Da er meinem Fiat sehr ähnlich ist und schon länger mit dem Gedanken einen Frontlader anzubauen.

Hast du vor nen Frontlader zum Ausklinken oder einen mit hydraulischer Gerätebetätigung anzubauen?
Ich wünsch mir bei einigen Tätigkeiten nen mit hydraulischer Gerätebetätigung zu haben, ist doch um einiges praktischer, allerdings nicht gerade billig so ein Nachrüstsatz.

Auf jeden Fall einen mit Hydralischer Gerätebetätigung ob nen gebrauchten oder nen Eigenbau wie er schon im Forum zu sehen war weiß ich nicht genau da ich momentan keine Zeit dafür habe.

Eigenbau ist natürlich um einiges billiger, muss aber extrem stabil gebaut sein, genaue Planung ist da das a und o.

Ich habe heute meinen Anhänger abgeholt. Es ist ein (geschätzt) 5 Tonner Zweiachser Zweiseitenkipper. Auf den Hersteller konnte ich keine Hinweise finden. Er sieht aus wie ein Welger (Deichsel, Tritt an der Deichsel u.s.w.)

Allerdings ist er ungefedert. Gab es denn überhaupt ungefederte Anhänger von den großen Herstellern? Bilder konnte ich leider keine machen, da mein Handyakku leer war.

Bilder wären natürlich hilfreich.

Wenn der Anhänger tragende Holzbalken hat, schätze ich ihn mal auf 50er bis Anfang 60er. Anhänger ohne Federung gab es häufiger. Ich hab auch einen Zuhause stehen, allerdings keinen der größeren Hersteller.

Doch mich wunderts, dass es Kipper ohne Federung gab.

Stell mal Bilder ein, dann bekommste bestimmt mehr Antworten.

MfG
Großbauer2.0

Oh:

Schon 10.000 Klicks

Interessiert wahrscheinlich kein Sch.... aber egal.

Immer schön Antworten, Anregungen, Kommentare und Tipps geben!!!!


MfG
Großbauer2.0

Nachdem ich heute mit dem Anhänger angefangen hab, bin ich mir jetzt doch ziemlich sicher, dass es sich um keinen bekannten Hersteller handelt. Daher wurde wohl auch auf ne Federung verzichtet. War wohl ne Werkstatt mit bisschen Ahnung, die Drehkranz, Deichsel, Zylinder und Achsen gekauft haben und daraus nen robusten anhänger gebaut haben. Lackieren war leider nicht ihre Spezialität:

Tolle Restaurationsgrundlage.
Und immer schön Bilder einstellen und berichten!!!

Das Endergebnis ist immer das Schönste und wenn man dann mit rumfährt, ein geiles Gefühl.

Hast du scho nen Idee bezüglich Farbe o.ä. ?

Viel Glück und viel Spaß wünscht dir:

Großbauer2.0

Ich denk ich mach alles aus Stahl in RAL 3000 Feuerrot. Felgen evtl. Silber. Bordwände wollte ich ursprünglich Tannengrün machen, tendiere aber immer mehr Richtung Farblos.

Die Einfassung der Bordwände wollte ich erst aus kaltgewalztem U-Stahl neu machen, wird aber wohl bei den alten bleiben.

Bilder meiner ersten Restauration:

Ich greif nochmals die Frage auf:
Woher kommt das "Schreien" meiner Heckhydraulik bei angehängtem Mähwerk?
Genug Hydrauliköl ist drinne.

Das Geräusch macht mir fast Angst, so laut ist das!

MfG
Großbauer2.0

hey hätte mal ne frage wie entrostet ihr die ganzen wagen? zum neulackieren vor allem in den ecken ? grüssle

Hallo

große Flächen: Flex mit Schruppscheibe
sonst: Drahtbürste, Sandstrahlen

das trifft jz nur auf mich persönlich zu.

MfG
Großbauer2.0

Hallo.

Zum Schreinen: Ist das so ein richtig widerliches surrendes Pfeifen??? Ich denke mal, deine Hydraulik geht ganz langsam mit dem Gewicht des Mähwerks etwas nach unten. Das Regelsteuergerät merkt das nun und steuert gegen

So, kleiner Einschub, erstmal muss man so Pi mal Daumen den Aufbau von so nem Ding kennen:

Das Regelsteuergerät besteht im Wesentlichen aus 2 Hülsen mit Löchern, die ineinander stecken. Eine Hülse verschiebt man mit dem Handhebel, die andere wird vom Kraftheber himself verschoben. Mit dem Hebel gibst du die Sollposition vor, du verschiebst also z.B. die äußere Hülse nach hinten, somit gibst du ein Loch frei, das Öl strömt durch die Hülse und die 2. raus zum Kraftheberkolben. Hydraulik geht hoch, die Äußere Hülse wird durch diesen verschoben, bis das Loch wieder zu ist, dann gibt ein anderes Ventil den drucklosen Umlauf wieder frei.

Regelt das Steuergerät nun nur wegen ein paar mm hin oder her, kann die Hydraulik nicht so fein nachstellen, da das Loch nur gaaaaanz minimal offen ist und fast nix durch passt. Das "andere Ventil" unterbricht jedoch wieder den drucklosen Umlauf und die Hydraulikpumpe gibt wieder Druck auf die 2 Hülsen. Dort passt aber fast nix durch, von da könnte das Pfeifen kommen. Andererseits fördert die Pumpe aber zig Liter Öl, in den Kolben sollen aber nur 20ml... Der Rest wird "mit Gewalt" durch das Überdruckventil geblasen, das kann auch pfeiffen....

Entweder man stellt das Ventil/Betätigungsgestänge mal neu ein (Werkstatt lässt grüßen) oder du machst die Senkdrossel zu und tust den Hebel ganz nach unten, dann is Ruhe. Oft reicht es auch nur einmal leicht gegen den Hebel in Richtung "Senken" zu klopfen...

Erster Link kannst dir mal anschauen.....

http://www.google.de/search?hl=de&site=&source=hp&q=aufbauplan+bosch+hy+srz+10&oq=aufbauplan+bosch+hy+srz+10&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=hp.3...3567.19192.0.19619.30.26.2.2.3.1.343.4363.7j10j8j1.26.0...0.0.cIFO_uE6-9k

Grüße