ich habe auch mit Ölflecken keinerlei Probleme, habe aber auch erst knapp 1000 Stunden drauf

Weiß ja nicht wo du wohnst.
Bei uns im Hunsrück ist es halt recht hügelig. Bin alles in allem nicht sonderlich zufrieden mit dem Schlepper. Würde ihn nicht wieder kaufen.

Carondriver hat geschrieben:Hallo alle zusammen,
ich habe mal eine Frage, mein Nachbar hat sich vor ein paar Monaten einen Same Dorado³ mit 60 PS gekauft.
Und daraufhin bin ich mit ihm mitgefahren, als wir auf der Straße 30 km/h drauf hatten, schaltete er in den 5. Gang
und auf einmal fing er mit der Vorderachse an zu springen auf Teufel komm raus, bis er 40 km/h erreicht hat, dann hat
er wieder aufgehört. (Keine Vorderachsfederung)
Er sagte er macht das jedes mal im Bereich von 30 km/h bis 40 km/h.
Ich habe es schon von 2 anderen Fahrern gehört und frage mich warum??
Man kann doch kein Schlepper verkaufen, der auf der Straße fast außer Kontrolle gerät. Oder???
Was meint ihr dazu?
Gruß

Das kann doch nicht sein. Ein Schlepper der hüpft wie ein Geissbock. Das ist fast Lebensgefährlich. So ein Traktor würde bei mir den Abend nicht erleben. Habe sonst gute Nerven aber für sowas nicht. Schliesslich schreiben wir das Jahr 2011.

Ohne Same in den Topf zu hauen, ich habe solche Probleme an meinen 3 Marken welche ich fahre nicht.

warum redet ihr immer von Same, das hat in dieser leistungsklasse doch fast jeder besonders schlimm finde ich es z.B beim JD 5820

Same Dorado 86 hat geschrieben:warum redet ihr immer von Same, das hat in dieser leistungsklasse doch fast jeder .....

Wer es glauben will
Auch Zetor kann es besser als die italienischen Laubfrösche !

Das stimmt, der zetor liegt satt auf der strasse. bin den proxxima probe gefahren vor meinem neukauf letztes jahr.
verbunden natürlich mit allen nachteilen den ein schlepper der wie der zetor gebaut ist mitbringt. deswegen hab ich ih auch nicht gekauft sondern einen wendigen kompaktschlepper!

-unübersichtlich
-unwendig(ums freundlich auszudrücken)
-schwer, mit allen vor und nachteilen
-technisch halt ein zetor, man kann das positiv oder negativ sehen
-hubraumbedingt eher hoher verbrauch und auch ziemlich schwerfällig(kein wunder beidem gewicht)

die frage ist halt was will ich?
wer einen 80ps acker- und forstschlepper sucht ist wahrscheinlich eh bei valtra oder halt fendt am besten aufgehoben.
ansonsten haben die vielen kompaktschlepper, egal ob grün blau oder rot, schon viele vorteile.

Hallo, ..jedem seine Meinung,

aber dass die neuen Zetor unübersichtlich sind, das streite ich ab.
Durchzugsstarke Motoren und etwas Eigengewicht machen einen echten "Schlepper" aus!

Alles darunter würde ich als etwas grösseren Rasentraktor einstufen !

Paragraf hat geschrieben:Hallo, ..jedem seine Meinung,

aber dass die neuen Zetor unübersichtlich sind, das streite ich ab.
Durchzugsstarke Motoren und etwas Eigengewicht machen einen echten "Schlepper" aus!

Alles darunter würde ich als etwas grösseren Rasentraktor einstufen !

Zetor hat Durchzugsstarke Motoren? Das glaubst du doch selbe nicht. Hatte das Vergnügen einen zu fahren, die sind echt lahm...

