Westi hat geschrieben:
Bei 100h pro Jahr sollte die nächsten 20-25 Jahre bei einem neuen nicht viel passieren. Bei einem alten kann aber jederzeit was kommen, was teuer werden kann.

Grundsätzlich hast du da schon recht. Bleibt nur zu klären, mit welcher Wahrscheinlichkeit der eine oder andere Fall eintritt. Wenn ich mich hier in meiner Umgebung umschaue, dann muss ich feststellen, dass fast alle Kollegen und die bekommen fast auschließlich neue Traktoren, über häufige Ausfälle wahrend der ersten 12 Monate oder anders ausgedrückt, während der ersten 1 Tsd. Bh klagen. Sicher sind es häufig Kleinigkeiten und sie werden natürlich über die Garantie abgewickelt. Nur, was macht der Kollege der lediglich 100 Bh/Jahr zusammenbekommt nach Ablauf der Garantiezeit? Kulanz? Schon möglich aber nicht garantiert. Gute, bewährte Technik, sofern sie entsprechend gewartet wurde, bleibt auch lange zuverlässig. Insofern ist ein Gebrauchter, wenn sein Einsatz flexibel gestaltet werden kann, häufig die bessere Entscheidung. Noch ein paar Angaben zu den Kosten der Technik. Ich kenne mich nun nicht aus mit den Kosten der moderner Schleppertechnik aber für meine Roten lagen die Kosten, ohne Treibstoff und andere Verschleissteile, in den letzten 10 Jahre, im Bereich von bis 100 PS zwischen 2,45 und 3,65€/Bh und im Bereich von 100 bis 150 PS zwischen 2,85 und 4,05€/Bh. Bei der letzten Ersatzteilbestellung meinte mein Lama, ich solle mir doch, ob der heftigen ET-Preise, die Anschaffung eines modernen Schleppers überlegen. Ich habe ihm gesagt, dass ich dazu sofort bereit sei, wenn er mir garantieren könne, dass, veranschlagt über einen Zeitraum von 10 Jahren oder 6,5 Tsd Bh, jede Bh nicht mehr als 4,05€ (Instandhaltungskosten) kosten würde. Außer Stirnrunzeln kam da nichts. Ich weiß natürlich, dass man diese zwei Technikgenerationen nicht miteinander vergleichen kann. Ich bin allerdings nicht bereit, für technische Spielereien zu zahlen, die ich nicht benötige, weil sie keinen erkennbaren Effekt erzielen.
Die Wertentwicklung meiner Roten, habe ich jetzt mal ganz bewusst außen vor gelassen.

Macht ihr eure rechnerei eigentlich immer ohne das Finanzamt,?

Auch das ist grundsätzlich richtig.
Bei größeren, komplexeren Maschinen (wie es jeder Schlepper ja nunmal ist) gibt es zu Beginn der Nutzungszeit erstmal eine erhöhte Anzahl an Ausfällen, das sind in der Regel typische Verarbeitungs- oder materialfehler, die sich dann schnell bemerkbar machen. Kommt halt vor und die Kosten werden normalerweise vom Hersteller übernommen.
Man darf allerdings nicht den Fehler machen und gebrauchtmaschinen automatisch als "bewährt" oder "haltbar" zu bezeichnen.
Das kann genau so auf Neumaschinen zutreffen.
Statistisch sind neuere Maschinen deutlich ausfallsicherer. Wer vor 20 Jahren einen 10 Jahre alten schlepper gekauft hat, hat damit bis vor zehn Jahren im Durchschnitt mehr Ärger gehabt als jemand, der sich vor 10 Jahren einen 10 Jahre alten schlepper gekauft hat, bis heute hatte.
Oder um es etwas einfacher zu formulieren:
Ein aktueller Schlepper ist in zehn Jahren zuverlässiger als ein zehn Jahre alter Schlepper heute. Das ist der statistische Trend.

@thoka1: Es gibt ja offensichtlich keinen Zeitdruck, da die Altschlepper gut dastehen.

Ich täte ausgiebig die Zahl der Kandidaten anschauen und in Ruhe entscheiden. Kubota 4062, Same Dorado 70, MF 3707 AL, MF 4707 wären in der angefragten PS Klasse so meine Kragenweite.
Es gibt ja auch einen New Holland T4 Thread. Und da steht viel Positives über die Maschinen drin.

Die wirtschaftlichen Überlegungen würde ich erst einmal sein lassen, denn aus dem Ertrag von 6 HA Wald kann man keine Neumaschine finanzieren. Muss man auch nicht, denn Hobby darf auch Geld kosten.

