Unser Fendt 711 schaltet seit gestern nur noch sehr langsam hoch und ab ca. 20 km/h wird das getriebe sehr laut - ähnlich wie bei einem atlas radlader ( wer das kennt weis was ich meine ) Vielleicht hat jemand von euch bereits das selbe Problem gehabt und kann mir sagen was er hat. Der Schlepper ist 6 Jahre alt und hat 7000 std auffem Tacho.

werkstatt aufsuchen...

[entfernt]

Was soll dass denn heißen??

was heißt hier typisch vario? nach 6000 stunden ist das wohl auch teils verständlich. aber nicht um hier jetzt eine diskussion anzufangen

naja ich glaube du solltest mal zum telefon greifen und die werkstatt anrufen da kannst du nichts mit falsch machen. ist vielleicht ja auch nur ein kleines problem was die vorort lösen können. viel glück

mfg stefan

das bei 7000 bh mit dem ersten "getriebe" bzw. antrieb... schluss ist?!?

nein dass kleinere probleme auftreten können

was nicht heißt dass es nicht auch ein großes sein kann

tja wieder mal ein problem auch wenn es viele nicht warhaben wollen - leider aber ich denke neuer Triebsatz wie bei so vielen...

Nicht dass jetzt wieder die Diskussion los geht. Aber bendenkt wie lange liefen/laufen Schaltgetriebe ohne probleme..

Aber ich würde erst mal die Werkstatt befragen - man soll ja nicht gleich schwarz sehen..

stefanf hat geschrieben:nein dass kleinere probleme auftreten können

was nicht heißt dass es nicht auch ein großes sein kann

ich finde nicht, daß es ok ist, wenn nach 6 jahren es für normal empfunden wird, wenn probleme autreten - nur mal als beispiel, unser unimog ist jetzt 30 jahre alt und hat weit über 10000 h drauf und fährt noch mit den ersten getriebe, der ersten kupplung und dem ersten motor.

automatix hat geschrieben:

stefanf hat geschrieben:nein dass kleinere probleme auftreten können

was nicht heißt dass es nicht auch ein großes sein kann

ich finde nicht, daß es ok ist, wenn nach 6 jahren es für normal empfunden wird, wenn probleme autreten - nur mal als beispiel, unser unimog ist jetzt 30 jahre alt und hat weit über 10000 h drauf und fährt noch mit den ersten getriebe, der ersten kupplung und dem ersten motor.

sehe ich genauso ...mein onkel hat noch nen ganz alten deutz 30 jahre oder mehr ... hat er von seinem Vater geerbt ..... der hat einiges an stunden runter ... erstes getriebe , erste kupplung und erster motor....

vll liegt es auch daran wie man fährt ?!

moin das selbe hatten wir mit unseren 714 schau mal unter dem trecker bei uns hat sich ein blech gelöst das irgentwo drangeschlagen ist


mfg patrick

vieleicht liegt es auch dadran das früher bessere materialien benutzt wurden oder alles besser verarbeitet wurde?

deshalb habe ich ja auch KLEINERE probleme geschrieben nur weil das getriebe es nicht ganz so tut wie es soll muss man das ding ja nicht komplett gegen ein neues getriebe tauschen

dass KLEINRERE probleme bei schleppern mit 6000 stunden sind kann man wohl kaum abstreiten

schon alleine wenn man sich die profi langzeittests oder wie die haeißen da sind ja auch immer mehrere KLEINERE probleme bei 6000h

kommt auch immer auf den besitzer an(will hier jetzt nicht doppstatt angreifen)

man muss nur zwischendurch auf so wörter wie KLEINERE achten dann versteht man auch was damit gemeint ist...

mfg

Außerdem, bei wieviel anderen Schleppern wird bei 6-7000 die Kupplung getauscht? Ich denk bei 6000 kann schon mal was kaputt gehen, was es ist, wissen wir doch garnicht. Jetzt soll keiner sagen bei seinem Schlepper war bis 6000h noch nichts kaputt, oder gibt das hier jetzt wieder Kindergarten.

Schorle macht frisch hat geschrieben:Außerdem, bei wieviel anderen Schleppern wird bei 6-7000 die Kupplung getauscht? Ich denk bei 6000 kann schon mal was kaputt gehen, was es ist, wissen wir doch garnicht. Jetzt soll keiner sagen bei seinem Schlepper war bis 6000h noch nichts kaputt, oder gibt das hier jetzt wieder Kindergarten.

ich denk, stunden sind nich gleich stunden - wenn ein schlepper wie in diesen fall in nur 6 jahren seine 7000 h gelaufen hat, dann ist das was anderes von den belastungen wie wenn der dafür 16 jahre braucht.

denn der schlepper, der mehr ausgelastet ist läuft ja weniger kalt usw. - das ist ja auch schonender