen. Wer seinen Pflug nicht fordern muss, der kann problemlos zum günstigen Produkt greifen. Schnell allerdings ist ein Pflug mal verzogen oder er ist einfach aufgrund erheblicher Stahlmasse nur mit Ballastierung zu fahren. Die Ostpflüge sehen oft sehr robust aus. Da liegt dann der Verdacht nahe, dass nicht allzu hochwertig vergüteter Stahl verbaut wurde. Die Gewichte belegen diesen Verdacht.

Aus den drei unscharfen Fotos auf die Qualität zu schließen, ist wie in Kaffeesatz zu lesen oder in die Glaskugel zu sehen.

schmidt3121 hat geschrieben:Einen gebrauchten Pflug möchte ich eigentlich nicht. Weil die haben alle eine Macke. Also ich habe noch keinen gebrauchten Pflug gesehen, der wirklich in Ordnung war. Einen funktionierenden Pflug gibt eigentlich auch niemand her.

Hallo,
seh ich nicht so,wenn du meinen Gregoire Besson RS4 nehmen würdest der ist mit neuen Verschleissteilen dann auch wie neu. Hab schon zig bis 2,5Tonnen schwere Granitbrocken mit dem hochgeholt und da wäre ich nie auf die Idee gekommen dass sich da was verziehen könnte.
Extrem solide und für felsige Untergründe geeignet.
Auf Friedrichs Sandbüchse oder in meiner niederbayrischen Heimat Niederbayern brauchts das nicht.
Kann mich erinnern den 11Zinkengrubber hab ich in Plattling mit 65PS Ferguson gefahren und 40km weiter nahe Eggenfelden mit 150Ps Schlüter
jeweils gleiche Geschwindigkeit und hier würden an manchen Schlägen 200Ps nicht reichen.
Gruss Christian

DWEWT hat geschrieben: namhaften Pflugherstellern [...] hochwertig vergüteter Stahl

Solche Thesen finde ich immer wieder lustig.

Wir leben in einer globalisierten Warenwelt, es gibt keine deutsche Stahlindustrie mehr, "Marken"-Hersteller fertigen international, aber dann wird über minderwertigen Stahl in Polen fabuliert...

Vielleicht haben die alt eingesessenen Hersteller noch einen Vorteil bei komplexen Maschinen oder Neuentwicklungen. Bei der Jahrtausende alten Technik "Pflug" habe ich da Zweifel, bezahlt wird bei den "namhaften Herstellern" im wesentlichen genau das: der Name.

Pegasus_o hat geschrieben:Wir leben in einer globalisierten Warenwelt, es gibt keine deutsche Stahlindustrie mehr, "Marken"-Hersteller fertigen international, aber dann wird über minderwertigen Stahl in Polen fabuliert...

Hallo,
kann mich erinnern im Maschbaustudium gehört zu haben dass ThyssenKrupp ca 2000 verschiedene "Stahlsorten" also Werkstoffnummern im Progamm hatte.Bin aber nicht mehr up to date, müsste mal Kataloge raussuchen. In D gibts schon noch wichtige Stahlkocher; war Thema als Trump die deutsche Industrie strafen wollte da sagten die er kann auf ne Menge Stahlsorten aus D nicht verzichten ,die gibts bei den Amis nämlich nicht.
Vielleicht hat sich aber auch das geändert.
Gruss Christian

Es geht ja nicht darum, das es in Polen den Stahl nicht gibt, den ein „Namhafter Hersteller“ in D verwendet.

Um das Optimum an Stabilität und Langlebigkeit zu erreichen, sind vermutlich viele Tests und noch mehr Erfahrung nötig, was die Auswahl der Stahlsorte angeht.

Aber eines dürfte auch klar sein:
Der Name des Namhaften lässt sich gut verkaufen.
Strom und Energie allgemein ist in Osteuropa billiger.
Löhne sind günstiger
Lohnnebenkosten und andere Abgaben sind günstiger
Immobilien sind günstiger
Auflagen gibts auch weniger

Das findet sich natürlich im Preis wieder.

Der Lange

Ich würde mir eher Sorgen machen , ob ich in Zig Jahren noch Verschleißteile dafür bekomme. Momentan ist es nämlich hier so, dass Frank Schmiedetechnik die Verschleißteile für Widder und Straubinger Pflüge aus dem Programm genommen hat, weil die Stückzahlen fehlen. Dann ist es nicht mehr ganz so einfach Pflugeisen zu bekommen.
Ich hab damals meinen mit Straubinger/ Widder Pflugkörpern fertigen lassen, es wäre der Körper von Kverneland auch gegangen, und da wäre die Teileverfügbarkeit natürlich besser gewesen....

Welchen Pflug hast du?

Die Polen und Slowenen setzen meistens auf Kverneland. Da sollte eigentlich die Ersatzteilversorgung kein Problem sein.