Die neuen Zetormotore haben viel kraft und sehr wenig verbrauch,aber gut man kann auch JD fahren umd zuviel diesel verbrauchen.

ewald1 hat geschrieben:Hallo.
Na ja die Vierradbremse überzeugt allerdings auch nicht wirklich.
Bin schon zweimal einen Berg herunter gefahren als ich feststellen musste, dass aus den beiden vorderen Achsschenkeln Öl austrat nachdem ich zweimal abgebremst hatte. Kam jedesmal aus der Entlüftung raus. Sicherlich im Kriechgang wäre das nicht passiert. Aber irgendwann will man ja auch nocht ankommen ohne vorher Urlaub beantragen zu müssen wenn man eine weitere Strecke zu fahren hat.
Meiner Meinung nach stimmt das Verhältnis der Bremsanlage zur Ölmenge im Achsschenkel nicht. Entweder ist die Bremse zu groß dimensioniert oder die Ölmenge ist zu wenig bzw. der Achsschenkel ist zu klein um die Ausdehnung des Öls ausgleichen zu können.
Gruß

Nun Ja
Da würde ich halt mal die Bremse einstellen lassen ( Spiel zwischen Belag und Scheibe ist zu eng ) Öltemperatur zu hoch
Meine ist richtig eingestellt und bei mir kommt kein Öl raus und glaub mir die Bremsen, müssen bei uns im Schwazwald richtig was arbeiten.
An meinen Fahrzeugen müssen die Bremsen zu 100% funktionieren ich bin ja kein Selbstmörder

Das Problem ist das die alten Deutz Werkstätten sich mit der Same Technik nicht so auskennen
manches sogenantes Problem ist oft mit einem Handgriff erledigt


Ich habe das große Glück ,das der Junior in meiner Deutz Werkstatt auf Same gelernt hat genau weiß auf was zu achten ist, so wie sein Vater bei den Deutz Schleppern

Nun ja ein Schlepper ist nur so gut wie die Werstatt


Gruß aus dem Steilen Schwarzwald

Waelder

Ps. Das mit der Reifenqualitat ( Fahrkomfort) habe ich vom Zetor Händler der macht nämlich die Serienreifen teilweise runter(werden zurück ins Werk geschickt) und ersetzt sie gegen "Qualitätsreifenreifen"
Der Zetor stand auf der Liste auch ganz oben war mir aber dann zu "Groß" und zu Teuer

Paragraf hat geschrieben:Hallo, ..jedem seine Meinung,

aber dass die neuen Zetor unübersichtlich sind, das streite ich ab.
Durchzugsstarke Motoren und etwas Eigengewicht machen einen echten "Schlepper" aus!

Alles darunter würde ich als etwas grösseren Rasentraktor einstufen !

Du musst es ja wissen wer behauptet das Zetor besser ist als SDF hat meiner meinung nach, keine Ahnung und das weil er bei 35,879km/h ein wenig in schwingungen kommt, das ist echt lachhaft hier

Paragraf hat geschrieben:Hallo, ..jedem seine Meinung,

aber dass die neuen Zetor unübersichtlich sind, das streite ich ab.
Durchzugsstarke Motoren und etwas Eigengewicht machen einen echten "Schlepper" aus!

Alles darunter würde ich als etwas grösseren Rasentraktor einstufen !

sprich mir bitte nicht ab zu wissen was "echte" schlepper sind, ich fahre seit 20 jahren 2 schlüter....
und trotzdem bleibt der eisenklotz immer öfter stehen seit der kompaktschlepper aufm hof ist!
und im gegensatz zum agroplus, landini alpine, NH 4000er oder ähnliches ist er sehr unübersichtlich. was nicht heisst das er generell unübersichltich ist aber im vergleich halt...

Dann musst du dir eben ein Auto zum Pflügen kaufen, wenn dir ein Traktor zu stark hüpft, deine Probleme hätte ich gerne

Ich fahre einen New holland tn 60 da und der hüpft auf ebenen Wegen überhaupt nicht. Auch nicht bei 40. Bei Unebenheiten schaukelt er sich natürlich auch auf.

hüpferei ist sowieso übertrieben, diese Diskusion hier, ist echt fürn Eimer