Ich würde U-Stahl nehmen, weil sich das Holz darin ein wenig festkrallt und nicht so rutscht.
Bedingung is das die offene U-Seite zum Holz zeigt.

Die Kanten der Siebdruckplatte habe ich bei meinem kleinen Anhänger mit Silikon versiegelt, hällt seit 2 Jahren wunderbar und es quillt nichts.

Karosseriedichtmasse oder ein anderes PU Material hält noch besser!

Da ich zwischen Feierabend und "Gute Nacht sagen" meine Papazeit nutzen will, komme ich vor 20 Uhr momentan nicht in die Scheune. Mit dem Winkelschleifer will ich dann auch nichtmehr arbeiten. Daher gehen meine Projekte sehr langsam vorwärts:



Aufnahme für die hinteren Rungen:



Bremse würde ich gerne auf Bowdenzug umbauen, um den Platz des Gestänges für eine Werkzeugkiste zu nutzen. Hat jemand ne Ahnung, wo ich einen herbekommen könnte?

http://www.agro-center.de/fahrzeugbau/bremshebel-und-bremsseile/umsteckbremshebel-fntxxx070010.html
oft auch Sibrazug genannt...ist aber für Neufahrzeuge nicht mehr zulässig (Meines Wissens)

Hallo Florian1980! wollte mal fragen ob du den "roten Gummiwagen" gestrichen oder gespritzt hast ...

LG

countryman hat geschrieben:http://www.agro-center.de/fahrzeugbau/bremshebel-und-bremsseile/umsteckbremshebel-fntxxx070010.html
oft auch Sibrazug genannt...ist aber für Neufahrzeuge nicht mehr zulässig (Meines Wissens)

Man darf damit noch fahren, allerdings wird die Bremse dann nur als Feststellbremse anerkannt und der Hänger gilt zulassungstechnisch als ungebremst. Meiner Meinung nach schade, da ich sehr gern mit Umsteckbremse fahre. Brems mal einen 2Achser mit Auflaufbremse ab wenn du bergauf beladen anhalten willst und das Ding nach hinten zieht.

Hallo.

Hast nicht ganz recht, Schorsch. Wenn der Hänger vor einem best. Stichtag in den Verkehr gekommen ist, gilt die Sibrabremse als Bremse, aber nur bis 4to. Meine 3 Miststreuer und mein Ladewagen, alle in den 70ern gebaut, gelten als gebremst... Solange man nen ALB Hänger noch bergauf ziehen kann, sollte es auch möglich sein, den zu bremsen, oder??

Grüße

Hi Güldner,
ja mit dem Stichtag hast du recht. Allerdings ginge es in dem Fall ja um eine Inbetriebnahme im Jahr 2013, also ist das nicht so einfach möglich. Im Nachbardorf baut auch noch ein Schmied Anhänger mit Umsteckbremse und die die gefallen mir sehr gut, nur leider gibt es da dieses Problem mit der Zulassung.
Also das mit der Auflaufbremse würde ich nicht ausprobieren wollen. Ich hab im Sommer einige Fuhren Meterholz für einen Freund gefahren, da war der 20er IHC schon tüchtig am Schnaufen. Die Situation, einen Hang hinaufzufahren und dann zu merken dass es der Schlepper doch nicht schafft, möchte ich mit so einem Gespann nicht erleben.

Hallo.

Ja, mit der Neuinbetriebnahme wird das eng...

Ok, wenn man merkt, der Schlepper packt es nicht bergauf, und man will dann anhalten könnte in die Hose gehen, da bin ich noch gar nicht drauf gekommen.

Grüße

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Hast nicht ganz recht, Schorsch. Wenn der Hänger vor einem best. Stichtag in den Verkehr gekommen ist, gilt die Sibrabremse als Bremse, aber nur bis 4to. Meine 3 Miststreuer und mein Ladewagen, alle in den 70ern gebaut, gelten als gebremst... Solange man nen ALB Hänger noch bergauf ziehen kann, sollte es auch möglich sein, den zu bremsen, oder??

Grüße

Ich musste bei meinem Anhänger die Umsteckbremse kürzen und fest am Anhänger montieren sonst hätte es keine BE gegeben. Der Anhänger ist in den 60 Jahren ich glaube 61 gebaut worden und beim TÜV war ich 2009 damit. ( War übrigens das erste mal das der einen TÜV gesehen hat )
Ich glaube das wird von TÜV zu TÜV verschieden ausgelegt

Ich glaube das wird von TÜV zu TÜV verschieden ausgelegt

ja, es scheidet sich daran ob die Vorstellung zum TÜV als "Erstinbetriebnahme" gesehen wird oder ob ein früheres Baujahr angenommen wird, und die Abnahme lediglich als Ersatz für eine verlorene frühere BE bzw. als Änderungsabnahme gesehen wird...

GüldnerG50 hat geschrieben:
Ok, wenn man merkt, der Schlepper packt es nicht bergauf, und man will dann anhalten könnte in die Hose gehen, da bin ich noch gar nicht drauf gekommen.

Grüße

Gerade wenn man sich mal anschaut wer mit solchen Gespannen unterwegs ist, ist das seltenst ein erfahrener Fahrer sondern eher irgend ein Reihenhausbesitzer oder Mondscheinbauer der nach Feierabend noch ein paar Ster Holz nach Hause holt. Oft mach ich mir weniger Gedanken, wenn ich auf der Landstraße einem 9er Vario hinterher fahre, als bei einem 3S mit 2 halb explodierten und überladenen Gummiwägen.

Taubenweider hat geschrieben:Hallo Florian1980! wollte mal fragen ob du den "roten Gummiwagen" gestrichen oder gespritzt hast ...

LG

Hallo

Der Anhänger ist komplett mit dem pinsel gestrichen. Da das komplette Fahrgestell rostig war, würde ich mit spritzen auch keine schönere Oberfläche hinbekommen.

Gruß Florian

Das scheint wohl echt ein Volkssport zu sein ,Gummiewagen restaurieren ,Holzanhänger selbst bauen ,Hobbybrennholzgewerbe,alte Schlepper kaufen......
Wenn man den Landwirtsstatus hat ,die Berechtigung zur grünen Nummer ,man braucht ein Transportfahrzeug ,kauft man halt ein kleinen feinen
Einachsdreiseitenkipper neu oder auch gebraucht .Nicht immer muss es der 18 Tonnen Muldenkipper sein im Betrieb ,so ein Kleiner ist praktisch und oft zu gebrauchen . Dann ist doch alles geritzt ,ABE u.s.w .
Hätte ich kein Landwirtsstatus ,ich wollte dann und wann holzen ,ich würde mich einem Landwirt anschliessen,dem helfen ,dafür von dem transportieren lassen/bzw dessen Fahrzeuge leihen bei Bedarf.