Hobbyfarmer01 hat geschrieben:Ich würde mir eher Sorgen machen , ob ich in Zig Jahren noch Verschleißteile dafür bekomme. Momentan ist es nämlich hier so, dass Frank Schmiedetechnik die Verschleißteile für Widder und Straubinger Pflüge aus dem Programm genommen hat, weil die Stückzahlen fehlen. Dann ist es nicht mehr ganz so einfach Pflugeisen zu bekommen.
Ich hab damals meinen mit Straubinger/ Widder Pflugkörpern fertigen lassen, es wäre der Körper von Kverneland auch gegangen, und da wäre die Teileverfügbarkeit natürlich besser gewesen....

Rabe war auch schon einige mal Pleite , gibts heute noch teile , da Rabe immer übernommen wurde.

Normalerweise braucht man bei einem Pflug nur Verschleissteile. Die Polen benutzen ja normalerweise Kverneland Körperform Nummer 28. Diese Verschleissteile bauen die als Nachbau recht günstig. Und diese Körperform gibt es im Nachbau von vielen verschiedenen Herstellern. Auch die original Kverneland Teile sind nicht übertrieben teuer.
Und sollte sonst was kaputt gehen und der Hersteller ist dann nicht mehr existent, dann kann jeder Schweissbetrieb das reparieren. So ein Pflug ist doch keine Flugzeugtechnik.

Alle regen sich auf, wenn Rindfleisch und Milchprodukte, Obst und Gemüse usw. in den deutschen Regalen zu Billigpreisen stehen, kaufen aber selbst nur das billigste aus dem Osten

Unser Opal 110 läuft nach 35 Jahren noch genau so gut und leichtzügig wie am ersten Tag. Er hängt an einem 95 PS Schlepper und ist auf 1,6 m eingestellt.
Der nächste wird selbstverständlich wieder einer von Lemken!

Fendt 308 ci hat geschrieben:Alle regen sich auf, wenn Rindfleisch und Milchprodukte, Obst und Gemüse usw. in den deutschen Regalen zu Billigpreisen stehen, kaufen aber selbst nur das billigste aus dem Osten

Da wird der "Premiumlebensmittelerzeuger" aus Deutschland gern zum "Geiz ist geil"-Fan.

Fendt 308 ci hat geschrieben:Alle regen sich auf, wenn Rindfleisch und Milchprodukte, Obst und Gemüse usw. in den deutschen Regalen zu Billigpreisen stehen, kaufen aber selbst nur das billigste aus dem Osten

Unser Opal 110 läuft nach 35 Jahren noch genau so gut und leichtzügig wie am ersten Tag. Er hängt an einem 95 PS Schlepper und ist auf 1,6 m eingestellt.
Der nächste wird selbstverständlich wieder einer von Lemken!

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Diese Diskussion passt hier nicht her.

Aber überlege einmal selbst. Würden die Landwirte ordentliche Erzeugerpreise bekommen, würde keiner über Landmaschinen aus dem Osten nachdenken. Schaue dir nur mal den Schweine- oder Milchpreis an. In den 90ziger Jahren lag der Schweinepreis umgerechnet über 2 Euro. Jetzt sind wir wieder mal bei 1,35 Euro. Über 2 Euro, so wie in den 90zigern, war der nie mehr. Rechne jetzt noch mal die Inflation dazu, dann weißt du wo er sein müsste. Dann würde ich über eine Pflug aus dem Osten nicht nachdenken.

Es sei denn, du hast eine Gelddruckmaschine zu Hause. Oder wir sind alle blöd, ausser du. Weil bei dir wächst das Geld anscheinend noch auf den Bäumen.

Außerdem wird das ganze auch von allen anderen vorgelebt. Es gibt in Europa fast keine Produktion mehr. Wurde alles nach China verlegt, weil der Industrie der Osten auch schon zu teuer ist. Wie abhängig wir von China sind, hat die Corona Krise gezeigt.

Warum soll sich nicht aus einmal der Bauer ein wenig etwas sparen dürfen? Ansonsten sind wir ja fast nur mehr die Prügelknaben der Lebensmittelketten, Umweltschützer usw. Die Bauern sind fast immer schuld. Denke einmal nach.

Aber bitte jetzt keine weitere Diskussion zu dem Thema hier. Es geht um Pflüge aus dem Osten.

Musste grade auch etwas schmunzeln, da wird sich aufgeregt, das Osttechnik gekauft wird, aber selber einen Pflug besitzen, der schon 35 Jahre auf den Buckel hat.
Solche Kunden braucht auch kein Hersteller. Aber tröstlich zu wissen, das dann in 20 Jahren auch wieder ein Lemken gekauft wird.
Der Hersteller wartet schon drauf.