Wenn am Ende keiner dem Fendt 306 das Wasser reichen kann solls auch recht sein. Ich denke, bei den alten Maschinen dreht der Hersteller irgendwann den Ersatzteil-Hahn ab. "Standart"-Zeug wie Dichtungen, Hydraulikpumpen usw. wirds noch geben, aber wie siehts in 10 Jahren mit Motorblock, Getriebe, Turbomatik aus? Das ewige "das verreckt sowieso nicht" der Fans gehört ins Märchenbuch.

Die Erhaltung einer alten Maschine muss einem etwas an sich bedeuten. Dann wird man die Kosten für den Nachbau eines nicht mehr lieferbaren Ersatzteils auch tragen. Sonst ists besser, die Alten gehen zu lassen und einen Neuen auf den Hof zu holen.

MFG

böser wolf hat geschrieben:Macht ihr eure rechnerei eigentlich immer ohne das Finanzamt,?

Es gibt immer zwei Bewertungen. Eine betriebswirtschaftliche und eine steuerliche.

MF-133 hat geschrieben: Ich denke, bei den alten Maschinen dreht der Hersteller irgendwann den Ersatzteil-Hahn ab. "Standart"-Zeug wie Dichtungen, Hydraulikpumpen usw. wirds noch geben, aber wie siehts in 10 Jahren mit Motorblock, Getriebe, Turbomatik aus? Das ewige "das verreckt sowieso nicht" der Fans gehört ins Märchenbuch.

Deshalb sollte man darauf achten, das der Typ in großer Stückzahl hergestellt wurde. Dann gibt es ein genügend großes Gebrauchtteileangebot.

DWEWT hat geschrieben:

böser wolf hat geschrieben:Macht ihr eure rechnerei eigentlich immer ohne das Finanzamt,?

Es gibt immer zwei Bewertungen. Eine betriebswirtschaftliche und eine steuerliche.

Eben , wenn ich einen abgeschriebenen Schlepper für 30000,- verkaufen kann hört sich das toll an , nur das das fa davon 39% haben will ....

böser wolf hat geschrieben:
Eben , wenn ich einen abgeschriebenen Schlepper für 30000,- verkaufen kann hört sich das toll an , nur das das fa davon 39% haben will ....

Kein Kommentar!

Ein Bekannter möchte für seinen Brennholzhandel einen Schlepper kaufen
So ca 75 PS Klein wendig sparsam mit Frontlader
Er soll vor dem Sägespaltautomat mit der 1000 Zapfwelle laufen und mit dem Frontlader Schütgut laden
Und eventuell Brennholz mit dem 3,5 t Pkw Kipper ausliefern
Für große Sachen ist ein Großer O&K Schaufellader und ein U240 vorhanden, ein bisschen überdimensional für den Sägespaltautomat

Er hat Interesse an einem Same Dorado Natural , der hat aber externe Abgasrückführung in Kombination mit DOC+DPF
Wie ist das , wenn der Stundenlang Teillast mit der 1000 Zapfwelle vor dem Sägespaltautomat läuft ?
Gibt es da Probleme?

Ich habe den Agroplus 67 seit 2009 mit ähnlichem Einsatzgebiet, und bin sehr zufrieden
Nur halt ohne Abgasbehandlung

Wer hat Praktische Erfahrungen mit den Abgasbehandlungssystemen und Teillast Dauerbetrieb

Ich würde da erstmal schauen welche empfolene Eingangsdrehzahl der SSA hat.

Von 380/400 bis 540 U/min ist da alles möglich.

Mit 400er Eingang würde ich die 1000er Drehzahl am Schlepper knicken; da kommste teilweise nicht mehr auf 1000 U/min am Motor.

Alternative: Sparzapfwelle mit 750 U/min!

Rechnen

Wünschenswert wäre in der Größenordnung das die Hersteller da die Entwicklung von reinen E-Traktoren vorantreiben .
Ist da halt meine Meinung .
Der kleine E-Traktor 40 km /h mit Frontlader könnte ersetzen :
-das ATV
-den Geländewagen
-den Hoflader
- den Hofschlepper
-in einige Fällen auch den Gabelstapler
-den kleinen Forstschlepper mit Dreipunkwinde (Fällhilfe )
Was meint Ihr da dazu ?

Es soll ein RCA 480. https://tajfun.com/de/rca/rca480. Transportiert und angetrieben werden
U Zapfwelle 430

Der RCA 480 dürfte für die üblichen Schlepper der 60-75Ps - Klasse aus den letzten 20 Jahren zu schwer für die Dreipunkt sein.

Da wäre ein " kleiner" aus der 80-120Ps- Klasse dringend zu empfehlen.