hi Leute,

habe seit ca 1 Jahr einen MF 3630 (80PS) und möchte dazu einen Rückwegen kaufen, da ich nicht weit weg von R/E wohne kommt natürlich dieser in Betracht, Frage:

wer hat einen 8/6300 oder 9/6500 im Betrieb und kann mir seine Erfahrungen schildern, was sollte man unbedingt nehmen was is kein muss......
habe mich auch schon vor Ort informiert und find die Firma klasse, mich würde interessieren was ihr so im RÜWA drinhabt...

folgendes würde ich sowieso dazunehmen:

Druckluft
Hydraulische Deichsel mit Lenkung

außerdem kommt evtl auch noch der 12 Tonner infrage, der hätte das oben genannte schon Serie, allerdings bin ich mir nicht sicher ob mein MF das so locker packt....

Was haltet ihr von der Seilwinde am Kran?

mfg

mirtl

wenn du den 12t ausnutzen willst, wird der 80er wohl etwas schwach auf der Brust sein. Die Seilwinde nutz ich bei jedem Einsatz. Nur Fixlängen ab 50 Bhd ziehe ich mit der Dreipunktwinde.

Servus. Wo kommst denn her wennst in der Nähe von Nittenau wohnst?
Kann ma evtl a mol a Gredhoiwe dringa.

Mirtl213 hat geschrieben:...........wer hat einen 8/6300 oder 9/6500 ...........außerdem kommt evtl auch noch der 12 Tonner infrage.........

Was jetzt?
8,9 oder 12 Tonnen?
Irgendwie hab ich den Eindruck das du selbst ned weißt was du willst.
Dein 80er wird auf jeden Fall zu knapp wenn du den vollen 12 tonner durch die Rückegasse schleppen willst.

Ok,

dann bleib ich beim 9 Tonner, müsste ja auch reichen....was habt ihr so als Ausrüstung auf den Wägen?


@Rolle77 ich komme aus dem Raum Amberg, wo bist DU her?auch gerne per PM

mfg

mirtl

auf deinen Rückewagen bin ich mal gespannt

vll kannst mal eine Vorführung halten

ich selbst komme aus Weiden und arbeite in Nabburg

Spiele auch mit den Gedanken von R&E einen Rückewagen zu nehmen.

--> aber nur welchen

Hallo,

ich würde auf jedenfall den 9to nehmen. Alleine schon wegen dem größeren Stabileren Kran.

Lenkdeichsel ist Pflicht.
Eine Eigenölversorgung empfehle ich auch da man auch mal mehrere Funktionen auf einmal bewegen kann.

Kreuzhebelsteuerung oder elektrisch würd ich auch nehmen.

Wenn jemand Interesse hat kann er sich gerne meinen 9to mal in Aktion anschauen. Wohn nur 5km vom R+E weg.

GRuß
Sutzigu

sutzigu hat geschrieben:Eine Eigenölversorgung empfehle ich auch da man auch mal mehrere Funktionen auf einmal bewegen kann.

hä ?
warum sollte das den mit der schlepperseitigen versorgung nicht funktionieren?
wäre mir ganz neu^^

hätte eher bedenken wenn die hyd. pumpe zu weit unten angebracht ist, bleibst gleich am ersten stock hängen, ebenso die lenkfähigkeit mit der gelenkwelle ... muss man halt mit seinem eigenen schlepper ausprobieren

Hallo,

bei 3,6m Ladelänge würde ich über die Verlängerung nachdenken.
Wie dass dann mit der klappbaren Beleuchtung gelöst ist, oder ob du die überhaupt benötigst weiß ich nicht...

Gruß
Dappschaaf

sutzigu hat geschrieben:Eine Eigenölversorgung empfehle ich auch da man auch mal mehrere Funktionen auf einmal bewegen kann.

Das stimmt bei Oldtimern mit 25 Liter Pümpchen aber ein einigermaßen moderner Schlepper bringt über 40 Liter/Minute und das reicht für den Wagen locker.

sutzigu hat geschrieben:Kreuzhebelsteuerung oder elektrisch würd ich auch nehmen.

Kreuzhebel sollte schon standardmäßig drauf sein aber ob sein Budget zusätzliche 8000.- für die EHC-Steuerung hergibt?

Was mir an den R&E Wägen nicht gefällt sind die geschweißten Rungenbänke.

Hallo,

die wollen 8000,- für die EHC Naja ich denke bei so einem Wagen und dem Einsatzgebiet wird sich keiner so eine Steuerung aufbauen lassen...

Wenn wir schon beim Thema Euronen sind, wie hoch ist eigentlich dass Budget?

Gruß
Dappschaaf

hirschtreiber hat geschrieben:

sutzigu hat geschrieben:Eine Eigenölversorgung empfehle ich auch da man auch mal mehrere Funktionen auf einmal bewegen kann.

Das stimmt bei Oldtimern mit 25 Liter Pümpchen aber ein einigermaßen moderner Schlepper bringt über 40 Liter/Minute und das reicht für den Wagen locker.

Würdest du sagen, dass man nen RüWa mit nem 40 Liter-Pümpchen "flüssig" bewegen kann?
Hab davon leider keine Ahnung...
..Frage mich aber dann, warum so viel neue RuWä mit Eigenölversorgung ausgerüstet sind, obwohl sie vor Schleppern mit mehr als 100 l Ölleistung hängen.

Gruß

Für einen kleinen Rückewagen, besser gesagt, kleinen Kran und dazu zählt der 6500 vom R&E reichen 40 Liter. Wobei da der Schlepper schon mit Halbgas laufen muss.
Mein Johnny bringt auch nur 50 Liter. Wenn der Motor mit 1100U/min dreht reicht die Ölmenge ganz leicht zum flüssigen Arbeiten. Und ja auch für 2 Funktionen gleichzeitig.

Was anderes ist das bei den großen Kränen wo der Kran schon 70 oder mehr Liter Fördermenge schluckt.
Und wenn dann noch ein hydr. Radantrieb verbaut ist kommt man um eine entsprechende Bordhydraulik mit Axialkolbenpumpe nicht herum.

dappschaaf hat geschrieben:die wollen 8000,- für die EHC

Weiß nicht was die Firma R&E für eine EHC Steuerung verbaut und dafür für einen Preis aufruft aber die gute Danfoss-EHC kostet...............

Die Danfoss hätte bei Pfanzelt auch 7000 Euro Aufpreis gekostet. Hatte zu der Zeit keinen Schlepper mit Drehsitz und deswegen hab ich´s dann nicht genommen. Eigenölversorgung wird auch oft hergenommen, damit das Hydrauliköl im Wagen bleibt, z.B. bei Gemeinschaftsanhängern würde sich sonst das Öl unterschiedlichster Qualität mischen. Wenn der Traktor mit seiner eigenen Pumpe auf Halbgas laufen muss, wäre mir das schon zu nervig. Ich stell (mit Eigenölversorgung) ein paar hundert U/min über Standgas ein, so lässt sich flüssig arbeiten.